14-day route
Route · 14 jours · boucleRoute de croisière · Sardinia

Olbia via Bonifacio & Caprera.

Deux semaines depuis Olbia : Tavolara, la Costa Smeralda et les îles de La Maddalena, avec un aller-retour en Corse par les Bocche di Bonifacio.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Tavolara Island
Jour 1

Olbia → Tavolara Island

Courte première étape à la sortie du golfe d'Olbia jusqu'au mur calcaire de Tavolara, où un roi tient encore sa cour.

Distance

9 MN

Navigation

~1,8 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – mi-octobre (haute saison juin – sept)

Durée

14 jours

Départ

Olbia

Zone de navigation

Sardinia

Résumé de la route

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 14
Tavolara Island
1
Jour 1

Olbia → Tavolara Island

La plupart des équipages quittent Olbia après le déjeuner, une fois le bateau avitaillé et la paperasse réglée. C'est un largue facile en travers du golfe, et Tavolara grandit à l'horizon tout du long : un massif gris à pic qui s'élève à plus de cinq cents mètres directement depuis l'eau. L'île est classée en aire marine protégée : on prend donc l'un des corps-morts du parc sur la rive nord sablonneuse plutôt que de mouiller où bon nous semble. À terre, il n'y a presque rien, et c'est bien le but. Deux cuisines familiales servent langouste et poisson grillé, un bar de plage s'occupe du reste. Tavolara a même son propre roi autoproclamé, un titre transmis dans une famille sarde depuis des générations. Baignez-vous avant le dîner, pendant que la lumière dore la falaise.

À faire

Dîner chez Da Tonino, Re di Tavolara

Se baigner sur la plage de sable de la côte nord

Photographier le mur calcaire de 565 mètres au couchant

Explorer en palmes les herbiers du parc marin

Conseil d'amarrage

La rive nord compte une poignée de corps-morts du parc sur sable et herbier ; le mouillage libre est réglementé à l'intérieur de la réserve. Arrivez en milieu d'après-midi en juillet et août pour être sûr d'avoir une bouée.

Porto San Paolo
2
Jour 2

Tavolara Island → Porto San Paolo

C'est l'étape la plus courte de la quinzaine, donc rien ne presse. On traîne en général sur le corps-mort de Tavolara toute la matinée, puis on file de l'autre côté du chenal jusqu'à Porto San Paolo en moins d'une heure. Le village est bas et sans chichis, une cale en activité pour les navettes qui emmènent les visiteurs à la journée sur l'île. Ce que l'on vient chercher est sur le chemin : les criques autour de la Punta Coda Cavallo, où l'eau passe du turquoise au bleu profond sur du sable clair. Les plages sous le promontoire font une bonne escale déjeuner avant de s'amarrer. Porto San Paolo a lui-même un ponton et quelques trattorias sur le front de mer, pratiques pour refaire le plein de pain, de fruits et d'une bouteille de Vermentino avant de monter au nord le lendemain.

À faire

Escale déjeuner dans la Cala Coda Cavallo

Baignade sur le sable clair de Punta Molara

Faire provision de Vermentino sur le front du village

Regarder les navettes de Tavolara depuis le ponton

Conseil d'amarrage

Porto San Paolo dispose d'un petit ponton de marina avec des fonds modestes : appelez à l'avance en saison. Si vous préférez mouiller, les baies de sable sous le Capo Coda Cavallo tiennent bien par tout temps sauf fort vent d'est.

Golfo Aranci
3
Jour 3

Porto San Paolo → Golfo Aranci

Partez à neuf heures et vous doublerez le Capo Figari avec la fraîcheur du matin. La route au nord depuis Porto San Paolo fait dans les quatorze milles, dont l'essentiel se navigue confortablement une fois le thermique établi. Ouvrez l'œil au large du cap : un groupe de grands dauphins s'est fixé dans ces eaux depuis des années, et ils viennent souvent surfer l'étrave. Faufilez-vous dans la Cala Moresca sous le promontoire de Figari, deux petits croissants de sable doré adossés aux pins, avec un sentier dans le maquis qui relie la Cala Greca et la Cala del Sonno si vous avez envie de marcher. La ville de Golfo Aranci est un port de pêche et de ferries sans charme particulier, mais le mouillage de la Cala Moresca est l'un des mieux protégés du secteur. Faites griller quelque chose à bord et passez la nuit.

À faire

Observer les grands dauphins au large du Capo Figari

Mouiller à la Cala Moresca sous les pins

Suivre le sentier jusqu'à la Cala del Sonno

Palmes et masque sur les roches du Capo Figari

Conseil d'amarrage

Mouillez devant la Cala Moresca sur sable par trois à six mètres, bien calé sous le Capo Figari à l'abri du nord et de l'ouest. Elle se remplit de bateaux à la journée dès midi : arrivez tôt ou attendez l'exode de fin d'après-midi.

Porto Rotondo
4
Jour 4

Golfo Aranci → Porto Rotondo

La descente jusqu'à Porto Rotondo est courte, quelques milles à peine : profitez-en pour passer la matinée sur la plage de Marinella en chemin. Cette longue baie blanche entre les deux pointes offre la meilleure tenue de la côte et un bon abri du noroît dominant, ce qui explique pourquoi la moitié de la flotte semble s'y trouver un après-midi de juillet. Porto Rotondo est l'endroit où la Costa Smeralda commence à montrer son argent. La marina enveloppe une piazza soignée d'arcades, de boutiques et de glaciers, le tout bâti dans le style volontairement rustique de la Costa Smeralda. Les places ne sont pas données en haute saison, mais la ville est faite pour une flânerie du soir et un long dîner. Si le budget dit non, mouillez devant Marinella et venez en annexe pour l'apéritif.

À faire

Matinée plage au mouillage devant la baie de Marinella

Apéritif sur la piazza centrale de Porto Rotondo

Glace le long du front de mer à arcades

Voir l'intérieur en bois sculpté de l'église San Lorenzo

Conseil d'amarrage

Réservez une place à Porto Rotondo bien à l'avance pour juillet et août : la marina est fréquentée et chère. Le mouillage devant la plage de Marinella est l'alternative gratuite, sable par trois à cinq mètres avec une tenue fiable.

Porto Cervo
5
Jour 5

Porto Rotondo → Porto Cervo

Courte et jolie, cette étape se faufile le long de la côte découpée de la Costa Smeralda jusqu'à Porto Cervo. Le vieux village au-dessus de la marina était la vision d'origine de l'Aga Khan pour la Costa Smeralda dans les années soixante, et il en vit toujours : murs blanchis, bougainvillées et galerie couverte de boutiques de créateurs que les habitants appellent la Passeggiata. Les superyachts s'alignent le long du quai de la Marina di Porto Cervo, et le spectacle vaut à lui seul l'escale. Pour la baignade, les plages du Piccolo et du Grande Pevero sont juste au sud, faciles à rejoindre en annexe. C'est la nuit la plus chère du voyage si vous prenez une place, alors beaucoup d'équipages mouillent plutôt dans la Cala Granu ou à Liscia Ruja et viennent en annexe parcourir le village au crépuscule, une fois la foule retombée.

À faire

Parcourir la galerie de créateurs de la Passeggiata

Se baigner à la plage du Grande Pevero

Observer les superyachts le long du quai de la marina

Apéritif au couchant au-dessus du vieux port

Conseil d'amarrage

La Marina di Porto Cervo est un territoire de superyachts et facture en conséquence : réservez à l'avance si vous voulez le quai. Pour une nuit tranquille et gratuite, mouillez dans la Cala Granu juste au nord ou devant Liscia Ruja et venez en annexe.

Portisco
6
Jour 6

Porto Cervo → Portisco

Portisco n'est pas un endroit où l'on va pour le paysage, et ce n'est pas grave. Après les extravagances de Porto Cervo, c'est l'escale pratique où l'on remet le bateau d'aplomb : carburant, eau, lessive, une virée au supermarché avant les jours plus sauvages de l'archipel. La marina IGY, dans le golfe de Cugnana, est vaste, abritée et bien tenue, avec des centaines de places et un accès routier facile en cas de changement d'équipage. Faites de la navigation une paresse, avec une baignade à la Cala Petra Ruja ou à Romazzino en descendant. Une fois amarré, il y a un shipchandler correct et deux ou trois restaurants de marina honnêtes. Mangez tôt, dormez bien, et faites les pleins au matin avant de mettre le cap au nord vers Caprera.

À faire

Avitaillement complet avant les îles

Escale baignade à la Cala Petra Ruja

Faire le plein de carburant et d'eau à l'IGY

Dîner sans façon dans une trattoria de la marina

Conseil d'amarrage

IGY Portisco est une grande marina bien protégée et rarement pleine : c'est une valeur sûre pour une escale carburant et avitaillement. Réservez si vous avez un changement d'équipage, car elle a un accès routier et du parking.

Caprera
7
Jour 7

Portisco → Caprera

C'est le jour où le voyage change de registre. Vous quittez la Costa Smeralda pour entrer dans le parc national de La Maddalena, une douzaine de milles d'eau libre avec les îles de granit rose qui montent devant l'étrave. Caprera est la plus sauvage d'entre elles, plus forêt et rocher que village, et à jamais liée à Giuseppe Garibaldi, qui y a vécu ses dernières années ; sa maison est aujourd'hui un petit musée qui vaut la marche. Le trésor côté mer, c'est la Cala Coticcio, ce fer à cheval de sable blanc et de blocs que les gens du coin surnomment la Tahiti de la Sardaigne. L'accès se fait uniquement en annexe et le nombre de visiteurs est limité : mieux vaut arriver tôt. Si le vent tourne, Porto Palma sur la côte sud est une baie bien abritée avec quelques corps-morts et de la place pour éviter.

À faire

Aller en annexe sur le sable blanc de la Cala Coticcio

Visiter la maison et la tombe de Garibaldi

Passer la nuit au mouillage abrité de Porto Palma

Palmes et masque sur le granit de la Cala Brigantina

Conseil d'amarrage

La Cala Coticcio est une zone interdite au mouillage, accessible seulement en annexe : passez donc la nuit à Porto Palma ou à Cala Portese sur la côte sud, toutes deux avec corps-morts et bon sable. Les permis du parc s'appliquent dans tout l'archipel ; gardez le vôtre à bord.

La Maddalena
8
Jour 8

Caprera → La Maddalena

Cela vaut à peine la peine de hisser la grand-voile : l'étape de Caprera à La Maddalena prend quelques minutes, les deux îles étant reliées par la digue basse de la Moneta. La Maddalena est la seule vraie ville du secteur, et après une série de mouillages déserts, le bruit fait plaisir. Son vieux centre monte du port en terrasses roses et ocre, avec un marché, de vraies boutiques et un long front de mer qui se remplit pour la passeggiata du soir. Amarrez-vous à la marina municipale de Cala Gavetta, en plein cœur de l'animation, ou mouillez devant et venez en annexe. Avitaillez sérieusement ici, car c'est le dernier supermarché correct avant les îles de l'ouest. À terre, montez jusqu'aux vieilles fortifications pour la vue, puis trouvez une table pour des spaghetti alle vongole et un Vermentino frais pendant que les lumières s'allument de l'autre côté de l'eau.

À faire

Passeggiata le long du front de mer de Cala Gavetta

Faire les provisions au marché de la ville

Monter aux anciennes fortifications militaires

Spaghetti alle vongole sur le port

Conseil d'amarrage

Cala Gavetta et les quais voisins vous placent au cœur de La Maddalena mais se remplissent vite en août : appelez à l'avance. Le mouillage devant la ville est possible, mais la tenue est irrégulière sur les herbiers ; posez l'ancre avec soin.

Spargi
9
Jour 9

La Maddalena → Spargi

Quelques milles tranquilles vers l'ouest vous déposent à Spargi, et le décor change encore. Il n'y a rien sur l'île que du granit, du maquis et des plages : pas de jetée, pas de bar, pas de route. La Cala Corsara, au sud, est le mouillage classique, une large baie de sable pâle et de blocs roses avec une eau si claire qu'on compte les maillons de sa chaîne par vingt mètres de fond. Elle attire les bateaux à la journée : les lève-tôt en profitent le mieux, et vers dix-huit heures la flotte s'éclaircit et la lumière s'adoucit. Si le vent adonne à l'ouest, contournez jusqu'à la Cala Conneri, blottie entre roches et maquis, bien protégée. C'est une journée pour ne presque rien faire : nager, explorer les dalles de granit en palmes, marcher le sentier du rivage et laisser le bateau tourner autour de son ancre.

À faire

Mouiller dans la baie de granit rose de la Cala Corsara

Palmes et masque avec vingt mètres de visibilité

S'abriter des vents d'ouest dans la Cala Conneri

Marcher les sentiers du littoral désert

Conseil d'amarrage

La Cala Corsara offre des corps-morts et de la place pour mouiller sur sable par cinq à quinze mètres ; prenez une bouée du parc quand il y en a une de libre. Par coup de vent d'ouest, la Cala Conneri, côté nord, protège mieux.

Santa Teresa Gallura
10
Jour 10

Spargi → Santa Teresa Gallura

Aujourd'hui, vous quittez l'archipel proprement dit pour pousser au nord-ouest jusqu'à l'angle supérieur de la Sardaigne. Santa Teresa Gallura se niche dans une crique étroite, Porto Longone, qui offre un bon abri par tous les temps et une marina douillette où s'amarrer avant la traversée vers la Corse. Doublez le Capo Testa en chemin et vous comprendrez l'enthousiasme général : d'énormes blocs de granit sculptés par le vent, le creux de la Valle della Luna derrière, un phare sur la pointe qui fixe le détroit droit devant. Mouillez devant la Cala Grande sous le cap pour une baignade dans une eau d'une clarté saisissante. En ville, Rena Bianca est une large plage blanche à quelques minutes de marche de la marina, parfaite pour un dernier après-midi tranquille. Mangez bien ce soir ; demain vous traversez les Bocche di Bonifacio, et cela demande un équipage frais.

À faire

Grimper dans le labyrinthe de granit du Capo Testa

Se baigner à la plage de Rena Bianca en ville

Explorer le creux de la Valle della Luna

Mouiller sous le phare du Capo Testa

Conseil d'amarrage

La marina de Porto Longone à Santa Teresa est bien abritée et c'est l'endroit sensé pour passer la nuit avant le détroit : réservez en haute saison. Les baies sous le Capo Testa sont de bons mouillages de jour, mais exposées à toute houle de nord.

Bonifacio
11
Jour 11

Santa Teresa Gallura → Bonifacio

La traversée est le saut international le plus court que l'on puisse imaginer, moins de neuf milles de Santa Teresa à la côte corse, mais les Bocche di Bonifacio imposent le respect. Le détroit canalise le maestrale, et un vent seulement frais sur le golfe du Lion arrive ici amplifié, levant une mer courte et creuse sous des rafales qui peuvent dépasser quarante nœuds. Regardez le bulletin la veille au soir et partez tôt, avant que l'après-midi ne se lève. Par un matin calme, c'est un régal, avec les îles Lavezzi sur tribord. Bonifacio elle-même offre une arrivée dont on se souvient : une longue crique étroite taillée dans des falaises de calcaire blanc, la citadelle médiévale en équilibre sur le rebord. Remontez le fjord au moteur, doucement, jusqu'à la marina, puis montez sur les remparts de la vieille ville au crépuscule pour la vue en enfilade sur le détroit.

À faire

Traverser le détroit tôt, avant le maestrale

Remonter au moteur la crique en forme de fjord

Parcourir les remparts de la citadelle au crépuscule

Crochet par les îles Lavezzi

Conseil d'amarrage

La marina de Bonifacio se trouve au fond de la crique, parfaitement abritée mais de capacité limitée : annoncez-vous à la VHF en saison, car elle est pleine dès le début de l'après-midi. Calez la traversée sur un matin calme et prenez un ris tôt si le maestrale est annoncé.

Palau
12
Jour 12

Bonifacio → Palau

Retraversez les Bocche pendant que la matinée est clémente et rentrez dans les eaux italiennes à Palau. C'est une petite ville de ferries animée, la porte continentale de La Maddalena, avec une marina fonctionnelle et tout ce qu'il faut pour se ravitailler. Le point de repère ici est la Roccia dell'Orso, un affleurement de granit au-dessus de la ville érodé en forme d'ours accroupi, visible à des milles et qui vaut la courte montée pour le panorama sur tout l'archipel. Au-dessus se dresse la Fortezza di Monte Altura, un fort du XIXe siècle qui se visite. Si le port de Palau vous paraît trop agité, les mouillages juste à l'est, à Porto Rafael et autour de l'Isola dei Cavalli, sont plus jolis pour une baignade. Faites les derniers achats ce soir, car la descente vers le sud demain est longue, jusqu'à Tavolara.

À faire

Monter à la Roccia dell'Orso, le rocher de l'Ours

Visiter la Fortezza di Monte Altura

Se baigner devant l'élégant Porto Rafael

Refaire les provisions dans les boutiques du port de Palau

Conseil d'amarrage

La marina de Palau est fonctionnelle et centrale, mais exposée au remous du trafic incessant des ferries ; pour une nuit plus calme, mouillez vers l'est du côté de Porto Rafael, sur sable. Attention au chenal balisé des ferries à l'approche.

Tavolara Island
13
Jour 13

Palau → Tavolara Island

C'est la plus longue navigation de la quinzaine : traitez-la comme une vraie journée de mer. De Palau, vous repartez vers l'est à travers l'archipel puis mettez au sud, en refaisant la côte de la Costa Smeralda, avec une quarantaine de milles à couvrir jusqu'à Tavolara. Levez l'ancre tôt et profitez au maximum de la brise du matin. Si la journée s'étire ou si l'équipage veut souffler, il y a des refuges faciles en route à Porto Cervo ou à Portisco. Sinon, installez-vous, barrez à la main sur les beaux passages et regardez défiler à l'envers les amers devenus familiers. Tavolara réapparaît en fin d'après-midi, sa muraille grise aussi saisissante au retour qu'au premier jour. Prenez un corps-mort du parc sur la rive nord et trinquez à la dernière nuit complète à bord.

À faire

Longue descente au portant le long de la côte de Gallura

Halte facultative à Porto Cervo

Retour aux corps-morts de la rive nord de Tavolara

Dîner d'adieu à terre sur Tavolara

Conseil d'amarrage

Coupez cette longue étape par un mouillage déjeuner si l'équipage fatigue ; Cala di Volpe ou Liscia Ruja sont à peu près à mi-chemin. Atteignez le champ de bouées de Tavolara avant le soir, car la poignée de corps-morts part tôt en saison.

Olbia
14
Jour 14

Tavolara Island → Olbia

La dernière matinée est douce. Olbia n'est qu'à quelques milles au sud-ouest en travers du golfe : inutile d'expédier le café. La plupart des bases veulent le bateau pour le milieu de matinée, ce qui laisse le temps d'une ultime baignade devant Tavolara avant de larguer le corps-mort. Rentrez au moteur ou à la voile sur l'eau plate du golfe d'Olbia, en passant l'Isola delle Bocche et le long chenal d'entrée qui mène aux marinas. Une fois à quai, c'est la routine familière : défaire les couchettes, régler le carburant et dire au revoir à un bateau que l'on a appris à connaître en deux semaines. Olbia mérite bien deux heures si votre vol le permet : la basilique romane de San Simplicio et une assiette de pâtes à la bottarga font une dernière saveur de Sardaigne à la hauteur.

À faire

Dernière baignade matinale devant Tavolara

Naviguer sur l'eau plate du golfe d'Olbia

Visiter la basilique San Simplicio en ville

Ultimes pâtes à la bottarga avant le vol du retour

Conseil d'amarrage

Les bases de charter d'Olbia veulent en général le bateau à quai pour 9 h : quittez Tavolara vers sept heures pour une approche tranquille. Suivez le chenal balisé dans le golfe, car les fonds remontent hors des bouées.

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