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Route · 14 jours · boucleRoute de croisière · Sibenik

Primošten via Dubrovnik & 14 Days.

Boucle de deux semaines de Primošten à Dubrovnik et retour : Brač, Hvar, Vis, Lastovo, Mljet et Korčula, avec conseils de mouillage chaque soir.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Veli Drvenik
Jour 1

Primošten → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

Un rodage tranquille de 15 milles vers le sud-est jusqu'à Krknjaši, baie peu profonde à fond de sable coincée entre les deux îles Drvenik — une première nuit paisible.

Distance

12 MN

Navigation

~2,4 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – début octobre (haute saison juin – sept)

Durée

14 jours

Départ

Primošten

Zone de navigation

Sibenik

Résumé de la route

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 14
Veli Drvenik
1
Jour 1

Primošten → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

Marina Kremik se trouve à deux milles au sud du bourg de Primošten et constitue une base tranquille pour charger le bateau avant la première étape. De là, quinze milles le long de la côte ouverte mènent au chenal qui sépare Veli Drvenik de sa petite sœur. Personne ne vient à Krknjaši pour la terre ferme : on y vient pour se mettre à l'eau. Sable clair par trois à six mètres, une ancre qui croche du premier coup et un chenal qui vire au vrai turquoise dès que la brise tombe. Trois tavernes de Veli Drvenik posent des bouées gratuites pour qui dîne à terre, même si beaucoup d'équipages se contentent de jeter l'ancre et de rester au mouillage. Aucune route ne dessert ce côté de l'île, si bien que les soirées restent calmes. La première journée justifie sa place en étant sans histoire : rangez la cambuse, passez les bosses de ris, laissez chacun choisir sa couchette. Les vrais milles commencent demain.

À faire

Jeter l'ancre sur le sable et se baigner

Commander du poisson grillé à un restaurant à bouées de Drvenik

Faire la petite boucle du cap au-dessus de Krknjaši

S'exercer à la prise de ris dans la brise légère du chenal

Regarder le soleil sombrer dans l'Adriatique ouvert

Conseil d'amarrage

Mouillez par quatre à six mètres sur sable dur, ou prenez une bouée de restaurant si vous comptez dîner à terre. La baie vous protège du nord jusqu'à l'est et au sud ; seul un vent d'ouest qui forcit pose problème, auquel cas filez deux milles à l'est vers Marina Trogir.

Milna
2
Jour 2

Veli Drvenik → Milna, Brač

La traversée vers Milna couvre douze milles est-sud-est à travers le canal de Brač, en général un bon largue une fois le vent du matin levé. La ville se cache au fond d'un long fjord coudé sur la côte ouest de Brač ; vous n'apercevrez le quai qu'au tout dernier moment, même si le campanile du XVIIe siècle trahit sa position. Les bateaux y hivernent depuis l'époque où Venise régnait sur la côte. Amarrez-vous cul-à-quai sur votre propre ancre le long du quai intérieur, dont la partie centrale offre eau et électricité moyennant une petite redevance. La richesse de l'île a toujours été la pierre : les blocs blancs du palais de Dioclétien ont été taillés ici, et sa cuisine tourne autour du peka, viande et pommes de terre longuement rôties sous une cloche de fonte couverte de braises. Ce dernier point est surtout une affaire de timing. Comptez trois heures : trouvez une konoba et passez commande avant même d'aller vous baigner.

À faire

Commander l'agneau peka trois heures avant le dîner

Trouver l'église du XVIIe siècle sur le quai intérieur

Déguster l'huile d'olive locale à la coopérative

Filer en annexe au nord à Bobovišća pour une baignade

Flâner dans les ruelles de pierre au-dessus du port

Conseil d'amarrage

Amarrez-vous cul-à-quai sur votre propre ancre le long du quai intérieur de la ville ; eau et électricité se trouvent sur la section centrale, moyennant une petite redevance portuaire. La crique s'ouvre au sud-ouest, mais même quand le Maestral de l'après-midi dépasse 15 nœuds, le quai intérieur reste tranquille.

Palmižana
3
Jour 3

Milna → Palmižana, Hvar

Les îles Pakleni sont à un largue de quinze milles au sud-est de Hvar, et c'est Palmižana qu'il faut viser. Elle se niche sur le flanc est de Sv. Klement, le plus grand îlot du coin et le seul à posséder une marina. Les places ACI se prennent cul-à-quai sur pendilles et partent vite : réservez en ligne pour juillet et août ou résignez-vous à l'ancre. Le mouillage tient bien par cinq à dix mètres sur sable et herbiers jusque vers quatorze heures, quand le Maestral commence à s'engouffrer dans le chenal et que la houle vous rattrape. C'est le signal pour filer à Vinogradišće ou Tarsce sur la face sud et prendre une amarre à terre pour une nuit tranquille. Le clou à terre, c'est le jardin Meneghello, planté par la famille en 1906 ; ensuite, dîner dans une konoba sur la pente et snorkeling au-dessus des amphores romaines encore posées au large de la côte ouest.

À faire

Snorkeling sur le champ d'amphores romaines, côte ouest

Parcourir le jardin botanique Meneghello de 1906

Prendre une amarre à terre dans la crique de Vinogradišće

Traverser en taxi-bateau vers Hvar pour le dîner

Traverser l'île à pied jusqu'à la baie de Vlaka

Conseil d'amarrage

L'ACI Palmižana se prend cul-à-quai sur pendilles, avec réservation en ligne quasi indispensable au cœur de l'été. Si c'est complet, mouillez à Vinogradišće sur la face sud, où l'usage est de prendre une amarre à terre sur sable et herbiers.

Komiza
4
Jour 4

Palmižana → Komiža

L'étape vers Komiža couvre vingt milles au sud-ouest, en eau libre la plupart du temps. Aucune île habitée de Croatie ne s'avance plus à l'ouest que Vis, et comme la marine l'a maintenue interdite d'accès jusqu'en 1989, elle reste un peu à l'écart des circuits de charter habituels. Dans le bassin intérieur, on s'amarre cul-à-quai sur sa propre ancre, sur sable et herbiers ; la tenue est généralement bonne, même si le môle extérieur ressent la moindre houle de sud-ouest. Le dîner mise sur la pêche du port, anchois grillés et Vugava, le blanc de l'île, et la Konoba Jastožera dresse ses tables au-dessus de l'eau dans un ancien vivier à homards. Réservez un après-midi pour monter au mont Hum jusqu'à la grotte où Tito se cachait pendant la guerre, d'où les commandos britanniques et les Partisans menaient leurs opérations ; du sommet, la vue porte sur la moitié de la Dalmatie centrale.

À faire

Monter au mont Hum jusqu'à la grotte de Tito

Dîner au-dessus de l'eau à la Konoba Jastožera

Anchois grillés accompagnés d'un verre de Vugava

Visiter le musée de la Pêche dans la tour vénitienne

Admirer le coucher de soleil depuis le môle

Conseil d'amarrage

Mouillez cul-à-quai dans le bassin intérieur sur votre propre ancre — sable et herbiers, tenue généralement bonne, redevance portuaire réglée à terre. Le môle extérieur est exposé à la houle de sud-ouest : dès qu'un flux de SO dépasse 15 nœuds, filez les six milles jusqu'à la baie Saint-Georges à Vis.

Vela Luka
5
Jour 5

Komiža → Vela Luka (Korčula)

Cette journée se règle sur le soleil. La Grotte Bleue de Biševo ne prend son improbable bleu électrique que lorsque la lumière rasante du matin s'infiltre par son entrée sous-marine, à peu près entre neuf et onze heures. On s'amarre au petit quai de la concession à l'extérieur (redevance de jour, pas de nuitée) et on embarque sur l'un des canots agréés qui font l'aller-retour en une quarantaine de minutes. De retour à bord, mettez le cap à l'est et couvrez les dix-huit milles jusqu'à Vela Luka, tout au bout ouest de Korčula. La longue baie abrite bien du nord jusqu'à l'est, offre tous les services de la ville et garde une pompe à carburant à l'extrémité ouest du quai. Au dîner, des žrnovski makaruni, les pâtes roulées à la main de l'île, dans une konoba à deux pas de l'eau.

À faire

Faire la queue pour le canot de la Grotte Bleue avant 10 h 30

Entrer en annexe dans la Grotte Verte de Ravnik

Commander des žrnovski makaruni dans une konoba de Vela Luka

Faire le plein au quai ouest

Flâner sur le front de mer au crépuscule

Conseil d'amarrage

Vela Luka vous accueille cul-à-quai sur votre propre ancre le long du grand quai de la ville pour une redevance modeste, eau et électricité fournies, pompe à carburant à l'extrémité ouest. La baie est totalement protégée du nord, du nord-est et de l'est.

Zaklopatica
6
Jour 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica Bay)

Lastovo est quatorze milles plus au sud, à peu près la limite au-delà de laquelle les bateaux de charter ne s'aventurent plus. L'escale de nuit est Zaklopatica, une baie mordue dans la côte nord en U serré. Cinq konobas familiales l'entourent, et chacune garde une série de bouées gratuites pour qui vient dîner — une quinzaine en tout, avec de la place au quai aussi quand c'est calme. Les cuisines misent sur le homard de Lastovo et les šporki makaruli, des pâtes dans une sauce à la viande longuement mijotée. Il n'y a quasiment aucune lumière artificielle par ici, et ça se voit : par nuit sans lune, la Voie lactée est visible et évidente bien avant minuit. Installez-vous sur le pont pour la contempler. Pas grand-chose d'autre ne vient disputer votre attention, ce qui est plus ou moins la raison de venir.

À faire

Prendre une bouée de konoba en échange du dîner

Commander le homard de Lastovo ou des šporki makaruli

Marcher dans les terres vers les cheminées de Lastovo

Faire du snorkeling autour de l'îlot à l'entrée de la baie

Regarder la Voie lactée se lever à la nuit tombée

Conseil d'amarrage

Les bouées gratuites de Zaklopatica vont de pair avec une réservation au dîner : confirmez avec la konoba en en prenant une. La baie vous protège du nord jusqu'à l'ouest ; si un vent de sud-est de plus de 15 nœuds est annoncé, descendez quatre milles au sud jusqu'à Skrivena Luka.

Mljet
7
Jour 7

Lastovo → Mljet (Polače)

Polače est à vingt-deux milles au nord-est, un long doigt d'eau sur la côte nord de Mljet, si encaissé qu'il ne perçoit presque pas le temps qu'il fait dehors. Des bouées vertes du parc bordent la baie ; réglez le garde au kiosque, la redevance couvrant aussi l'entrée du parc pour l'équipage. La curiosité, ici, c'est la ruine à quelques mètres du rivage : un palais romain du IVe siècle dont les murs se dressent encore par endroits à hauteur de toit. Comptez une demi-heure à pied pour Veliko Jezero, le plus grand des deux lacs salés du parc, où une petite navette du parc conduit les visiteurs au monastère bénédictin du XIIe siècle sur l'îlot au milieu du lac. Un sentier plat fait le tour des deux lacs si vous voulez vous dégourdir les jambes, et la baignade y est chaude et paisible.

À faire

Prendre une bouée du parc, régler le garde

Longer les murs romains du IVe siècle sur la rive

Rejoindre en navette le monastère Sainte-Marie sur le lac

Faire à vélo la boucle plate autour de Veliko Jezero

Se baigner dans les lacs salés et tièdes

Conseil d'amarrage

À Polače, il n'y a que des bouées vertes du parc, réglées au garde à l'arrivée (environ 40 € la nuit en 2025, entrée du parc incluse pour l'équipage). La tenue ailleurs dans la baie est irrégulière, les bouées sont donc le choix raisonnable.

Dubrovnik
8
Jour 8

Mljet → Dubrovnik

Dubrovnik se dévoile vingt-quatre milles plus loin vers le sud-est, mais vous poursuivez encore huit milles dans l'estuaire de la Rijeka Dubrovačka jusqu'à l'ACI Marina Dubrovnik de Komolac. C'est l'escale pratique pour la nuit : pendilles, eau et électricité à chaque place, ponton carburant. Le Vieux-Port sur le front de mer n'accueille les annexes que de jour et reste exposé à tout vent de sud. Depuis Komolac, le bus 1A ou un taxi rejoint la porte Pile en un quart d'heure environ. Les remparts sont l'incontournable : un circuit de 1,94 kilomètre qui prend environ une heure et demie et déroule tout le dédale de toits en terre cuite avec la mer au-delà. Allez-y tôt ou vers la fermeture pour éviter la cohue des paquebots. Le soir, dînez dans une ruelle de Prijeko plutôt que sur la Stradun, et terminez par un verre au Buža, sur les rochers au pied du rempart sud.

À faire

Faire tôt le circuit des remparts de 1,94 km

Monter au mont Srđ en téléphérique

Dîner dans une ruelle tranquille de Prijeko

Voir le palais du Recteur et le cloître franciscain

Prendre un verre sur les rochers au Buža

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Dubrovnik de Komolac est vraiment la seule escale de nuit praticable : réservez à l'avance en saison ; pendilles et tous services partout. Ne voyez le Vieux-Port que comme un arrêt d'annexe en journée.

Okuklje
9
Jour 9

Dubrovnik → Mljet (Okuklje)

Le retour commence par un saut de vingt milles au nord-ouest jusqu'à Okuklje, sur la côte sud-est de Mljet — cette escale se situe hors du parc national, les redevances ne s'appliquent donc pas. La baie est un croissant étroit bon pour une vingtaine de bateaux, enfermé sur trois côtés par des collines de près de cent mètres. Trois konobas familiales tiennent l'endroit et chacune suspend ses propres bouées gratuites pour les clients qui dînent à terre. Le plat de référence est le crni rižot, un risotto noirci à l'encre de seiche, en général excellent. Ces parois abruptes rendent un fier service en fin de journée : quoi que fasse le vent au large dans le chenal, le mouillage devient lisse comme un miroir au coucher du soleil. C'est souvent la nuit la plus calme de toute la boucle, aucun bruit de ville, aucun sillage de ferry, juste l'eau contre la coque.

À faire

Prendre une bouée gratuite de konoba, réserver le dîner

Commander le crni rižot à l'encre de seiche

Suivre le sentier du cap vers la vue sur Korčula

Se baigner directement depuis le bateau en eau plate

Profiter de la nuit la plus calme du voyage

Conseil d'amarrage

Les bouées des konobas d'Okuklje sont gratuites avec une réservation au dîner, qui vous garantit la place. La baie vous protège totalement du nord, de l'est et du sud ; seul un fort noroît de plus de 18 nœuds y envoie un peu de houle.

Korcula
10
Jour 10

Okuklje → Korčula Town

Une courte remontée du canal de Pelješac, quinze milles au nord-ouest, vous dépose au pied des remparts de Korčula. Deux options pour la nuit : l'ACI Marina Korčula sur le côté est de la presqu'île, tous services et pendilles, ou le quai de la ville sur le côté ouest, cul-à-quai sur votre propre ancre moyennant une redevance mais exposé au Maestral de l'après-midi. La vieille ville est minuscule, une arête de poisson de ruelles disposées pour canaliser le vent et ombrager les rues, qui se lit comme une répétition des plans radiaux que Venise bâtira plus tard. Essayez d'y être un lundi ou un jeudi : la Moreška, une danse guerrière au fracas de deux épées, se joue ces soirs-là tout l'été. Au dîner, servez-vous un verre de Grk, le cépage blanc qui ne pousse presque nulle part ailleurs que dans les vignes sableuses de Lumbarda, tout près.

À faire

Assister à la danse aux épées Moreška, lundi ou jeudi

Parcourir la vieille ville une fois les ferries partis

Grimper au campanile de la cathédrale Saint-Marc

Jeter un œil à la maison contestée de Marco Polo

Boire un verre de Grk blanc de Lumbarda

Conseil d'amarrage

Prenez l'ACI Marina Korčula sur le côté est par tout temps — pendilles, tous services. Le quai de la ville est plus joli mais reste exposé au Maestral d'ouest : ne l'utilisez que lorsque la météo est établie.

Jelsa
11
Jour 11

Korčula → Jelsa

De l'autre côté du canal de Hvar, vingt-trois milles plus loin, Jelsa offre une alternative plus posée à la foule de Hvar. Cul-à-quai sur votre propre ancre, le quai de la ville tient bien dans la vase et le sable, et si vous préférez les pendilles, il y a une petite marina sur le côté est. C'est le cœur agricole de l'île. La lavande grimpe encore la route de l'intérieur vers Vrboska et Stari Grad et se récolte à échelle commerciale chaque juillet, tandis que les konobas des ruelles servent le Bogdanjuša, un blanc qui ne quitte guère Hvar. À vélo, vous pouvez atteindre la plaine de Stari Grad classée à l'UNESCO, un damier de murets de pierre sèche que les Grecs ont tracé il y a 2 400 ans et que les paysans cultivent encore aujourd'hui.

À faire

Rejoindre à vélo les canaux de Vrboska par la côte

Arpenter l'antique damier de la plaine de Stari Grad

Commander du Bogdanjuša blanc dans une konoba de ruelle

Acheter de l'huile de lavande chez un producteur en juillet

Monter à la tour Tor pour la vue sur le canal

Conseil d'amarrage

Jetez votre propre ancre et reculez jusqu'au quai de la ville de Jelsa ; le fond de vase et de sable croche bien, avec eau et électricité le long de la section centrale. Besoin de pendilles à la place ? La petite marina du côté est en propose.

lucice
12
Jour 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

Journée courte aujourd'hui — dix milles au nord à travers le canal de Brač jusqu'à Lučice, un chapelet de criques reliées sur la côte sud de Brač, juste à l'est de Pučišća. Pas de village ici, pas de route, rien que des falaises de calcaire blanc et des pins qui descendent jusqu'à l'eau. Deux restaurants saisonniers animent les criques, chacun avec ses propres bouées gratuites pour les clients, servant poisson grillé et le Plavac Mali local. Le calcaire clair se prolonge sous la surface, si bien que par une journée d'été sans vent, on voit le fond nettement à vingt mètres. Envie de vous dégourdir les jambes ? Filez en annexe le mille qui vous sépare, à l'ouest, de Pučišća, où l'école de taille de pierre et ses ateliers débitent encore les blocs blancs qui ont bâti des palais tout le long de la côte. Sinon, c'est un après-midi baignade et rien d'autre, ce qui, après douze jours de milles, n'a rien de désagréable.

À faire

Prendre une bouée gratuite de restaurant dans la crique centrale

Snorkeling sur le fond calcaire clair, à 20 m

Poisson grillé accompagné de Plavac Mali à terre

Filer en annexe aux ateliers de tailleurs de pierre de Pučišća

Pagayer le long des falaises au petit jour

Conseil d'amarrage

Les bouées des restaurants de Lučice sont gratuites si vous dînez à terre. Si elles sont prises, mouillez par huit à douze mètres sur sable et herbiers. Les criques vous protègent du nord, du nord-est et de l'est mais restent ouvertes à un vent de sud.

Maslinica
13
Jour 13

Lučice Bay → Maslinica

L'extrémité de la boucle s'achève à Maslinica, quatorze milles au nord-ouest, dans le profond S d'un port à la pointe ouest de Šolta. Un semis d'îlots garde l'entrée, dont Polebrnjak et Stipanska, et ils cassent toute houle adriatique, ce qui donne l'un des ports naturels les plus calmes des îles centrales. Vous avez le choix des places : la Martinis Marchi Marina sur la face sud, pendilles au pied d'un château baroque du XVIIIe siècle aujourd'hui transformé en hôtel, ou le quai du village en face, cul-à-quai sur votre propre ancre pour une redevance modeste. Bien qu'elle soit l'île la plus proche de Split, à peine quinze milles, Šolta reste la plus discrète du groupe central. Demandez le Dobričić, le cépage rouge propre à l'île, et regardez la lumière s'éteindre sur Polebrnjak, à l'entrée.

À faire

Entrer dans la cour du château Martinis Marchi

Commander le Dobričić, le cépage rouge de Šolta

Filer en annexe au sentier de baignade de Stipanska

Acheter de l'huile d'olive de Šolta à l'épicerie du village

Admirer le coucher de soleil depuis Polebrnjak, à l'entrée

Conseil d'amarrage

Sur la face sud, la Martinis Marchi offre tous les services et des pendilles, à réserver à l'avance en saison. En face, le quai du village se prend cul-à-quai sur votre propre ancre. Protégée par ses îlots, la baie reste calme du sud jusqu'au nord-ouest en passant par l'ouest.

Primosten
14
Jour 14

Maslinica → Primošten

Une dernière étape : vingt milles au nord-ouest de Maslinica jusqu'à l'ACI Marina Kremik, la base de Primošten à deux milles en contrebas de la vieille ville. Les rotations du samedi suivent l'horloge — à quai pour 9 h, cuves vidangées, plein fait, ponts rincés et inventaire passé en revue. La route au nord longe la côte sud de Šolta et se faufile à nouveau entre les îles Drvenik quittées au premier jour, bouclant proprement la boucle. Une fois le chef de base ayant validé, il reste en général du temps à tuer avant les transferts. Montez par le sentier jusqu'à l'église Saint-Georges du XVIe siècle, à la pointe de la presqu'île de Primošten, ou installez-vous pour un long déjeuner sur le môle avec un dernier verre de Babić rouge, le vin local. L'aéroport de Split est à environ quarante-cinq minutes au nord.

À faire

Faire le plein et vidanger avant 9 h

Monter à l'église Saint-Georges sur la presqu'île

Prendre un long déjeuner sur le môle

Commander un dernier verre de Babić rouge

Prendre la navette pour la vieille ville de Primošten

Conseil d'amarrage

Rentrez à Marina Kremik selon les termes de votre contrat de charter ; le chef de base vous attribuera la place. Le créneau de restitution est de 8 h à 9 h le samedi ; si votre contrat exige un retour la veille au soir, soyez à quai pour 17 h le vendredi.

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