Card image
Route · 7 jours · aller simpleRoute de croisière · Dubrovnik

Dubrovnik via Split & One way.

Aller simple Dubrovnik-Split en une semaine : Elaphiti, Mljet, Korčula, Lastovo, Vis et Hvar. Distances et amarrage chaque soir.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Lopud
Jour 1

Dubrovnik → Šipan – Lopud

Un départ tranquille de huit milles depuis Komolac vers la chaîne des Elaphiti, où les quais de Šipan et le sable de Šunj à Lopud offrent la première nuit la plus facile.

Distance

11 MN

Navigation

~2,2 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – mi-octobre (haute saison juin – sept)

Durée

7 jours

Départ

Dubrovnik

Zone de navigation

Dubrovnik

Résumé de la route

Cliquez sur un jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil d'amarrage.

Planifier cette route

Voir les bateaux depuis Dubrovnik

Disponibilité et prix en direct, réservation en ligne

Toutes les routes Dubrovnik

Comparer les autres variantes

Parcourir toute la flotte

Toutes les destinations, dates et types de bateaux

L'histoire complète

Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 7
Lopud
1
Jour 1

Dubrovnik → Šipan – Lopud

Le premier jour est un rodage, et la chaîne des Elaphiti est faite pour ça. Sortez de l'ACI Marina Dubrovnik à Komolac, suivez l'ancienne vallée fluviale noyée jusqu'à la mer, et tout le saut vers ces basses îles vertes fait environ huit milles. L'essentiel du trafic se pose sur Šipan, la plus grande des trois. Son anse nord, à Šipanska Luka, accueille une dizaine de bateaux en cul-à-quai avec l'eau sur le quai, et la Konoba Kod Marka, à quelques pas du quai, grille le poisson comme il se doit. Lopud est le choix plus calme : pas de voitures, un monastère franciscain au-dessus du port et un sentier qui traverse l'île jusqu'à Šunj. Šunj, c'est du vrai sable avec un haut-fond chaud où l'on entre à pied, ce qu'on ne trouve presque jamais aussi loin au sud. Un équipage qui vise une baignade, on met le cap sur Lopud ; un équipage qui vise un long dîner à la konoba, sur Šipan. Dans les deux cas, le mouillage reste tranquille dès qu'il y a du sud dans le vent.

À faire

Traverser Lopud à pied jusqu'au sable de Šunj

Poisson grillé à la Konoba Kod Marka, à Šipan

Visiter le monastère franciscain au-dessus du port de Lopud

S'amarrer au quai de la ville de Šipanska Luka

Se baigner le long de la côte de Šipan et ses oliveraies

Conseil d'amarrage

Šipanska Luka est le poste le plus sûr du groupe, une dizaine de bateaux en cul-à-quai sur votre ancre, avec l'eau sur le quai de 40 m ; prenez une place avant le milieu d'après-midi en juillet. Le quai du village de Lopud fonctionne de la même façon mais se vide mal par vent de nord, donc si la prévision passe au-dessus de 18 nœuds de nord, rentrez passer la nuit à l'ACI Dubrovnik.

Pomena
2
Jour 2

Šipan → Kobaš Bay – Pomena (Mljet)

Coupez la route de Mljet à Kobaš, une crique adossée aux pins sur la rive du Pelješac. Deux konobas y entretiennent leurs propres pontons et vous feront signe de vous mettre en cul-à-quai du moment que vous restez déjeuner ; si vous ne voulez qu'une baignade, crochez sur le sable par six à huit mètres et à l'eau. Gastro Mare et Konoba Kobaš vous régalent tous deux. L'après-midi venu, avalez les derniers milles jusqu'à Pomena, l'entrée ouest du parc national de Mljet. Prenez une des bouées du garde dans la baie et payez-le sur place, ce même billet valant entrée du parc pour l'équipage. Quinze minutes à pied depuis le ponton vous mènent à Malo Jezero, le premier des deux lacs salés. Consacrez le reste de la journée au circuit : un sentier fait le tour des deux lacs, une navette dessert le monastère bénédictin sur son îlot dans Veliko Jezero, et l'on peut se baigner où bon vous semble.

À faire

Mouiller au large de Kobaš pour une baignade de midi sur le sable

S'amarrer en cul-à-quai à un ponton de konoba à Kobaš

Régler la bouée auprès du garde de Pomena

Flâner sur le sentier du ponton jusqu'à Malo Jezero

Traverser Veliko Jezero en navette jusqu'au monastère insulaire

Conseil d'amarrage

Le seul amarrage à Pomena est une bouée du parc, environ 40 € la nuit en saison, l'entrée du parc pour l'équipage comprise dans le prix ; le garde encaisse quand vous vous amarrez. L'abri est bon de tous les côtés, et il faut un vent de nord-ouest bien établi pour qu'une houle pointe jusqu'à l'entrée. Si toutes les bouées sont prises, quelques bateaux peuvent se mettre en cul-à-quai au ponton du village sur leur propre ancre.

Korčula
3
Jour 3

Pomena (Mljet) → Korčula

Korčula s'annonce de loin : un poing de pierre lancé depuis la pointe est de l'île, un campanile au-dessus des toits, les remparts en enveloppant trois côtés. Quatorze milles de canal découvert depuis Pomena vous font traverser, le plus souvent un travers facile. Vous avez deux lits pour la nuit. La marina ACI, sur le flanc est de la presqu'île, vous donne pendilles, électricité et eau et tient par tous les temps ; le quai de la ville, sur le flanc ouest, vous dépose au pied même des remparts mais se paie, prenant le maestral de l'après-midi de face et roulant à partir de quatorze heures. À l'intérieur, la vieille ville est minuscule, dix minutes de bout en bout, ses ruelles latérales déployées depuis l'artère centrale comme des côtes, pour que le vent d'été ne s'y engouffre pas droit. Montez au campanile de Saint-Marc pour la vue sur le canal, passez la tête dans la maison qu'on dit être celle de Marco Polo, et un lundi ou un jeudi soir restez pour la Moreška, la vieille danse des épées. Envie d'un détour œnologique, les vignes de Grk à Lumbarda sont à un court bord au sud-est.

À faire

Monter l'escalier du campanile de Saint-Marc pour la vue sur le canal

Passer voir la maison de Marco Polo et la porte de Terre

Rester pour la Moreška, la danse des épées, un lundi ou un jeudi

Déguster le blanc Grk dans les vignes de Lumbarda

Dénicher un bol de brodet de poisson dans les ruelles

Conseil d'amarrage

Pour une nuit qui se moque du temps, prenez la marina ACI, sur le flanc est de la presqu'île, pendilles et tous les services. Le quai sous les remparts est le poste carte postale, mais il reste ouvert au maestral d'ouest et se met à rouler dès le milieu d'après-midi, alors réservez-le à une prévision de calme plat. Quand le canal se lève, filez trois milles au sud-est dans Lumbarda, qui reste tranquille.

Zaklopatica
4
Jour 4

Korčula → Zaklopatica (Lastovo)

Nulle part dans ce coin de l'Adriatique on ne trouve autant de calme qu'à Lastovo. C'est un parc naturel, le ciel de nuit y est à peu près aussi noir que la Croatie le permet, et il n'y a presque rien à faire à terre, ce qui est toute la raison de venir. Comptez quatorze milles de descente depuis Korčula. Zaklopatica mord la côte nord en un fer à cheval serré, avec un bout d'îlot en travers de l'entrée pour aplatir la houle. Les konobas familiales autour du plan d'eau, quatre ou cinq, gardent chacune une rangée de bouées pour qui dîne chez elles : rien de compliqué, appelez à l'avance, réservez la table, la bouée vient avec. Triton et Aragosta sont celles sur lesquelles on compte. Laissez l'ancre rangée, le fond est d'herbiers et ne tient pas, et le parc préfère qu'on n'y touche pas. Mangez le homard, ou les šporki makaruli, ce ragoût rustique de bœuf et de macaronis qu'on fait par ici. Puis coupez les feux de cabine et installez-vous sur le pont ; par nuit claire, les étoiles s'empilent au-dessus des têtes bien avant minuit.

À faire

Échanger une réservation de dîner contre une nuit sur la bouée

Déguster le homard de l'île ou un bol de šporki makaruli

Monter à Lastovo Town pour les cheminées fumari

Nager et faire du snorkeling autour de l'îlot à l'entrée

Rester dehors pour les étoiles une fois la konoba fermée

Conseil d'amarrage

Les bouées de Zaklopatica ne coûtent rien tant que vous dînez à la konoba qui les possède, alors téléphonez à l'avance et laissez la réservation de table vous en bloquer une ; Triton en a environ six et se remplit en premier. Ne vous embêtez pas à mouiller sur ces herbiers. Tout est couvert ici sauf un fort vent de sud-est, et si le sirocco est annoncé à plus de 15 nœuds, c'est quatre milles au sud par le chenal jusqu'à Skrivena Luka, qui se moque de tout.

Komiza
5
Jour 5

Zaklopatica (Lastovo) → Komiža (Vis)

Vis est restée fermée aux étrangers, île militaire, jusqu'en 1989, et cela se lit encore au peu qu'on y a construit. C'est la longue étape de la semaine, vingt-deux milles depuis Lastovo, alors on aime larguer la bouée pour neuf heures. Komiža se love sur la côte ouest, repliée dans une baie sous le Hum, qui se dresse à 587 mètres droit au-dessus de l'eau derrière la ville. Amarrez-vous en cul-à-quai dans le bassin intérieur sur votre ancre ; le fond est de sable sur herbe et tient assez bien la plupart des nuits. Ne vous laissez pas convaincre de passer la nuit sur le mur extérieur, il prend la houle de sud-ouest de plein fouet. Un quart d'heure à pied fait le tour de toute la ville : barques de pêche amarrées le long du côté est, le musée des Pêcheurs niché dans la vieille tour vénitienne, et des konobas qui servent sardines grillées et Vugava frais, le blanc de l'île. Si les jambes de quelqu'un tiennent encore, la montée à la grotte de guerre de Tito, sur le Hum, offre la plus belle vue de Dalmatie centrale.

À faire

S'amarrer en cul-à-quai dans le bassin intérieur de Komiža

Entrer au musée des Pêcheurs dans la vieille tour

Monter le Hum jusqu'à la grotte où Tito se cachait

Accompagner des sardines grillées d'une Vugava fraîche

Voir le soleil plonger dans le large depuis le môle

Conseil d'amarrage

Le mieux, c'est le cul-à-quai sur votre ancre dans le bassin intérieur de Komiža ; le fond de sable et d'herbe fait l'affaire, et vous paierez une redevance de port. Évitez le mur extérieur pour la nuit, il est grand ouvert à toute houle de sud-ouest. Si un vent de sud-ouest monte au-delà de 15 nœuds, c'est un bord de six milles au nord jusqu'à Vis Town, où la baie Saint-Georges vous couvre de tous les côtés.

Palmizana
6
Jour 6

Komiža (Vis) → Hvar (Palmižana)

Sveti Klement est la plus grande des îles Pakleni, une basse échine verte qui masque Hvar town de la vue depuis le canal découvert. Vingt milles à l'est de Komiža jusqu'à la marina ACI sur la rive de Palmižana, dont les places partent tôt tout au long de juillet et août : réservez en ligne ou soyez prêt à mouiller sur l'ancre. La marina pleine, je préfère de loin une aussière à terre à Vinogradišće, sur la côte sud, qui reste plus calme dès que l'ouest de l'après-midi se met en route. Les journées ici suivent un même schéma : le jardin botanique Meneghello que la famille entretient depuis 1906, quelques konobas au bord de l'eau, et une dérive masque et palmes au-dessus des amphores romaines coulées au large de la pointe ouest. Hvar town, et la foule qui l'accompagne, est à un taxi-boat vers l'est pour qui court après la soirée ; restez sur place et le calme est à vous.

À faire

Dériver au-dessus des amphores englouties au large de la pointe ouest

Flâner dans le jardin centenaire de la famille Meneghello

Passer une aussière à terre à Vinogradišće pour la nuit

Sauter dans le taxi-boat jusqu'à Hvar town à la nuit tombée

Emprunter le sentier de chèvres jusqu'à Vlaka, sur l'autre rive

Conseil d'amarrage

La marina ACI de Palmižana, c'est le cul-à-quai sur pendilles, et en plein été mieux vaut avoir fait cette réservation en ligne avant de vous présenter. Pas de place, et Vinogradišće, sur la côte sud, est le repli, sable et herbe avec une aussière à terre, et elle tient mieux sous l'ouest de l'après-midi. Ne restez pas dans la grande baie ouverte pour la nuit dès qu'un flux de sud-ouest s'installe.

Trogir
7
Jour 7

Hvar (Palmižana) → Split (Trogir, Kaštela)

Un dernier saut, vingt-deux milles au nord-est de Palmižana, vous amène dans la couronne de bases de charter autour de Split. Le samedi est le jour de passation et il se règle à la montre : à quai pour neuf heures, pleins faits, cuves vidangées, ponts rincés et quelqu'un à bord pour faire le tour du bateau avec la base entre huit et neuf heures. La base concernée est inscrite sur vos papiers d'aller simple. L'ACI Marina Split vous pose au plus près du centre et du palais de Dioclétien ; Marina Kaštela est la plus grande et se trouve à un quart d'heure de route à l'ouest ; l'ACI Trogir se blottit contre la vieille ville fortifiée et au plus près de la piste. Aucune des trois n'est difficile à aborder, de jour comme de nuit. Une fois l'état des lieux signé, l'aéroport est à dix ou quinze minutes de Trogir ou de Kaštela et un peu plus de Split. Du temps avant le transfert, passez-le à un déjeuner tranquille sur la Riva de Split ou à Trogir, et laissez décanter une semaine de navigation.

À faire

Faire les pleins et vidanger les cuves avant l'état des lieux

Faire un dernier tour dans le palais de Dioclétien

Explorer la vieille ville fortifiée de Trogir si c'est votre point de dépose

Prendre un dernier bain à Bačvice, sous la vieille ville

S'attarder à déjeuner sur le front de mer de Split

Conseil d'amarrage

Rendez le bateau à la base que désignent vos papiers d'aller simple, que ce soit l'ACI Marina Split, Marina Kaštela ou l'ACI Trogir ; le capitaine de port vous mettra en cul-à-quai ou le long du quai. L'état des lieux se fait entre huit et neuf heures le samedi, donc si votre contrat veut le bateau la veille au soir, arrangez-vous pour être amarré pour dix-sept heures le vendredi.

Naviguez cette route sur votre propre location

Vérifiez la disponibilité depuis la marina de départ, comparez les bateaux et réservez votre semaine en ligne — annulation gratuite incluse.

Voir les bateaux depuis DubrovnikVoir tous les bateaux