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Route · 14 jours · boucleRoute de croisière · Dubrovnik

Slano via Korčula & Hvar.

Deux semaines à la voile depuis Slano : lacs de Mljet, remparts de Korčula, Vis et Grotte bleue, criques Pakleni de Hvar, Lastovo. NM et amarrage inclus.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Sipan
Jour 1

Slano → Šipan

Une douce mise en jambes de six milles au sud-ouest de la Marina Frapa jusqu'à Šipanska Luka, le cœur actif de Šipan, la plus grande des îles Élaphites.

Distance

4 MN

Navigation

~0,8 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – mi-octobre (haute saison juin – sept)

Durée

14 jours

Départ

Slano

Zone de navigation

Dubrovnik

Résumé de la route

Cliquez sur un jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil d'amarrage.

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 14
Sipan
1
Jour 1

Slano → Šipan

Le premier jour est un échauffement, et ça convient à la plupart des équipages après le vol. À six milles au sud-ouest de la Marina Frapa, la baie de Šipanska Luka s'ouvre sur le côté nord-ouest de l'île, profonde et tranquille, avec de la place pour s'installer cul-à-quai sur le quai du village pour un petit tarif. Eau et électricité sont sur les places centrales. Šipan cultive l'olivier et les agrumes plutôt que le tourisme, si bien que le rythme y est lent, par choix. L'après-midi, nous marchons en général par la vieille route intérieure jusqu'à Suđurađ, environ quarante-cinq minutes à travers les vergers, où le palais d'été fortifié des Skočibuha se dresse encore depuis les années 1500. Baignez-vous sur les rochers au sud du port avant le dîner. Un risotto noir et un rouge du pays closent la première nuit sans chichis.

À faire

Marcher la route des vergers jusqu'à Suđurađ et au palais Skočibuha

Commander un risotto noir sur le quai de Šipanska Luka

Se baigner sur les rochers au sud du port

Goûter l'huile d'olive de l'île dans une petite ferme

Passer en annexe jusqu'à Lopud pour une heure

Conseil d'amarrage

Cul-à-quai avec votre propre ancre sur le quai de Šipanska Luka ; petit tarif, eau et électricité au milieu. Bien à l'abri du sud au sud-ouest, mais un rare vent de nord estival de plus de 18 nœuds est le signal pour se replier sur la Marina Frapa.

Mljet
2
Jour 2

Šipan → Polače (Mljet)

Polače est le genre de mouillage dont on se souvient. La crique s'incurve derrière un rideau d'îlots, et une fois à l'intérieur presque aucun temps ne vous atteint ; la protection va du nord jusqu'au sud-est. Les bouées vertes du parc occupent le milieu de la baie, et le garde passe au kiosque encaisser la nuitée, qui couvre aussi l'entrée du parc pour l'équipage. À deux pas de l'eau se dressent les murs d'une villa romaine du IVe siècle, la tour d'angle se lisant encore nettement sur fond de pins. Consacrez l'après-midi aux lacs. Il y a vingt minutes de marche jusqu'à Veliko Jezero, où une vedette du parc dessert le monastère bénédictin sur son petit îlot, et la boucle complète autour des deux lacs fait environ neuf kilomètres. Baignez-vous ; l'eau du lac est plus fraîche que la mer.

À faire

Prendre une bouée verte du parc près du kiosque

Longer les murs de la villa romaine du IVe siècle

Rejoindre en vedette le monastère Ste-Marie sur Veliko Jezero

Faire la boucle de neuf kilomètres autour des deux lacs

Nager dans les lacs d'eau salée, plus frais

Conseil d'amarrage

Polače fonctionne aux bouées payantes du parc, autour de 40 € la nuit en 2025, entrée du parc pour l'équipage comprise ; réglez auprès du garde lorsqu'il passe. L'abri y est parmi les meilleurs de toute la côte sud, solide du nord au sud-est.

Koručula
3
Jour 3

Polače → Korčula Town

On repère Korčula de bien loin, une presqu'île de pierre s'avançant dans le canal de Pelješac, la vieille ville tassée sur sa pointe. L'ACI Marina Korčula est juste au sud du vieux centre, derrière un brise-lames de deux cents mètres, pendilles et tous les services, et elle tient par tout sauf un fort sud-est. Le quai de la ville, en face, est plus joli mais prend le Maestral d'après-midi de plein fouet et roule dès le milieu de l'après-midi. À l'intérieur des remparts, on traverse toute la ville en dix minutes, même si le plan des rues en arêtes de poisson mérite une flânerie. Montez au clocher de St Mark pour la vue sur le canal, jetez un œil à la Porte de Terre, débattez de la maison de Marco Polo. Les lundis et jeudis soir en saison, la danse aux épées Moreška se joue en plein air, et elle vaut la peine qu'on reste.

À faire

Voir la danse aux épées Moreška le lundi ou le jeudi

Monter au clocher de la cathédrale St Mark

Flâner dans la vieille ville une fois les ferries partis

Dîner au LD ou au Filippi, cités au Michelin

Passer par la Porte de Terre au crépuscule

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Korčula, derrière son brise-lames, est le choix par tous les temps, sûre par tout sauf un fort sud-est. Le quai de la ville, côté ouest, a le charme mais prend le Maestral d'après-midi et devient rouleur ; si ça souffle, Lumbarda, trois milles au sud-est, est plus calme.

Šćedro
4
Jour 4

Korčula → Šćedro

Šćedro, c'est la tranquille. Pas de village, pas de route, pas de commerce, rien que le pin, la pierre et une poignée de konobas saisonnières qui posent des bouées pour leurs dîneurs. Lovišće entaille la côte nord et fait l'escale de nuit naturelle ; prenez une bouée, ou mouillez par quatre à dix mètres sur sable et vase si elles sont prises. La Konoba Klanac est là depuis le plus longtemps, la famille Kordić y mijotant lentement le poulpe et servant le Plavac Mali de ses propres vignes au-dessus de la baie. Confirmez la bouée en y attachant une table de dîner. L'après-midi est pour l'eau. Faites du snorkeling directement depuis le bateau, ou empruntez le sentier jusqu'à Mostir, sur le côté sud, où un monastère dominicain en ruine se dresse au bord de l'eau. La visibilité atteint vingt-cinq mètres par jour calme, la plus claire du parcours.

À faire

Prendre une bouée gratuite à la Konoba Klanac, Lovišće

Manger du poulpe mijoté avec le Plavac Mali local

Faire du snorkeling par 25 mètres de visibilité

Marcher jusqu'aux ruines dominicaines de Mostir

Dormir sans le moindre bruit de ville

Conseil d'amarrage

Les bouées de Lovišće appartiennent aux konobas, alors réservez une table et confirmez à l'arrivée que l'amarrage est compris. Si le champ de bouées est plein, mouillez par huit à douze mètres sur sable et herbiers. Un vent de nord de plus de 15 nœuds impose de filer vers Mostir, sur le côté sud.

Vis
5
Jour 5

Šćedro → Vis Town

La sortie vers Vis est la première vraie étape en eaux libres, vingt milles pour rejoindre l'île qui s'est tenue le plus loin du continent et ne s'en est portée que mieux. Vis Town épouse la longue courbe de la baie de St George, abritée du sud au nord-ouest, seul un rare vent de nord trouvant à s'y faufiler. Amarrez-vous cul-à-quai le long du front de mer pour un tarif modique, ou prenez l'une des quelque cent cinquante bouées que le capitaine de port pose désormais. C'était Issa, la plus ancienne implantation grecque de l'Adriatique orientale, et le mur hellénistique et les thermes romains bordent encore la promenade. Montez au Fort George austro-hongrois pour la vue plongeante sur le port. Pour le dîner, le jardin de la Villa Kaliopa à Kut est le classique, aux chandelles sous de vieux palmiers ; commandez le blanc Vugava et le poulpe sous la peka.

À faire

Dîner dans le jardin de la Villa Kaliopa, à Kut

Longer les murs hellénistiques sur la promenade

Monter au Fort George au-dessus du port

Voir les thermes romains sur le front de mer

Goûter le blanc Vugava avec le poulpe à la peka

Conseil d'amarrage

Cul-à-quai sur le front de mer de Vis Town avec votre propre ancre, ou prenez l'une des bouées du capitaine de port devant Church Bay pour vous simplifier la vie. La baie de St George vous abrite du sud au nord-ouest ; seul un rare vent de nord y pénètre, ce qui en fait l'escale de nuit la plus sûre de Vis.

Komiža
6
Jour 6

Vis → Komiža

Vous naviguez à peine aujourd'hui. Komiža est à six milles, sur la rive occidentale de Vis, une facile boucle dans le sens des aiguilles d'une montre au départ de la baie de St George, alors partez tard et offrez-vous une baignade en chemin. Komiža a gardé sa flotte de pêche du côté est du bassin et a tourné le dos au tourisme balnéaire, et elle s'en porte mieux. Amarrez-vous cul-à-quai dans le bassin intérieur, sable et herbiers, tenu généralement bon, pour une taxe portuaire. Le dîner est la raison pour laquelle on revient. Au Jastožera, bâti en 1883 comme vivier à homards, une petite annexe peut passer sous l'arche jusque dans l'ancien bassin de stockage. À terre, le Fabrika sert le vin de l'île et des tapas. Si vous avez les jambes, le sentier du mont Hum grimpe à travers les vignes en terrasses de pierres sèches en quatre-vingt-dix minutes jusqu'à la plus belle vue de Dalmatie, avec la grotte de guerre de Tito à un court crochet.

À faire

Dîner au Jastožera, le vivier à homards de 1883

Vin et tapas au Fabrika sur le quai

Monter au mont Hum jusqu'à la grotte de guerre de Tito

Longer la flotte de pêche du bassin est

Regarder le coucher de soleil sur le large depuis le môle

Conseil d'amarrage

Cul-à-quai avec votre propre ancre dans le bassin intérieur de Komiža, sable et herbiers, tenu généralement bon, taxe portuaire à régler à terre. Le quai extérieur encaisse toute houle de sud-ouest et n'est pas un endroit où passer la nuit ; si l'on annonce plus de 15 nœuds, refaites les six milles jusqu'à la baie de St George.

Stari grad
7
Jour 7

Komiža → Blue Cave (Biševo) – Stari Grad

Le timing commande la matinée. La Grotte bleue de Biševo ne s'embrase de ce bleu impossible que lorsque le soleil est bas derrière elle, grosso modo de neuf à onze heures, alors nous visons à être les premiers dans la file. Amarrez-vous le long du quai de la concession, à l'extérieur, payez au kiosque, et prenez une annexe officielle par la bouche basse ; quarante minutes suffisent. Puis ce sont vingt-cinq milles à l'est-nord-est jusqu'à Stari Grad, fondée par les Grecs sous le nom de Pharos en 384 av. J.-C., la plus vieille ville du pays. L'ancien damier des rues se lit encore, et derrière la ville la plaine de Stari Grad est protégée par l'UNESCO, l'un des paysages agricoles les plus anciennement cultivés d'Europe. La baie s'enfonce loin dans les terres et vous abrite par tous les vents. Amarrez-vous cul-à-quai sur le quai de la ville, ou prenez des pendilles à la petite marina ACI, côté est.

À faire

Être le premier dans la file d'annexes de la Grotte bleue

Parcourir les vignes de la plaine de Stari Grad, classée UNESCO

Voir le château Tvrdalj et le vivier de Hektorović

Suivre le damier grec des rues du centre

Réserver une peka dans une konoba en bordure de plaine

Conseil d'amarrage

Le quai de la ville de Stari Grad se prend cul-à-quai avec votre propre ancre, tarif modique, eau et électricité au milieu ; la marina ACI, côté est, offre des pendilles si vous préférez. La baie en forme de fjord vous tient par toutes les directions de vent, l'une des escales de nuit les plus sûres de Hvar.

Palmizana
8
Jour 8

Stari Grad → Hvar (Palmižana)

Palmižana est l'objectif du jour, une échancrure abritée dans Sv. Klement, la plus grande des îlots Pakleni, à quatorze milles en contournant le cap ouest de Hvar. La marina ACI y est petite et affiche complet tout juillet et août, alors réservez en ligne ou prévoyez de mouiller. La baie principale tient par cinq à dix mètres sur sable et herbiers, mais le Maestral s'y engouffre vers deux heures de l'après-midi et la houle vient vous trouver, si bien que pour une nuit tranquille les criques du côté sud, Vinogradišće et Tarsce, sont le choix malin, aussière à terre comme d'habitude. À terre, flânez dans le jardin botanique de la famille Meneghello, planté en 1906, et dînez dans l'une des konobas égrenées le long de l'eau. Les amateurs de snorkeling filent vers la rive ouest, où des amphores romaines reposent encore sur le fond. Un taxi-boat traverse jusqu'à Hvar Town à la nuit tombée.

À faire

Faire du snorkeling sur les amphores romaines au large de la rive ouest

Parcourir le jardin botanique Meneghello, de 1906

Dîner dans une konoba de la baie de Palmižana

Mouiller aussière à terre à Vinogradišće si c'est complet

Prendre le taxi-boat pour Hvar Town le soir

Conseil d'amarrage

Réservez la place ACI en ligne si vous visez juillet ou août — les arrivées sans réservation sont refusées. Si elle affiche complet, glissez-vous vers Vinogradišće, sur la rive sud : sable et herbiers, une aussière à terre, et bien plus stable dans le vent d'ouest de l'après-midi que la baie principale exposée.

Vela Luka
9
Jour 9

Hvar → Proizd – Vela Luka

La journée s'organise autour de Proizd, un bout de rocher inhabité à quelques milles de la pointe ouest de Korčula et un incontournable du circuit charter local. Son attrait, c'est la série de vasques creusées par les vagues sur le côté ouest, des bassins naturels qui se remplissent et se réchauffent au soleil, au-dessus d'une des eaux les plus claires de la côte. L'îlot n'est qu'une escale de midi ; il n'y a d'abri pour la nuit nulle part dessus. Mouillez par six à huit mètres sur la plaque de sable du côté est, baignez-vous, parcourez le sentier d'une demi-heure qui fait le tour du rocher, puis franchissez les quatre petits milles jusqu'à Vela Luka. Le port profond à la pointe ouest de Korčula a tout, carburant, eau et électricité le long du quai de la ville, et les žrnovski makaruni du coin sur les tables des konobas.

À faire

Nager dans les vasques naturelles de Proizd

Faire le tour de Proizd par le sentier d'une demi-heure

Faire du snorkeling sur la rive ouest en eau claire

Commander des žrnovski makaruni à Vela Luka

Faire le plein de carburant au quai de la ville

Conseil d'amarrage

Proizd n'est qu'un mouillage de jour, ouvert à toutes les directions et sans abri pour la nuit, alors prévoyez de le quitter en fin d'après-midi. Vela Luka vous accueille cul-à-quai le long de son grand quai de ville, tarif modique, eau, électricité et une pompe à carburant à l'extrémité ouest, bien fermée du nord à l'est.

Zaklopatica
10
Jour 10

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Lastovo se tient à l'écart, parc naturel et à peu près aussi loin d'une lueur urbaine qu'on puisse l'être en Croatie. Tout le monde fait escale à Zaklopatica, une profonde échancrure sur la côte nord, avec un bout d'île posé en travers pour aplatir la houle. Cinq konobas familiales cernent la baie, chacune avec sa propre ligne de bouées réservées aux dîneurs, alors le calcul est simple : réservez la table, gardez l'amarrage. Le Triton dispose de six places et c'est la réservation la plus sûre ; en juillet et août la baie est pleine dès six heures, alors ne traînez pas en montant de Vela Luka. Lastovo vit du homard, relevé chaque jour des casiers au nord, et du šporki makaruli, un ragù de bœuf mijoté sur des pâtes. Il n'y a pas grand-chose d'autre à faire, et c'est bien là l'idée. Par nuit claire, la Voie lactée se dresse pile au-dessus de vous avant minuit.

À faire

Prendre une bouée de konoba en échange d'un dîner

Manger le homard de Lastovo ou le šporki makaruli

Réserver à l'avance à la Konoba Triton pour une place

Monter aux cheminées de Lastovo Town

Rester sur le pont pour la Voie lactée

Conseil d'amarrage

Les bouées de Zaklopatica vont de pair avec un dîner réservé, alors appelez une konoba à l'avance, le Triton étant le plus fiable pour une place. La baie fait le plein dès 18h00 en haute saison. Le tenu est médiocre sur les herbiers ; si un fort sud-est s'annonce, courez quatre milles au sud jusqu'à Skrivena Luka.

Pomena
11
Jour 11

Lastovo → Pomena (Mljet)

Retour à Mljet, cette fois à Pomena, sur la pointe ouest, l'autre entrée du parc. Des bouées vertes occupent la baie et le garde encaisse la nuitée, entrée du parc pour l'équipage comprise comme précédemment, ou vous pouvez vous mettre cul-à-quai au ponton du village. Malo Jezero, le plus petit des deux lacs, est à un quart d'heure de marche dans les terres, et un sentier le relie à Veliko Jezero où la vedette dessert le monastère insulaire. Consacrez l'après-midi au circuit ; la boucle autour des deux lacs fait environ neuf kilomètres, la baignade est bonne, et les cigales sont assourdissantes en août. Pomena elle-même se résume à deux konobas et une petite épicerie, pas plus. Le dîner tourne au poisson grillé et à un verre de Pošip des vignes de Korčula de l'autre côté du canal.

À faire

Marcher quinze minutes jusqu'à Malo Jezero

Rejoindre en vedette le monastère Ste-Marie sur Veliko Jezero

Faire le tour des deux lacs par le sentier de neuf kilomètres

Nager dans l'eau fraîche du lac à midi

Poisson grillé et Pošip dans une konoba de Pomena

Conseil d'amarrage

Les bouées du parc à Pomena coûtent environ 40 € la nuit en 2025, entrée du parc pour l'équipage comprise, à régler au garde à l'arrivée. La baie est bien à l'abri ; seul un vent de nord-ouest de plus de 18 nœuds pousse une vraie houle par l'entrée.

Saplunara
12
Jour 12

Pomena → Saplunara Bay (Mljet)

Saplunara occupe le coin sud-est de Mljet, à vingt milles à l'est-sud-est en contournant le dessous de l'île, et mieux encore elle se trouve au-delà de la limite du parc, là où les redevances cessent. La récompense, c'est une véritable plage de sable, rare sur cette côte, avec un fond pâle descendant en pente de quatre à six mètres. Mouillez directement sur le sable, qui tient à merveille, ou prenez l'une des bouées que les deux konobas de la plage posent en saison. La baie vous couvre du nord, du nord-ouest et de l'ouest ; seul un vent de sud envoie de la houle dans le coin intérieur. Une fois en place, la baignade est la meilleure de la quinzaine, le sable peu profond donnant à l'eau ce turquoise si net. Suivez le sentier au nord jusqu'à Blace, une crique de sable plus petite et plus tranquille à vingt minutes à pied, ou restez sur place et grillez une orada à terre pendant que se lèvent les étoiles du large.

À faire

Mouiller sur le sable et nager depuis le bateau

Marcher vingt minutes au nord jusqu'à la crique de Blace

Monter à la chapelle blanche au-dessus de la baie

Commander une orada grillée dans une konoba de plage

Contempler les étoiles de l'Adriatique du large à la nuit tombée

Conseil d'amarrage

Mouillez par quatre à six mètres sur un sable de première qualité, le choix évident ici, ou prenez une bouée de konoba gratuite avec dîner à terre. Abritée du nord, du nord-ouest et de l'ouest mais ouverte au sud ; si un vent de sud de plus de 18 nœuds est prévu, remontez six milles au nord dans Okuklje, elle aussi hors du parc et totalement fermée.

Lopud
13
Jour 13

Saplunara → Lopud

Le treizième jour vous ramène dans les Élaphites, dix-huit milles à l'est jusqu'à Lopud, sans voitures, la cadette des trois îles habitées. Le village se love autour de la baie nord-ouest, et une demi-heure de marche à travers l'île vous mène à Šunj, une vraie plage de sable sur la rive sud-est et la vedette de l'île. L'amarrage est facile : cul-à-quai sur le quai du village avec votre propre ancre, petit tarif, eau et électricité au milieu. La baie vous couvre du sud au sud-ouest, seul le rare vent de nord estival étant un souci. Ici le rythme, c'est la marche jusqu'à Šunj pour une baignade l'après-midi, un coup d'œil au couvent franciscain fortifié du XVe siècle sur le front de mer, et un dîner sur le quai de risotto noir et d'huîtres de Mali Ston. Montez au fort en ruine au-dessus de la ville pour le dernier grand panorama du voyage.

À faire

Marcher une demi-heure jusqu'à la plage de Šunj

Visiter le couvent franciscain fortifié du XVe siècle

Déguster des huîtres de Mali Ston à une table sur le quai

Commander un risotto noir au village

Monter au fort perché au-dessus de la ville

Conseil d'amarrage

Cul-à-quai sur le quai du village de Lopud avec votre propre ancre, petit tarif, eau et électricité sur les places centrales. L'abri va du sud au sud-ouest ; un vent de nord estival de plus de 18 nœuds est le signal pour filer quatre milles jusqu'à Šipanska Luka ou revenir vers Slano.

Slano
14
Jour 14

Lopud → Slano

Le dernier saut est court, jusqu'à la Marina Frapa au fond de la baie de Slano, dix milles au nord-est de Lopud. La restitution du samedi obéit à un rituel : à quai à la base pour neuf heures, réservoirs d'eaux usées vidangés, plein de carburant fait, ponts rincés au jet et inventaire pointé, avec le skipper à bord pour l'état des lieux, de huit à neuf heures. La route passe devant Koločep, la plus petite et la plus proche des Élaphites, et les petites baies de son côté est font la dernière baignade classique ; mouillez par six à huit mètres sur sable, plongez une dernière fois, puis poussez jusque dans la baie de Slano. La marina se niche au fond d'une longue crique profonde et bien fermée, si bien que l'arrivée est calme quel que soit le temps du matin. Une fois la restitution faite, l'aéroport de Dubrovnik est à quarante-cinq minutes de route au sud. Un long déjeuner à la marina ou au village de Slano est la bonne façon d'en finir.

À faire

Une dernière baignade dans une baie de Koločep

Faire le plein de carburant avant la restitution de 09h00

Vérifier l'inventaire pour la restitution

Long déjeuner au restaurant de la marina

Flâner dans le village de Slano avant de reprendre la route

Conseil d'amarrage

Rentrez à la Marina Frapa comme le prévoit votre contrat ; le chef de base attribue la place. Le créneau de restitution du samedi est 08h00–09h00, donc si vos papiers exigent un retour la veille au soir, soyez à quai pour 17h00 le vendredi. Le ponton carburant est du côté ouest de l'entrée.

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