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Route · 7 jours · boucleRoute de croisière · Mallorca

Palma de Mallorca via South.

Croisière de 7 jours de Palma de Mallorca vers le sud : parc national de Cabrera, Es Trenc, Cala Figuera et Portocolom.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Cala Pi
Jour 1

Palma → Cala Pi

Quinze milles de rodage tranquille au sud de Palma jusqu'à la calanque bordée de pins de Cala Pi, une tour de guet montant la garde à son entrée.

Distance

15 MN

Navigation

~3 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

avril – mi-octobre (haute saison mai – sept)

Durée

7 jours

Départ

Palma de Mallorca

Zone de navigation

Mallorca

Résumé de la route

Cliquez sur un jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil d'amarrage.

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 7
Cala Pi
1
Jour 1

Palma → Cala Pi

Quinze milles suffisent à installer l'équipage avant les étapes plus exigeantes. On quitte en général le Real Club Náutico en milieu de matinée, on descend la côte au travers, et en début d'après-midi les falaises se referment autour de Cala Pi. La calanque fait à peine deux longueurs de bateau de large, la pinède serre les deux rives, et une vieille tour de guet en pierre veille depuis la lèvre est. Elle a été bâtie au XVIIe siècle contre les corsaires barbaresques, et la montée vaut la transpiration pour la vue sur l'eau en contrebas. Mouillez sur sable par quatre à six mètres ; la tenue est bonne et un vent de nord ride à peine la surface là-dedans. À terre, Sa Sinia sert un vrai arròs brut, ce riz mallorquin bien poivré qui a meilleur goût après une journée en mer.

À faire

Monter à la tour de guet du XVIIe siècle de Cala Pi

Remonter la calanque en paddle jusqu'au fond

Parcourir le sentier côtier du Migjorn

Commander un arròs brut chez Sa Sinia

Conseil d'amarrage

Mouillage uniquement dans Cala Pi ; il n'y a pas de marina dans la calanque. Le sable par quatre à six mètres tient bien et la crique reste à l'abri de tout vent de nord.

Es Trenc
2
Jour 2

Cala Pi → Es Trenc

Huit milles seulement aujourd'hui : rien ne presse pour partir. Es Trenc déroule trois kilomètres sans un seul hôtel derrière, ce qui, à Mallorca, tient du miracle. Le sable est pâle et fin, l'eau passe du laiteux au bleu profond à mesure que le fond descend, et par matinée calme vous pouvez mouiller à cent mètres du bord et rentrer à la nage. Derrière les dunes s'étendent les Salinas de Levante, des salines en activité où les flamants arpentent les bassins ; une piste cyclable plate serpente entre les cuvettes si l'équipage veut se dégourdir les jambes. Pour un poste à quai, la marina de Sa Ràpita se trouve deux milles à l'est et vous prend cul-à-quai. Prenez un pa amb oli, ce pain frotté de tomate, d'huile et de sel, dans l'une des paillotes avant que la brise de l'après-midi ne s'établisse.

À faire

Nager le long des trois kilomètres de sable d'Es Trenc

Pédaler entre les bassins des Salinas de Levante

Observer les flamants dans les salines

Goûter le pa amb oli dans une paillote

Conseil d'amarrage

La marina de Sa Ràpita vous prend cul-à-quai pour environ 80–130 € la nuit en haute saison et vous abrite du nord. Si vous préférez rester dehors, mouillez devant Es Trenc sur sable par quatre à six mètres, mais sans aucun service à terre.

Cabrera Archipelago
3
Jour 3

Sa Ràpita → Cabrera Archipelago

C'est la journée vers laquelle tout le voyage tendait. Cabrera est parc national depuis 1991, et les règles qui vont avec expliquent exactement pourquoi l'eau reste ce qu'elle est. Impossible de mouiller à sa guise : chaque bateau visiteur prend l'une des cinquante bouées d'Es Port, la baie principale abritée, et ces bouées se réservent en ligne bien à l'avance. Pour juillet et août, elles sont généralement toutes parties à la mi-mai, alors anticipez. Une fois amarrés, la récompense saute aux yeux : on distingue les herbiers de posidonie par trente-cinq mètres de fond, et le snorkeling autour de Sa Cova Blava, la grotte bleue, est le meilleur de tout l'itinéraire. À terre, un sentier grimpe jusqu'au château du XIVe siècle au-dessus du port. La nuit tombée, sans la moindre lumière alentour, les étoiles sont extraordinaires.

À faire

Monter au château du XIVe siècle de Cabrera

Explorer au tuba la grotte de Sa Cova Blava

Visiter la maison du parc à Es Port

Observer les étoiles sans aucune pollution lumineuse

Conseil d'amarrage

Les bouées de Cabrera à Es Port coûtent environ 40–80 € la nuit en haute saison et doivent être réservées en ligne auprès du gouvernement des Baléares, en général trente jours à l'avance. Le mouillage hors des zones balisées est interdit et passible d'amendes à partir de 500 €.

Cala Figuera
4
Jour 4

Cabrera → Cala Figuera

Douze milles pour revenir sur la côte mallorquine et rejoindre Cala Figuera : quel soulagement de trouver un village de pêcheurs qui ne s'est pas vendu au tourisme de masse. La calanque se divise entre des parois raides, et le long de l'eau s'alignent les llaüts de bois, coques peintes de ce bleu cobalt profond que les pêcheurs du coin utilisent depuis des générations. Les bateaux sortent encore d'ici, les filets sèchent encore, et l'endroit tout entier vous fait ralentir. Vous pouvez vous amarrer dans la petite marina, cul-à-quai, ou mouiller à l'intérieur sur sable par quatre à six mètres si vous préférez rester à bord. Une sortie en kayak vers l'est atteint les falaises calcaires de Cala Santanyí en moins d'un mille. Au dîner, Es Port sert sa caldereta, la riche soupe de langouste à la menorquine, depuis 1954.

À faire

Flâner dans les ruelles pavées au-dessus du port

Rejoindre en kayak les falaises de Cala Santanyí

Goûter la caldereta de langouste chez Es Port

Photographier les llaüts de pêche bleu cobalt

Conseil d'amarrage

La petite marina de Cala Figuera vous prend cul-à-quai pour environ 60–100 € la nuit et coupe complètement le nord. La place est comptée : amarrez-vous à couple tôt, ou mouillez plutôt dans la calanque sur sable par quatre à six mètres.

Portocolom
5
Jour 5

Cala Figuera → Portocolom

Quinze milles de remontée, et le caractère change encore. Portocolom épouse un large fer à cheval naturel, le genre de port qui reste plat quand ça souffle fort dehors, ce qui en fait un refuge de prédilection sur ce tronçon. Les vieux hangars de pêcheurs bordent la rive en rouges, bleus et verts délavés, leurs cales descendant droit dans l'eau. Il y a d'ordinaire de la place pour s'amarrer : la pression retombe après les criques serrées du début de semaine. Cala Marçal, à une courte marche ou à un mille en annexe vers le sud, offre une vraie plage de sable pour la baignade de l'après-midi. Dans les terres vers Felanitx, le domaine Can Gaià cultive des vignes assez près de la mer pour que les embruns salés se déposent sur les raisins ; leurs rouges méritent d'être rapportés à bord pour le soir.

À faire

Se baigner depuis le sable de Cala Marçal

Déguster les rouges salins de Can Gaià

Longer les hangars à bateaux peints de Portocolom

Traverser le port en fer à cheval en annexe au crépuscule

Conseil d'amarrage

La marina de Portocolom vous prend cul-à-quai pour environ 80–130 € la nuit en haute saison et le port est totalement protégé par tous les vents. Il y a normalement de la place disponible, donc réserver n'est pas indispensable.

Cala Santanyí
6
Jour 6

Portocolom → Cala Santanyí

Un court bord vers le sud, et retour parmi les falaises. Cala Santanyí mord dans le calcaire pâle, et la roche ne s'arrête pas à la surface : dessous, elle continue en arches et en passages qui rendent le snorkeling vraiment bon ici. Prenez un masque et une bonne heure. Il n'y a pas de marina dans la crique : on mouille sur sable par quatre à six mètres, bien à l'abri du nord. Si la houle finit par entrer, Cala Mondragó, deux milles plus bas sur la côte, est une crique de parc naturel avec des bouées de mouillage et un abri encore meilleur. À terre, les bons marcheurs peuvent filer dans les terres jusqu'au château de Santueri, du XIVe siècle, une ruine perchée avec vue jusqu'au sud de l'île. De retour au niveau de la mer, Sa Cova sert les hierbas locales, la liqueur d'anis et d'herbes, pour le dernier verre.

À faire

Explorer au tuba les arches sous-marines de Cala Santanyí

Siroter une liqueur hierbas chez Sa Cova

Pousser dans les terres jusqu'aux ruines du château de Santueri

Déjeuner sur le sable de Cala Llombards

Conseil d'amarrage

Il n'y a pas de marina à Cala Santanyí : prévoyez de mouiller sur sable par quatre à six mètres, à l'abri du nord. Si le vent bascule ou si la houle entre, descendez deux milles au sud jusqu'à Cala Mondragó, un parc naturel équipé de bouées de mouillage.

Palma
7
Jour 7

Cala Santanyí → Palma

La longue étape du retour. Vingt-quatre milles vers l'ouest, cela veut dire un départ matinal ; on aime larguer la bouée vers neuf heures et s'installer dans la traversée pendant que la matinée est encore fraîche. Cala Llombards fait une halte naturelle à mi-chemin, une crique de sable abritée pour une dernière baignade avant que Palma ne vous ramène au monde des marinas. Visez l'arrivée à quai vers quatorze heures : cela laisse l'après-midi pour le carburant, le lavage et le rangement du bateau avant la restitution. Le Real Club Náutico est en plein cœur de la ville : amarrez-vous cul-à-quai et vous êtes en centre-ville en quelques minutes. Prenez le Passeig des Born, la promenade aux platanes, et terminez le voyage comme il se doit avec une ensaimada, la pâtisserie en spirale aux amandes, et un chocolat chaud épais chez Ca'n Joan de S'Aigo, ouvert depuis les années 1700.

À faire

Se baigner à Cala Llombards en chemin

Arpenter le Passeig des Born à Palma

Manger une ensaimada chez Ca'n Joan de S'Aigo

Plein de carburant et lavage au Real Club Náutico

Conseil d'amarrage

Le Real Club Náutico de Palma vous prend cul-à-quai pour environ 150–250 € la nuit en haute saison ; Marina Port de Mallorca, tout près, revient un peu moins cher à 120–200 €. Faites le plein au ponton d'entrée avant de vous amarrer pour la restitution.

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