Card image
Route · 7 jours · boucleRoute de croisière · Mallorca

Palma de Mallorca en boucle.

Croisière de 7 jours autour de Mallorca au départ de Palma de Mallorca : Soller, Formentor, Alcudia, Colonia de Sant Pere et les Coves del Drac.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

El Toro
Jour 1

Palma de Mallorca → El Toro

Huit milles de rodage vers le sud-ouest jusqu'à El Toro, portés par l'embat de l'après-midi, avec un bain sur fond de sable à Cala Caragol.

Distance

9 MN

Navigation

~1,8 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

avril – mi-octobre (haute saison mai – sept)

Durée

7 jours

Départ

Palma de Mallorca

Zone de navigation

Mallorca

Résumé de la route

Cliquez sur un jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil d'amarrage.

Planifier cette route

Voir les bateaux depuis Palma de Mallorca

Disponibilité et prix en direct, réservation en ligne

Toutes les routes Mallorca

Comparer les autres variantes

Parcourir toute la flotte

Toutes les destinations, dates et types de bateaux

L'histoire complète

Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 7
El Toro
1
Jour 1

Palma de Mallorca → El Toro

La première journée est surtout un rodage, et huit milles suffisent largement à voir ce qui fonctionne avant de s'engager plus loin. On quitte le Real Club Nautico de Palma en milieu de matinée, une fois que l'embat s'est établi du sud-sud-ouest à ses 8 à 15 nœuds habituels. C'est cette brise qui fait presque tout le travail sur la descente vers El Toro. La baie s'abrite derrière la pointe et tient bien un bateau, et il y a une petite marina si vous préférez l'amarrage au mouillage. Jetez l'ancre à Cala Caragol sur sable par quatre à six mètres et plongez du tableau arrière pendant qu'on range les sacs à voiles. Sa Dragonera, l'îlot vert et bas à quatre milles dans l'ouest, vaut le coup d'œil s'il vous reste de la lumière. À terre, commandez l'arros brut et voyez ce que ça donne.

À faire

Se baigner sur le sable de Cala Caragol

Naviguer jusqu'au parc de Sa Dragonera

Commander un arros brut dans un chiringuito

Flâner le long des pontons de Port Adriano

Conseil d'amarrage

Port Adriano, dans la baie voisine à l'est, est cul-à-quai, très soigné mais cher : 150 à 250 euros en pleine saison. La petite marina d'El Toro tourne entre 100 et 160 et fait tout aussi bien l'affaire. Dans les deux cas, appelez à l'avance en juillet et en août.

Port de Sóller
2
Jour 2

El Toro → Port de Sóller

C'est la longue étape, et la plus belle du séjour. Trente-deux milles vers le nord-ouest vous placent sous la Serra de Tramuntana, où les sommets dépassent 1 400 mètres et plongent presque à pic dans l'eau. Il n'y a pas grand-chose comme abri en route, alors on aime bien quitter le quai avant neuf heures pour se garder de la marge. Port de Soller s'ouvre en fer à cheval presque parfait, à l'abri de la houle quel que soit le vent, ce qui est rare sur cette côte. Une fois installés, prenez le tram en bois de 1912 qui grimpe en brinquebalant à travers les orangeraies jusqu'à la place de Soller. Si les jambes suivent, la marche jusqu'à Sa Foradada et son rocher percé est l'une des plus belles courtes randonnées de l'île. Au dîner, la llampuga chez Sa Cova quand c'est la saison.

À faire

Monter à Soller dans le tram de 1912

Randonner jusqu'au rocher de Sa Foradada

Manger la llampuga de saison chez Sa Cova

Flâner sur la place aux orangers de Soller

Conseil d'amarrage

La marina vous prend cul-à-quai pour 120 à 180 euros en pleine saison et reste calme par presque tous les temps. Si elle est pleine, mouillez juste devant sur sable par cinq à sept mètres. La tenue est bonne, mais surveillez les rafales catabatiques qui dévalent la montagne après la tombée de la nuit.

Port de Pollença
3
Jour 3

Port de Sóller → Port de Pollença

Encore une journée de trente-deux milles, celle-ci contournant le Cap de Formentor, à la pointe nord de l'île. Le cap mérite son surnom de rendez-vous des vents : le flux qui descend de la Tramuntana y percute tout ce qui arrive de la côte nord, alors attendez-vous à ce que la brise tourne et forcisse au moment de le doubler. Les falaises montent jusqu'à 384 mètres et il y a un petit mouillage à leur pied, mais je ne m'y fierais que de jour et par temps établi. Mieux vaut pousser jusque dans la baie. Avant de vous amarrer, faites un crochet par Platja de Formentor et mouillez devant ce sable pâle bordé de pins pour une baignade. Port de Pollenca est bien protégé du nord. À terre, parcourez à vélo le vieux Pine Walk sous les grands arbres, puis réservez une table chez Stay pour le cochon de lait au bois d'amandier.

À faire

Se baigner à Platja de Formentor, bordée de pins

Parcourir à vélo le Pine Walk centenaire

Cochon de lait au Stay Restaurant

Siroter une horchata d'amande dans un café perché

Conseil d'amarrage

La marina de Port de Pollenca est cul-à-quai à 100 à 160 euros en pleine saison et bien à l'abri des vents de nord. Le mouillage sous le cap n'est qu'une escale déjeuner par beau temps, sur fond de roche et ouvert à la houle : ne comptez pas y dormir.

Alcúdia
4
Jour 4

Port de Pollença → Alcúdia

Une journée douce après deux grosses étapes. Six milles en travers de la baie vous déposent à Alcudia, et ce court trajet laisse tout l'après-midi pour la ville. C'était Pollentia, la capitale romaine de l'île au premier siècle avant notre ère, et il en reste assez pour arpenter les vieilles rues et le forum avec un peu d'imagination. Les murailles médiévales sont venues plus tard, au XIVe siècle, et les remparts restaurés font un tour de ronde facile au-dessus des toits. Arrangez-vous pour venir un mardi si vous le pouvez : le marché envahit alors la place de la vieille ville de ses étals et de son vacarme. Au dîner, cherchez le tumbet, ce gratin d'aubergine, de pomme de terre et de poivron, dans l'une des tavernes à patio. Le port a de la place et vous laisse rarement chercher un poste.

À faire

Faire le tour des remparts du XIVe siècle

Explorer les ruines romaines de Pollentia

Flâner au marché du mardi dans la vieille ville

Goûter le tumbet dans une taverne à patio

Conseil d'amarrage

Port d'Alcudia est cul-à-quai sur pendilles à 100 à 160 euros en pleine saison, totalement abrité, et avec assez de capacité pour se présenter sans réserver. Bien pratique si les plans de la veille ont glissé.

Colonia de Sant Pere
5
Jour 5

Alcúdia → Colonia de Sant Pere

Huit milles paisibles vers l'est le long de la baie vous mènent à Colonia de Sant Pere, un petit village de travail avec la péninsule d'Arta qui se dresse derrière. Il ne s'y passe pas grand-chose, et c'est précisément l'intérêt après la foule d'Alcudia. La petite marina est bon marché pour Mallorca et abritée du nord. Si le temps le permet, laissez tomber le ponton et mouillez à Cala Mitjana, une crique accessible seulement par la mer, sur sable par quatre à six mètres. À terre, l'institution locale s'appelle Sa Sinia, où la caldereta de langosta attire les gens depuis des années et vaut le prix d'une vraie soupe de homard. Les marcheurs peuvent prendre le sentier côtier vers le cap d'Arta pour une large vue sur la Badia d'Alcudia. Puis redescendre pour le front de mer au coucher du soleil.

À faire

Mouiller à Cala Mitjana, accessible par la mer

Caldereta de langosta chez Sa Sinia

Randonner le sentier de la péninsule d'Arta

Voir le coucher de soleil depuis le front de mer

Conseil d'amarrage

La marina du village vous prend cul-à-quai pour 70 à 110 euros et abrite du nord : la nuit la moins chère de la semaine. Par prévision stable, le mouillage de Cala Mitjana sur sable par quatre à six mètres est le meilleur choix.

Porto Cristo
6
Jour 6

Colonia de Sant Pere → Porto Cristo

Quinze milles vers le sud le long de la côte est jusqu'à Porto Cristo, un port en fer à cheval étroit taillé dans le calcaire. Ce que tout le monde vient voir se trouve juste dans les terres : les Coves del Drac, quatre kilomètres de galeries cartographiées avec un lac souterrain où un quatuor à cordes joue depuis une barque dans la plus grande salle. Ça sent l'attrape-touristes, et ça l'est à moitié, mais l'acoustique de cette salle tient vraiment la route. Venez tôt pour devancer les autocars. De retour sur l'eau, Cala Anguila, un peu au nord, sert d'escale baignade : sable par quatre à six mètres et une eau assez claire pour voir l'ancre crocher. Si vous préférez vous dégourdir les jambes, la promenade jusqu'à Cala Manacor passe par le vieux quartier des pêcheurs. Au dîner, une assiette de sobrassada au Celler Sa Premsa fait très bien l'affaire.

À faire

Visiter les galeries des Coves del Drac

Se baigner sur le sable de Cala Anguila

Marcher jusqu'à Cala Manacor

Sobrassada au Celler Sa Premsa

Conseil d'amarrage

Porto Cristo est cul-à-quai à 80 à 130 euros en pleine saison et bien protégé des vents de nord, mais le port se resserre et la place est comptée : annoncez-vous à la VHF. Cala Anguila, juste au nord, fait une alternative au mouillage sur sable par quatre à six mètres.

Ca'n Pastilla
7
Jour 7

Porto Cristo → Palma de Mallorca

La dernière vraie journée de navigation, et elle est longue, plein ouest. Trente-deux milles le long de la côte sud vous ramènent vers Palma, avec Ca'n Pastilla et la longue Platja de Palma qui font une dernière baignade toute trouvée, bien abritée quand le vent est au sud. Si vous voulez une crique de plus, Cala Vinyes est un détour qui se mérite. La plupart des loueurs attendent le bateau à la base vers quatorze heures, ce qui laisse la soirée pour ranger le matériel et faire les sacs. Faites le plein au ponton carburant en entrant au Real Club Nautico, pour ne pas courir au moment de la restitution. Et s'il vous reste une matinée à Palma, une ensaimada et un chocolat chaud épais chez Ca'n Joan de S'Aigo, ouvert depuis 1700, c'est la bonne façon de refermer la semaine.

À faire

Dernier bain à Platja de Palma

Détour par la crique de Cala Vinyes

Faire le plein au Real Club Nautico

Ensaimada chez Ca'n Joan de S'Aigo

Conseil d'amarrage

Le Real Club Nautico de Palma est cul-à-quai à 150 à 250 euros en pleine saison, et Marina Port de Mallorca fait un repli moins cher à 120 à 200. Faites le plein au ponton carburant près de l'entrée avant de rejoindre votre place, pas après.

Naviguez cette route sur votre propre location

Vérifiez la disponibilité depuis la marina de départ, comparez les bateaux et réservez votre semaine en ligne — annulation gratuite incluse.

Voir les bateaux depuis Palma de MallorcaVoir tous les bateaux