Card image
Route · 7 jours · boucleRoute de croisière · Sardinia

Olbia en boucle.

7 jours de navigation depuis Olbia : Tavolara, Golfo Aranci, Porto Rotondo, Portisco, Porto Cervo et le parc de la Maddalena. Mouillages et conseils.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Porto San Paolo
Jour 1

Olbia → Porto San Paolo

Douze milles tranquilles vers le sud pour prendre le bateau en main, jusqu'à un village de pêcheurs posé pile en face de la muraille de Tavolara.

Distance

7 MN

Navigation

~1,4 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – mi-octobre (haute saison juin – sept)

Durée

7 jours

Départ

Olbia

Zone de navigation

Sardinia

Résumé de la route

Cliquez sur un jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil d'amarrage.

Planifier cette route

Voir les bateaux depuis Olbia

Disponibilité et prix en direct, réservation en ligne

Toutes les routes Sardinia

Comparer les autres variantes

Parcourir toute la flotte

Toutes les destinations, dates et types de bateaux

L'histoire complète

Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 7
Porto San Paolo
1
Jour 1

Olbia → Porto San Paolo

La plupart des équipages profitent de la première étape pour apprivoiser le bateau plutôt que pour le pousser, et ces douze milles au sud d'Olbia sont faits pour ça. Le vent dominant ici, c'est le Mistral de nord-ouest, dix à vingt-cinq nœuds qui forcissent encore en se comprimant dans les bouches de Bonifacio ; la bonne nouvelle, c'est que ces criques du sud sont sous le vent. Porto San Paolo est un vrai village de pêcheurs, discret et sans fard, planté face au bloc calcaire de Tavolara. On mouille en général dans Cala Girgolu, par quatre à six mètres sur sable propre, avec une baignade avant le dîner. À terre, la bottarga locale mérite qu'on la cherche. Un poulpe grillé sur le gril du quai et un Vermentino bien frais récompensent honnêtement une journée de route.

À faire

Mouiller et palmer sur l'herbier de Cala Girgolu

Dénicher à terre une vraie bottarga sarde

Monter jusqu'à Capo Coda Cavallo

Poulpe grillé dans une trattoria du quai

Conseil d'amarrage

La petite marina de Porto San Paolo vous prend cul à quai pour environ 60-90 € la nuit et vous abrite du nord. Si vous préférez rester sur l'ancre, Cala Girgolu tient bien sur sable par quatre à six mètres.

Tavolara
2
Jour 2

Porto San Paolo → Tavolara Island

Tavolara est une vraie curiosité. Le rocher s'élève à plus de cinq cents mètres droit sorti de l'eau, et pendant une partie du XIXe siècle une famille de bergers y a régné sur ce que l'histoire retient comme le plus petit royaume du monde. Leur petit cimetière est toujours là, pierres tombales comprises. La pointe est est zone militaire : limitez la visite à la langue de terre occidentale. On mouille devant Spalmatore di Terra, sable par quatre à six mètres, à l'abri du nord, et on en fait une escale déjeuner plutôt qu'une nuit. La plage est claire et peu profonde ; le vrai attrait, c'est l'apnée sous les surplombs calcaires. Da Tonino, la taverne qui nourrit les marins ici depuis des décennies, se réserve à l'avance si vous voulez une table.

À faire

Se baigner sur le sable clair de la Spiaggia Spalmatore

Retrouver à terre l'ancien cimetière royal

Faire de l'apnée sous les surplombs calcaires

Réserver une table chez Da Tonino

Conseil d'amarrage

Pas de marina ici : uniquement le mouillage sur sable par quatre à six mètres devant Spalmatore di Terra. Gardez-en une escale de journée et repartez avant la nuit si le Mistral est annoncé au-dessus de dix-huit nœuds environ.

Golfo Aranci
3
Jour 3

Tavolara → Golfo Aranci

Golfo Aranci doit sa place sur l'itinéraire moins à la ville qu'à ce qui se cache sous l'eau juste devant. Nous sommes à la pointe nord-est de la Sardaigne, dans un port modeste où les ferries du continent vont et viennent, et la marina vous offre une vraie nuit de sommeil derrière une protection totale. Un mille à l'est se trouve la Secca di Capo Figari, un sommet sous-marin qui remonte vers la surface et attire mérous, barracudas et, si la lumière est de votre côté, beaucoup de couleur. Prenez un masque. À terre, la presqu'île de Capo Figari offre un sentier jusqu'à un vieux phare, avec tout le golfe étalé en contrebas. L'avitaillement est facile ici, ce qui en fait une escale sensée avant que les prix ne s'envolent plus haut sur la Costa Smeralda.

À faire

Plonger sur la Secca di Capo Figari

Marcher jusqu'au phare de Capo Figari

Se baigner sur le sable blanc de Spiaggia Bianca

Refaire les vivres avant les prix de la Costa Smeralda

Conseil d'amarrage

La Marina di Golfo Aranci vous met cul à quai sur pendilles, environ 100-150 € en haute saison, et elle est totalement protégée. En août, réservez : les places partent tôt.

Porto Rotondo
4
Jour 4

Golfo Aranci → Porto Rotondo

Porto Rotondo est un lieu dessiné, tracé de zéro au début des années 1960 par une famille vénitienne qui avait le sens de la mise en scène. Résultat : des places en pierre claire, des gradins d'amphithéâtre et des villas à demi enfouies sous les fleurs. C'est magnifique en photo, et facturé en conséquence ; une place à la marina en août compte parmi les plus chères de toute la côte méditerranéenne. Si les chiffres vous font grincer des dents, mouillez à l'extérieur, dans la baie, sur sable par six à huit mètres, et allez jeter un œil en annexe. La crique de granit rose de Spiaggia Ira, juste après la pointe, offre une belle baignade matinale avant l'arrivée des bateaux à la journée. Le soir, la foule s'habille pour l'aperitivo sur le marbre ; vous n'êtes pas obligé de jouer le jeu, mais le spectacle vaut le coup d'œil une fois.

À faire

Baignade du matin sur le granit rose de Spiaggia Ira

Aperitivo sur le marbre de la Piazzetta San Marco

Visiter l'église moderniste San Lorenzo

S'asseoir dans l'amphithéâtre en plein air au crépuscule

Conseil d'amarrage

La Marina di Porto Rotondo joue le haut de gamme et le facture, environ 200-400 € la nuit en pleine saison. Pour l'éviter, mouillez au large dans la baie sur sable par six à huit mètres et servez-vous de l'annexe ; pas de quai électrique là-bas, prévoyez vos batteries.

Portisco
5
Jour 5

Porto Rotondo → Portisco

C'est à Portisco que commencent et finissent beaucoup de ces croisières, et ça se voit dans l'organisation : un grand quai bien tenu, des pendilles, du carburant, de l'eau et quelqu'un qui répond à la VHF. Ce n'est pas joli au sens balnéaire, mais c'est pratique, et en milieu de semaine ça a sa valeur. La raison de s'arrêter est juste à côté. Cala di Volpe, un mille à l'est, est la baie que la bande de l'Aga Khan a rendue célèbre dans les années soixante, et l'eau tient toujours sa réputation. Pour plus de calme, Cupaccia ne se rejoint que par la mer et reste tranquille. Mangez bien ici : les culurgiones, ces raviolis à la menthe et à la pomme de terre pincés à la main, sont un classique sarde à commander. Si le cœur vous en dit, les beach clubs perchés en haut des falaises soignent leurs couchers de soleil.

À faire

Se baigner dans la célèbre Cala di Volpe

Rejoindre Cupaccia en annexe, pour le calme

Commander des culurgiones faits main dans une trattoria

Voir le coucher de soleil d'un beach club en falaise

Conseil d'amarrage

La Marina di Portisco vous prend cul à quai sur pendilles avec tous les services, environ 120-200 € en pleine saison. C'est la base la plus fréquentée de cette côte : annoncez-vous à la VHF en août et attendez-vous à faire la queue au carburant en fin d'après-midi.

Porto Cervo
6
Jour 6

Portisco → Porto Cervo

Porto Cervo est la raison pour laquelle beaucoup mettent le cap sur cette côte. Fondé par l'Aga Khan en 1962 comme vaisseau amiral de tout le projet Costa Smeralda, il passe depuis soixante ans pour la marina la plus chère de Méditerranée, et les tarifs d'août défendent ce titre sans grande concurrence. Mon conseil : méritez la visite avant de la payer. Cala Granu, juste avant le port, ne se rejoint que par la mer et tient bien sur sable par cinq à sept mètres ; baignez-vous là d'abord. Ensuite, décidez si la place vaut son prix ou si vous préférez mouiller et venir en annexe pour la soirée. La vieille Piazzetta, avec ses courbes de marbre et ses ruelles en escalier, est de la vraie bonne architecture. Les boutiques, elles, parlent d'elles-mêmes.

À faire

Mouiller et nager dans Cala Granu, accessible par mer

Arpenter le marbre courbe de la Piazzetta

Observer les superyachts du Vieux Port

Lécher les vitrines des ruelles de boutiques

Conseil d'amarrage

La Marina di Porto Cervo est la place la plus chère du parcours, environ 300-600 € la nuit en août, service premium complet. Pour une fraction de ce prix, mouillez dans Cala Granu sur sable par cinq à sept mètres ; pas de quai électrique, alors chargez vos batteries avant.

Caprera
7
Jour 7

Porto Cervo → Olbia

La dernière journée est la plus longue : on largue donc tôt et on prend la route panoramique vers le sud, à travers l'archipel de la Maddalena. L'objectif, c'est Caprera. Cala Coticcio, sur sa face est, porte le surnom de « Tahiti de la Méditerranée » et, pour une fois, la publicité reste en dessous de la réalité : sable clair, eau d'un vert improbable et une pointe qui coupe le vent de nord. L'accès est désormais strictement encadré : réglez votre permis de parc avant d'arriver. Caprera a aussi été la dernière demeure de Garibaldi, et sa maison se visite en musée si l'horaire s'y prête. De là, route régulière jusqu'à Olbia. Gardez de quoi faire le plein à la station carburant, rincez le bateau, et vous le rendrez propre.

À faire

Mouiller à Cala Coticcio, le « Tahiti de la Méditerranée »

Se baigner à Cala Corsara, sur Spargi

Visiter la maison-musée de Garibaldi à Caprera

Faire le plein à la station d'Olbia avant la restitution

Conseil d'amarrage

De retour à Olbia Marina, c'est cul à quai sur pendilles, environ 100-150 € en pleine saison, avec une station carburant près de l'entrée pour le plein d'avant restitution. Un détail : Cala Coticcio exige désormais un permis de parc réservé en ligne pour juillet et août, avec des quotas, alors organisez-le bien à l'avance.

Naviguez cette route sur votre propre location

Vérifiez la disponibilité depuis la marina de départ, comparez les bateaux et réservez votre semaine en ligne — annulation gratuite incluse.

Voir les bateaux depuis OlbiaVoir tous les bateaux