Route · 7 jours · boucleRoute de croisière · Martinique

Le Marin en boucle.

Aller-retour au départ du Marin (Martinique) vers les Pitons de Sainte-Lucie, Marigot Bay et Rodney Bay, puis retour par Grande Anse d'Arlet.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Jour 1

Le Marin → Sainte-Anne

Un premier après-midi facile : trois milles au sud du Marin, la base de charter la plus fréquentée des Caraïbes, jusqu'au large fond de sable devant Sainte-Anne, la plage des Salines à une promenade de là sur la côte.

Distance

2 MN

Navigation

~0,4 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

décembre – mai (haute saison janv – avril)

Durée

7 jours

Départ

Le Marin

Zone de navigation

Martinique

Résumé de la route

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 7

Jour 1

Le Marin → Sainte-Anne

Le Marin est le point de départ de la plupart des charters des Caraïbes, et ça se voit : quelque 800 places, supermarchés français, shipchandlers et un ponton à carburant, tous à un coup d'annexe. Faites le plein d'avitaillement ici, car il se raréfie une fois passé à Sainte-Lucie. La première étape est courte, à peine trois milles jusqu'à Sainte-Anne, alors rien ne presse. Nous quittons en général la marina en fin de matinée et laissons l'équipage prendre ses marques à bord en route. La baie de Sainte-Anne est large et peu profonde, sable sous cinq mètres environ, et la tenue est fiable dès que l'ancre croche. Mouillez au large du village et rejoignez à l'annexe pour une flânerie sur la place de l'église. Si le vent est clément, marchez au sud vers Les Salines, l'une des plus belles plages de l'île.

À faire

S'avitailler dans les supermarchés français du Marin

Marcher au sud jusqu'à la plage des Salines

Flâner sur la place de l'église de Sainte-Anne

Snorkeling sur le récif au large de la Pointe Marin

Conseil d'amarrage

Sainte-Anne, c'est mouillage seul, sans bouées ; visez le sable par quatre à six mètres et écartez-vous des plaques d'herbiers pour que l'ancre croche proprement. La baie fait le plein en soirée en saison, alors arrivez en milieu d'après-midi pour un emplacement près du village.

Jour 2

Sainte-Anne → Rodney Bay (St. Lucia)

C'est le jour de la vraie navigation. De Sainte-Anne, il y a une vingtaine de milles de canal ouvert jusqu'à Rodney Bay, quatre à six heures au largue avec des alizés soufflant en général 15 à 20 nœuds et un peu de houle à mi-parcours. Mieux vaut partir avant neuf heures pour rallier le mouillage de jour. Rodney Bay est un port d'entrée, alors faites vos formalités de douane et d'immigration à la marina IGY dans les vingt-quatre heures suivant l'arrivée et restez à bord tant que les papiers ne sont pas en règle. Une fois dédouané, les choix s'ouvrent : place dans le lagon, ou mouillage au large de Reduit Beach par temps établi. À terre, il y a shipchandlers, restaurants et de la bière Piton bien fraîche à courte marche du sable.

À faire

Faire les formalités à la marina IGY Rodney Bay

Se baigner à Reduit Beach

Monter à Fort Rodney sur Pigeon Island

Verre au coucher du soleil dans un bar de Reduit Beach

Conseil d'amarrage

Le mouillage extérieur au large de Reduit Beach est bien par temps calme mais roule quand une houle de nord s'y enroule ; le lagon de Rodney Bay et les places de la marina sont plus tranquilles si de la houle est annoncée. Pour les formalités, amarrez-vous à la marina plutôt que de mouiller d'abord, car nul ne doit descendre à terre avant que la douane ne vous ait dédouané.

Jour 3

Rodney Bay → Marigot Bay (St. Lucia)

Le rythme retombe complètement aujourd'hui. Il y a une dizaine de milles vers le sud le long de la côte sous le vent, surtout de l'eau plate dans l'ombre de vent de l'île, avec quelques risées s'engouffrant des vallées. Deux heures de navigation, pas plus. Marigot Bay se cache derrière un bas cordon de palmiers et ne se révèle que lorsqu'on est presque à l'intérieur. Le bassin intérieur est un vrai trou à cyclone, cerné de collines vertes et abruptes qui tuent la houle et l'essentiel du vent. Prenez l'une des bouées de la marina dans la baie intérieure plutôt que de vous battre pour de la place au mouillage. À terre, le Chateau Mygo fait une honnête cuisine créole, et le taxi-boat vous mènera chez Doolittle's pour dîner, aller et retour.

À faire

Prendre une bouée dans le trou à cyclone intérieur

Dîner à la cuisine créole du Chateau Mygo

Taxi-boat jusqu'au bar Doolittle's

Pagayer dans les mangroves au fond de la baie

Conseil d'amarrage

Il y a à peine de quoi éviter et ça reste profond jusqu'à la rive, alors oubliez le mouillage et attrapez l'une des vingt bouées de la marina ; un boat boy accourt prendre vos amarres. Elles partent vite en saison, alors appelez la marina à la radio tant que vous êtes encore au large de l'entrée.

Jour 4

Marigot Bay → Soufrière (Pitons)

Les Pitons apparaissent bien avant qu'on ne les atteigne, deux flèches vertes plongeant droit dans la mer. Il y a environ douze milles le long de la côte, une navigation facile entrecoupée de trous de vent sous les hauteurs, alors gardez le moteur à portée. Vous parlerez encore de ce tronçon dans l'avion du retour. Toute la baie se trouve dans la réserve marine de Soufrière, un site de l'UNESCO où le mouillage est interdit et où l'on prend une bouée auprès des gardes de la SMMA, qui facturent une petite redevance de conservation selon la longueur du bateau. Attrapez-en une au large de Sugar Beach, entre les Pitons, ou sous les falaises à Anse Chastanet pour le meilleur snorkeling. À terre, les sources sulfureuses et les jardins botaniques font une bonne demi-journée si l'équipage veut une pause loin de l'eau.

À faire

Prendre une bouée SMMA au large de Sugar Beach

Snorkeling sur le récif à Anse Chastanet

Bains de boue aux Sulphur Springs

Parcourir les Diamond Botanical Gardens

Conseil d'amarrage

Aucune ancre ne descend où que ce soit dans la réserve, alors prenez une bouée SMMA (blanche à bande bleue) et payez la redevance de conservation au garde ; les bouées blanches unies des pêcheurs ne sont pas pour les visiteurs. Les bouées au large de Sugar Beach sont profondes et souvent amarrées cul à terre, alors arrivez de jour pour régler vos amarres calmement.

Jour 5

Soufrière → Rodney Bay (St. Lucia)

Aujourd'hui, il s'agit de remonter vers le nord. Il y a environ vingt-cinq milles de retour le long de la côte sous le vent jusqu'à Rodney Bay, une navigation confortable dans l'abri de l'île avec les mêmes risées d'après-midi au large des pointes. Quittez Soufrière après un dernier snorkeling matinal et vous serez au mouillage en milieu d'après-midi. De retour à Rodney Bay, faites vos formalités de sortie à la douane de la marina pour être libre de partir vers la Martinique dès l'aube. Papiers en règle, blottissez-vous sous Pigeon Island pour la nuit, le coin le plus calme de la baie une fois le parc fermé. Fort Rodney vaut la courte montée pour la vue sur le mouillage et jusqu'à la Martinique, l'horizon de demain. Faites le plein de carburant et d'eau avant de partir ; c'est plus rare de l'autre côté.

À faire

Faire les formalités de sortie de Sainte-Lucie à la marina

Mouiller sous Pigeon Island pour la nuit

Monter aux ruines de Fort Rodney

Compléter carburant et eau avant de partir

Conseil d'amarrage

Le mouillage de Pigeon Island tient bien sur sable par quatre à sept mètres, mais guettez les hauts-fonds près de la plage. Il se vide et reste tranquille une fois le parc national fermé pour la soirée, ce qui en fait un bon point d'appui pour un départ matinal.

Jour 6

Rodney Bay → Grande Anse d'Arlet

La traversée du retour vers la Martinique est la plus longue des deux journées de canal, près de trente milles de Rodney Bay jusqu'aux Anses d'Arlet. En route vers le nord, les alizés viennent davantage dans le nez, alors attendez-vous à un largue animé et à quelques embruns ; prenez un ris tôt et partez à l'aube pour garder une traversée de jour. L'atterrissage se fait au coin sud-ouest de la Martinique. Grande Anse d'Arlet est une vraie récompense pour les milles parcourus. Un croissant de sable sombre s'incurve sous une église aux toits rouges dont le clocher s'aligne parfaitement avec la jetée. Le mouillage est bon sur sable, et l'eau au large de la plage abrite des prairies d'herbiers où les tortues vertes se nourrissent presque tous les matins. Ti Sable, pieds dans le sable, sert du poisson grillé et une fête du dimanche qui déborde sur la plage.

À faire

Snorkeling avec les tortues vertes au large de la plage

Photographier l'église Saint-Henri alignée avec la jetée

Déjeuner au beach club Ti Sable

Annexe jusqu'à Anse Dufour et Anse Noire

Conseil d'amarrage

Grande Anse est une baie de mouillage ; jetez l'ancre sur sable clair par cinq à huit mètres et évitez l'herbier balisé pour ne pas gêner le broutage des tortues. Elle se remplit de bateaux d'excursion en fin de matinée, alors une arrivée matinale vous gagne un emplacement près du village.

Jour 7

Grande Anse d'Arlet → Le Marin

Le dernier matin est facile, une dizaine de milles de retour vers Le Marin par la pointe sud de l'île. Au large de Petite Anse d'Arlet, la côte s'ouvre sur le Rocher du Diamant, un bloc de pierre de 175 mètres que la Royal Navy a jadis armé comme navire de guerre. Passez-le lentement ; le snorkeling sur ses flancs vaut une dernière baignade si la mer est calme. De là, c'est un près de retour vers l'est dans les alizés en direction de Sainte-Anne, puis la remontée du chenal balisé jusqu'au Marin. Les loueurs veulent d'habitude le bateau rendu en fin de matinée, alors calez la dernière étape pour quitter Grande Anse tôt. Faites le plein de carburant en entrant, réglez les comptes, et laissez l'équipage profiter au mieux d'un dernier déjeuner à terre.

À faire

Passage lent et snorkeling au Rocher du Diamant

Halte déjeuner au large de Petite Anse d'Arlet

Refaire le plein en entrant au Marin

Dernier déjeuner sur le front de mer du Marin

Conseil d'amarrage

L'approche du Marin est balisée mais peu profonde et parsemée de corail, alors suivez le chenal marqué et ne coupez pas les angles. Appelez la base de charter en route pour confirmer votre place, et entrez cul le premier ou selon leurs indications ; le ponton à carburant est près de l'entrée pour un plein avant la restitution.

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