Card image
Ruta · 14 días · circularRuta de chárter · Split

Trogir vía Dubrovnik.

Ruta de dos semanas de Trogir a Dubrovnik y vuelta, con escalas en Šolta, Hvar, Vis, Lastovo, Mljet y Korčula, distancias y notas de amarre.

La ruta

La ruta día a día

Haz clic en cualquier marcador del mapa o en cualquier día del resumen de abajo para ver la escala, el relato y las fotos de ese día.

Maslinica
Día 1

Trogir → Maslinica (Šolta)

Un rodaje suave de doce millas al sur desde la base de Trogir hasta Maslinica, el único puerto realmente cerrado de la punta oeste de Šolta.

Distancia

7 MN

Navegación

~1,4 h a 5 nudos

De un vistazo

La ruta de un vistazo

Mejor temporada

mayo – principios de octubre (temporada alta jun – sep)

Duración

14 días

Salida

Trogir

Zona de navegación

Split

Resumen de la ruta

Haz clic en cualquier día para volver al mapa y ver sus fotos, su relato y su consejo de amarre.

Planifica esta ruta

Ver barcos desde Trogir

Disponibilidad y precios en tiempo real, reserva online

Todas las rutas de Split

Compara otras variantes de la ruta

Busca en toda la flota

Todos los destinos, fechas y tipos de barco

La historia completa

El viaje día a día

Fondeaderos con nombre, consejos de amarre y planes para cada etapa de la semana — el mapa te acompaña mientras haces scroll.

Día 1 / 14
Maslinica
1
Día 1

Trogir → Maslinica (Šolta)

El primer día es corto a propósito. Solemos dejar atrás el canal del puente de Trogir a media mañana, bajar por la cara sur de Čiovo y estar amarrados en Maslinica antes de comer: doce millas en el cuaderno y la tripulación ya instalada. Maslinica está en el extremo occidental de Šolta, un entrante en forma de S con una fila de siete islotes montando guardia en su bocana. Esos islotes hacen el trabajo de verdad, matando casi cualquier mar antes de que llegue a los barcos de dentro. Tienes dos opciones para la noche. Martinis Marchi, en la orilla sur, es una marina en condiciones con muertos y un castillo barroco detrás, o el muelle del pueblo de enfrente, donde amarras de popa sobre tu propia ancla por unos pocos euros. Šolta se mantiene tranquila mientras sus vecinas se llenan. La cena va de aceite de oliva local y tinto Dobričić.

Qué hacer

Asomarse al patio del castillo Martinis Marchi

Probar el tinto Dobričić en una konoba del pueblo

Ir en auxiliar al islote de Stipanska a darse un baño

Ver la puesta de sol desde la cadena de islotes exteriores

Consejo de amarre

Martinis Marchi, en el lado sur, ofrece servicios completos y muertos, así que reserva para julio y agosto; enfrente, el muelle del pueblo es de popa sobre tu propia ancla por una tarifa moderada. Ese cinturón de islotes tapa el NO, O, SO y S, así que solo un raro viento del norte te pilla expuesto.

Milna
2
Día 2

Maslinica → Milna (Brač)

Milna es puerto desde que las galeras venecianas necesitaban abrigo aquí, y sigue pareciendo un pueblo de trabajo más que un destino turístico. La travesía desde Šolta es otra corta, doce millas cruzando el canal, así que no hay prisa por salir. Alinea la iglesia del siglo XVII del muelle interior y entra siguiéndola; la bahía se estrecha a medida que avanzas, con amarre de popa sobre tu propia ancla en la mitad interior y fondeo libre en la parte exterior. Brač levantó medio Palacio de Diocleciano con su piedra blanca, y en las canteras de Pučišća todavía la cortan a mano. El otro orgullo del pueblo es el cordero a la peka. Si lo quieres para cenar, encárgalo antes de las dos de la tarde y llena la espera con un baño y un paseo hasta la capillita del cabo norte.

Qué hacer

Encargar el cordero a la peka antes de las 14:00

Acercarse a la iglesia parroquial del muelle

Comprar aceite de oliva de Brač en la cooperativa

Subir en auxiliar a Bobovišća para un baño al atardecer

Consejo de amarre

Amarra de popa en el muelle interior del pueblo con tu propia ancla por una tarifa modesta, con agua y luz en el tramo central. La bahía exterior es de fondeo libre con un cabo a las rocas, el truco de siempre cuando el maestral de la tarde pasa de 15 nudos.

Palmizana
3
Día 3

Milna → Palmižana (Hvar)

La cadena de las Pakleni protege toda la aproximación sur a Hvar: una larga fila de islotes bajos y arbolados con agua clara entre ellos. Palmižana está en el flanco este de Sv. Klement, la mayor del grupo y la única con marina. Ese amarre ACI se llena rápido en temporada alta, así que vale la pena reservar por internet con días de antelación. La pega de la bahía principal es el encañonamiento de la tarde; en cuanto el maestral se asienta hacia las dos, aquello se pone incómodo, y lo listo es pasar la noche en las calas del sur, en Vinogradišće o Tarsce, con un cabo a tierra. Las tardes aquí tienen su ritmo. Pasea por el jardín botánico de la familia Meneghello, bucea con tubo sobre las ánforas romanas frente a las rocas del oeste y cena en una de las konobas de la bahía. Hvar queda a un salto en taxi acuático si la tripulación quiere trasnochar.

Qué hacer

Bucear con tubo sobre las ánforas romanas de la costa oeste

Pasear por el jardín botánico Meneghello

Fondear en la cala de Vinogradišće con un cabo a tierra

Cruzar en taxi acuático a Hvar de noche

Consejo de amarre

Reserva por internet y con mucha antelación los amarres con muerto de ACI Palmižana para julio y agosto. Si está lleno, o si la bahía principal se pone incómoda con el poniente de la tarde, métete en Vinogradišće, en la cara sur, y da un cabo a las rocas para dormir más tranquilo.

Komiza
4
Día 4

Palmižana → Komiža (Vis)

Vis fue zona militar cerrada hasta 1989, y aquellas décadas tras la alambrada la libraron del desmadre urbanístico que se ve en otros sitios. En Komiža se nota. El pueblo se cruza a pie en quince minutos, la flota pesquera sigue descargando en el lado este del puerto y las konobas asan boquerones y sirven el Vugava blanco de la isla. Amarra de popa sobre tu propia ancla en la dársena interior, donde el fondo de arena y alga agarra bien; deja en paz el muelle exterior para pasar la noche, porque cualquier mar del suroeste entra de lleno. También hay historia sobre el pueblo. El SOE británico y los partisanos de Tito dirigieron operaciones de guerra desde aquí, y subir al monte Hum hasta la cueva de Tito te regala las vistas más amplias de la Dalmacia central. Calcula estar en el dique para ver la puesta de sol sobre el Adriático abierto.

Qué hacer

Pedir boquerones a la parrilla con una copa de Vugava

Subir el monte Hum hasta la cueva de guerra de Tito

Ver el Museo de los Pescadores en la torre veneciana

Ver la puesta de sol sobre mar abierto desde el dique

Consejo de amarre

Fondea y entra de popa en la dársena interior de Komiža, fondo de arena y alga, agarre decente y una tasa de puerto que pagar. Evita el muelle exterior para la noche; si el parte da suroeste de más de 15 nudos, rodea 6 millas hasta la bahía de San Jorge, totalmente cerrada, en la ciudad de Vis.

Vela Luka
5
Día 5

Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)

Hoy todo gira alrededor del sol. La Cueva Azul de Biševo solo se enciende en ese azul eléctrico pleno cuando la luz entra en ángulo por la abertura submarina, más o menos de nueve a once de la mañana, así que toca madrugar. No puedes entrar con tu propia auxiliar: amarra en el muelle de la concesión, paga en la taquilla y espera a una de las lanchas oficiales. En cuarenta minutos entras y sales. Desde allí hay un salto corto hasta Ravnik y su Cueva Verde, iluminada por un agujero en la bóveda y no desde abajo, y abierta a tu propia auxiliar con mucha menos cola. A primera hora de la tarde ponemos rumbo al este, dieciocho millas hasta Vela Luka, en el extremo opuesto de Korčula. La bahía es profunda y abrigada, el pueblo tiene de todo y la cena son žrnovski makaruni enrollados a mano en las cocinas del pueblo.

Qué hacer

Ponerse en la cola de la lancha a la Cueva Azul antes de las 10:30

Entrar con tu propia auxiliar en la Cueva Verde de Ravnik

Pedir žrnovski makaruni en una konoba de Vela Luka

Pasear el frente marítimo de Vela Luka al anochecer

Consejo de amarre

Vela Luka te ofrece amarre de popa en el largo muelle del pueblo con tu propia ancla, agua, luz y un surtidor de combustible en el extremo oeste, todo por una tarifa moderada. El agarre en fango y arena es excelente, y la bahía aguanta cualquier cosa salvo un sur fuerte de más de 18 nudos.

Zaklopatica
6
Día 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Lastovo es Parque Natural y, según casi todo el mundo, la isla habitada más tranquila de esta parte del Adriático. Zaklopatica es donde se pasa la noche, un mordisco en forma de U en la costa norte con un islote bajo atravesado en la entrada que rompe cualquier mar. Aquí mandan cinco konobas familiares, y cada una reserva una fila de boyas gratis para quien cena en tierra. El trato es simple: reserva boya y mesa en el mismo sitio. Fondear en el fondo está mal visto por la posidonia, pero el campo de boyas rara vez se llena fuera del pico de julio. Las cocinas tiran de la langosta local y de los šporki makaruli, un guiso tosco y sabroso de ternera con pasta. Fuera del agua no hay casi nada que hacer, que es justamente el atractivo. En una noche despejada la Vía Láctea te queda encima y se puede leer en la bañera con la luz de las estrellas.

Qué hacer

Coger una boya gratis de konoba a cambio de cenar allí

Pedir langosta de Lastovo o šporki makaruli

Subir a ver las chimeneas de Lastovo

Quedarse en cubierta para la Vía Láctea de medianoche

Consejo de amarre

Boyas gratis de konoba en Zaklopatica, aseguradas al reservar la cena en tierra, así que confírmalo nada más llegar; evita fondear sobre la posidonia. Si se levanta un sureste de más de 15 nudos, baja 4 millas al sur hasta Skrivena Luka, el refugio para cualquier tiempo.

Mljet
7
Día 7

Lastovo → Mljet (Polače)

La tirada hasta Mljet es más larga, veintidós millas, y la recompensa llega al final. Polače es una ensenada profunda y encajonada en la costa norte que se mantiene oculta hasta que casi estás dentro, y entonces se abre en uno de los fondeaderos mejor protegidos del sur. Esta es la puerta oeste del Parque Nacional de Mljet. Los muros y la torre angular de un complejo romano del siglo IV están justo en la orilla, libres para pasear entre ellos. Coge una de las boyas verdes del parque y paga al guarda en el paseo, lo que cubre la entrada de la tripulación al parque, o toma un puesto de popa en el pantalán del pueblo. Desde aquí, media hora andando te lleva a Veliko Jezero, el mayor de los lagos salados, donde un barquito cruza hasta el monasterio benedictino de su islote. La vuelta completa a los dos lagos son unos nueve kilómetros, se puede nadar, y las cigarras te acompañan.

Qué hacer

Pasear entre las ruinas romanas del siglo IV en tierra

Cruzar en barco al monasterio de Santa María, en Veliko Jezero

Hacer la vuelta de 9 km a los dos lagos

Bañarse en los lagos salados, más frescos

Consejo de amarre

Polače funciona con boyas de pago del parque, unos 40 € la noche con la entrada de la tripulación al Parque Nacional incluida, que se abonan al guarda a la llegada. Es de los fondeaderos más abrigados de toda la costa sur, protegido del N al SE, y el pantalán del pueblo también admite unos cuantos barcos de popa.

dubrovnik
8
Día 8

Mljet → Dubrovnik

Dubrovnik es el punto de giro del viaje, aunque duermas bastante tierra adentro de las famosas murallas. Todos los barcos de chárter pernoctan en la ACI Marina Dubrovnik, en Komolac, ocho kilómetros aguas arriba de la Rijeka Dubrovačka, que parece un fiordo. La marina tiene muertos, combustible, luz y agua en cada amarre, y un efectos navales por si lo necesitas. El Puerto Viejo, frente al mar, tiene su encanto pero solo admite visitas de día; está abierto al sur y pasa toda la temporada abarrotado de lanchas de excursión. Desde la marina, el autobús 1A o un taxi te dejan en la Puerta de Pile en unos quince minutos. Recorrer las murallas no se negocia: el circuito completo son algo menos de dos kilómetros y lleva unos noventa minutos con paradas. Baja luego al Stradun a cenar en las callejuelas que salen de Prijeko, o sube en teleférico al monte Srđ para ver los tejados al anochecer.

Qué hacer

Recorrer el circuito completo de 1,94 km de murallas

Subir en teleférico al monte Srđ

Cenar en una callejuela de Prijeko, junto al Stradun

Tomar algo en el bar Buža, sobre las rocas exteriores

Consejo de amarre

La ACI Marina Dubrovnik, en Komolac, es el único sitio sensato para pasar la noche, así que reserva en temporada; tiene muertos y servicios completos. Toma el Puerto Viejo solo como parada de día con la auxiliar, y cuenta con media hora de puerta a puerta hasta la Puerta de Pile en el autobús 1A o en taxi.

Okuklje
9
Día 9

Dubrovnik → Okuklje (Mljet)

Después del gentío de Dubrovnik, Okuklje es el antídoto, y por eso justamente volvemos hacia aquí. Veinte millas al noroeste te llevan a una bahía cerrada en forma de U en la costa sureste de Mljet donde caben quizá veinte barcos. No hay pueblo, no hay tráfico de excursionistas y no hay tasa de parque, porque Okuklje queda fuera del límite del Parque Nacional. Tres konobas familiares tienden sus propias boyas gratis para los clientes. Coge una, entra en auxiliar, elige cocina, y la reserva de la cena te asegura la boya. El risotto negro con tinta de sepia y el sargo a la parrilla son apuestas seguras. Cerros de cien metros cierran la bahía por tres lados, así que el viento cae al ponerse el sol haga lo que haga fuera, y la noche queda en silencio salvo por el mar en las rocas de la entrada. Báñate antes de comer y luego recorre el sendero del cabo para ver Korčula al fondo.

Qué hacer

Coger una boya gratis de konoba y reservar la cena

Pedir risotto negro con tinta de sepia

Recorrer el sendero del cabo mirando hacia Korčula

Bañarse desde el barco en agua plana

Consejo de amarre

Boyas gratis de konoba en Okuklje, aseguradas al reservar la cena en tierra, así que confírmalo al llegar. Se puede fondear en el fondo, pero el agarre es irregular entre la posidonia; la bahía está bien protegida del N, E y S, y solo queda expuesta a un noroeste fuerte de más de 18 nudos.

Korcula
10
Día 10

Okuklje → Korčula Town

Korčula se deja ver desde muy lejos: un pequeño promontorio de tejados rojos bajo un único campanario, con murallas de caliza que caen a plomo sobre el mar por tres de sus caras. Subir por el canal de Pelješac es una aproximación preciosa. En el flanco este de la península está la ACI Marina Korčula, con servicios completos y muertos, mientras que unos pocos barcos se aprietan de popa en el muelle oeste del pueblo con su propia ancla, más cerca de las puertas pero expuestos al maestral de la tarde, que hace rolar en cuanto se encañona hacia las dos. El casco antiguo se cruza en diez minutos, con sus callejuelas en espiga trazadas a propósito para dejar pasar la brisa de verano y frenar la bora de invierno. Sube al campanario de San Marcos para ver el canal desde arriba, asómate a la discutida casa de Marco Polo y cuadra una danza de espadas Moreška para lunes o jueves.

Qué hacer

Subir al campanario de San Marcos para ver el canal

Pasear el casco antiguo cuando se van los ferris del día

Ver una danza de espadas Moreška (lunes o jueves)

Pedir brodet de pescado en un patio de callejón

Consejo de amarre

La ACI Marina Korčula, en el lado este, aguanta cualquier tiempo, con servicios completos y muertos. El muelle del pueblo, al oeste, queda más cerca de las puertas pero coge el maestral y rola a partir de las 14:00; cuando el canal se pone picado, tienes la bahía de Lumbarda a 3 millas al sureste.

Jelsa
11
Día 11

Korčula → Jelsa (Hvar)

Jelsa es la tercera población de Hvar, en la costa norte, y tiene quizá una cuarta parte del ruido de la ciudad de Hvar, al otro lado de la sierra. La bahía es amplia y está bien cerrada al mal tiempo del sur. Amarra de popa en el muelle del pueblo con tu propia ancla sobre buen fango y arena, o coge un puesto con muerto en la pequeña marina del lado este si quieres corriente de tierra. Este es el corazón agrícola de la isla. La franja de lavanda todavía se cosecha comercialmente cada julio a lo largo de la carretera de Vrboska y Stari Grad, y las konobas de los callejones sirven el blanco local, Bogdanjuša. Se presentan dos buenas tardes: pedalear las tres millas de carretera costera hasta Vrboska y sus canales con puentes, o caminar tierra adentro por la Llanura de Stari Grad, un sistema de parcelas Patrimonio de la Humanidad que trazaron los griegos y que nadie ha dejado de cultivar desde entonces.

Qué hacer

Pedalear la carretera costera hasta los canales de Vrboska

Recorrer la Llanura de Stari Grad, Patrimonio de la Humanidad

Pedir un blanco Bogdanjuša en una konoba de callejón

Subir a la atalaya de Tor, sobre el pueblo

Consejo de amarre

Entra de popa en el muelle de Jelsa con tu propia ancla por una tarifa pequeña; hay agua y luz en el tramo central y el agarre en fango y arena es sólido. La bahía te tapa del S, SE y SO, y la marinita del lado este con sus muertos es el respaldo para cualquier tiempo.

lucice
12
Día 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

Hoy manda el agua, sin más. Un salto de diez millas al norte cruzando el canal de Brač te deja en la costa sur de la isla, en Lučice, una serie de calas encadenadas un poco al este de Pučišća. En el cabo no vive nadie: solo caliza blanca, acantilado y pino, y dos restaurantes de playa de temporada como únicas construcciones, cada uno con boyas gratis para quien cena allí. Coge una boya en la ensenada más profunda, tírate por la borda y el día se resuelve solo. La piedra clara de Brač tapiza el fondo, así que un día de verano en calma te da veinte metros de visibilidad. Las cocinas no se complican: pescado a la parrilla y una copa del Plavac Mali local. No hay tienda, ni bar, ni nada de vida nocturna, y ahí está toda la gracia. Si no queda ninguna boya, la arena y el alga agarran bien entre ocho y doce metros.

Qué hacer

Coger una boya gratis de restaurante en la cala central

Bucear con tubo sobre el fondo de caliza clara a 20 m

Pedir pescado a la parrilla y Plavac Mali en tierra

Ir en auxiliar al oeste, a los talleres de canteros de Pučišća

Consejo de amarre

Boyas gratis de restaurante en Lučice, reservadas para ti si cenas en tierra, así que confírmalo al llegar; si no, fondea entre 8 y 12 metros sobre arena y alga. Las calas te resguardan del N, NE y E, pero quedan abiertas al sur; si sopla un sur de más de 15 nudos, métete 1 milla al oeste, al puerto cerrado de Pučišća.

krknjasi
13
Día 13

Lučice → Krknjaši Bay

La última noche al ancla es un aterrizaje suave. Quince millas al noroeste desde Lučice te dejan en Krknjaši, el canal entre Veli y Mali Drvenik, dos islas deshabitadas a cuatro millas de la base de Trogir. Krknjaši es un fondeadero de baño y poco más. El agua es somera, el fondo es arena clara entre tres y seis metros, y se pone de un turquesa de verdad cuando el día viene en calma. El agarre es excelente, así que lo normal es fondear y no cuesta nada, aunque tres restaurantes de Veli Drvenik tienden boyas gratis para sus comensales. Hay una capillita en la orilla este, un sendero de media hora rodeando el cabo y ninguna otra infraestructura digna de mención. Parar aquí el penúltimo día es intencionado: la vuelta del sábado son solo cuatro millas al este, así que la mañana va sin prisas y el barco entra en base con el combustible justo y sin estrés.

Qué hacer

Fondear sobre arena a 4-6 m y bañarse

Hacer el circuito de 30 minutos por el cabo de Veli Drvenik

Pedir pescado a la parrilla en un restaurante de Veli Drvenik

Ver desde cubierta la puesta de sol sobre mar abierto

Consejo de amarre

Fondea entre 4 y 6 metros sobre arena con agarre excelente, lo habitual en esta bahía somera y agradecida; también hay boyas gratis de restaurante si cenas en tierra. Te resguarda de casi todas las direcciones y solo queda abierta al O y al NO, así que con poniente fuerte toca hacer temprano las últimas 4 millas hasta ACI Trogir.

Trogir
14
Día 14

Krknjaši Bay → Trogir

El salto más corto de las dos semanas cierra el círculo: cuatro millas al este desde Krknjaši hasta la ACI Marina Trogir. La devolución del sábado va con horario, así que hay que estar atracado a las nueve: combustible lleno, aguas negras vaciadas, cubierta baldeada, inventario revisado y el patrón a bordo para la inspección de ocho a nueve. La marina está en Čiovo, a un canal de distancia del casco antiguo de Trogir. Una vez firmada la entrega, cinco minutos cruzando la pasarela te dejan en un centro histórico Patrimonio de la Humanidad que da para una hora larga: la catedral de San Lorenzo, con su portal de Radovan del siglo XIII, encabeza la lista, y la fortaleza Kamerlengo ancla la punta oeste. El aeropuerto de Split queda a diez minutos en coche hacia el norte. Cierra el viaje como toca, con una comida sin prisas en la Riva, rematando dos semanas tan redondas como las que se puedan navegar desde cualquier base del Adriático.

Qué hacer

Repostar y vaciar aguas negras antes de las 09:00

Ver el portal de Radovan del siglo XIII en la catedral

Subir a la fortaleza Kamerlengo, en Čiovo

Darse una comida larga en la Riva de Trogir

Consejo de amarre

Regresa a la ACI Marina Trogir según indique tu contrato de chárter; el responsable de base asigna el puesto y la ventana de entrega va de 08:00 a 09:00. Llega antes de las 17:00 del viernes si tu contrato exige volver la noche anterior, y ten en cuenta que el pantalán de combustible está en el lado oeste de la entrada.

Navega esta ruta en tu propio chárter

Comprueba la disponibilidad desde el puerto de salida, compara barcos y asegura tu semana online — con cancelación gratuita incluida.

Ver barcos desde TrogirVer todos los barcos