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Ruta · 7 días · circularRuta de chárter · Split

Kaštela vía Kornati & Krka.

Navegación de 7 días desde Kaštela al norte, al Parque Nacional de Kornati y por el río Krka hasta Skradin, con regreso vía Primošten y Rogoznica.

La ruta

La ruta día a día

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Veli Drvenik
Día 1

Kaštela → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

Un corto salto de cuatro millas al oeste desde la base hasta una bahía somera de fondo de arena donde la tripulación conoce el barco antes de que empiece la navegación de verdad.

Distancia

11 MN

Navegación

~2,2 h a 5 nudos

De un vistazo

La ruta de un vistazo

Mejor temporada

mayo – principios de octubre (temporada alta jun – sep)

Duración

7 días

Salida

Kaštela

Zona de navegación

Split

Resumen de la ruta

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El viaje día a día

Fondeaderos con nombre, consejos de amarre y planes para cada etapa de la semana — el mapa te acompaña mientras haces scroll.

Día 1 / 7
Veli Drvenik
1
Día 1

Kaštela → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

El primer día es tranquilo a propósito. Salimos a motor cuatro millas de Marina Kaštela hacia el estrecho que separa Veli Drvenik de su hermana menor, y fondeamos donde el agua pasa del azul intenso a un verde claro sobre arena limpia. Los del lugar la llaman Blue Lagoon, y en una tarde en calma el nombre se lo gana solo. Las profundidades van de tres a seis metros, el agarre es fiable y el fondo es lo bastante blando como para perdonar un fondeo chapucero. Un trío de pequeños restaurantes se asoma a la orilla, cada uno con boyas gratis para quien reserve cena, aunque la mayoría de las tripulaciones simplemente fondean y se bañan. Hay una capilla al otro lado y un sendero que rodea el cabo en media hora. Aquí nada reclama tu atención, que es justo lo que se busca la primera noche. Aprovecha el viento flojo para practicar la toma de rizos y revisar el trimado de las velas antes de poner rumbo al norte.

Qué hacer

Fondea sobre arena en el Blue Lagoon

Nada en los bajíos entre las dos islas Drvenik

Recorre el circuito de media hora pasando por la capilla

Reserva mesa en tierra para pescado a la brasa

Practica la toma de rizos con la brisa de la tarde

Consejo de amarre

Fondea en tres a seis metros sobre arena que agarra bien; es la opción habitual aquí. Las boyas de los restaurantes son gratis con la cena, pero la bahía se abre al oeste, así que si se prevé un poniente por encima de 18 nudos, muévete dos millas hasta ACI Trogir.

Primošten
2
Día 2

Krknjaši Bay → Primošten

La etapa hasta Primošten son catorce millas de mar abierto, pasando Rogoznica, que visitarás a la vuelta. Primošten se distingue con claridad desde unas millas: un nudillo de tierra atado al continente por un fino istmo de arena, tejados rojos apilados hasta la iglesia de San Jorge en la cima. El casco antiguo ha seguido siendo un lugar de trabajo más que un complejo turístico, y sus callejuelas estrechas esconden un puñado de konobas que merecen el paseo. Para pernoctar, coge ACI Marina Kremik, dos millas al sur, donde las líneas de amarre fijas y un autobús lanzadera resuelven la logística; el muelle del pueblo es solo cosa de día. Sobre las casas trepan las terrazas de Bukovac, viñedos de piedra seca que dan el tinto local Babić. Al caer la tarde, tómate una copa en el muelle; los blancos de la costa no se le acercan.

Qué hacer

Sube a la iglesia de San Jorge en la cima

Cata el tinto Babić de las terrazas de Bukovac

Piérdete por las callejuelas para cenar en una konoba

Báñate en la playa de Velika Raduča

Toma el autobús lanzadera desde Marina Kremik

Consejo de amarre

Kremik, dos millas al sur, es el fondeadero fiable para pernoctar: líneas de amarre fijas, combustible, duchas y autobús al pueblo. El muelle del pueblo solo sirve para una parada diurna y queda abierto al oeste. Si lo usas con tiempo estable, deja libre el atraque antes de las cinco, antes de que vuelvan las barcas de pesca.

Piskera
3
Día 3

Primošten → Piškera (Kornati National Park)

Nada más en la costa croata se parece a Kornati, y las veinte millas al noroeste son el precio de la entrada. Es un rosario de unas noventa islas, casi ninguna habitada, reducidas a caliza desnuda y a los muros de piedra seca que los pastores levantaron por sus lomos hace siglos. La pernocta es ACI Marina Piškera, en el islote de Panitula Vela y el único amarre dentro del parque. Cuenta con 150 plazas con líneas de amarre fijas, agua, corriente y un restaurante encaramado a las rocas de arriba. Paga la tarifa del parque por internet antes de llegar; sale más barata que en la taquilla, y más cara en pleno verano. Con el barco amarrado, la tarde es para la neumática. Cruza a motor para bucear a esnórquel el canal hacia Lavsa, o pon proa al sur, a las coronas, los acantilados a plomo de Mana y Kornat, donde la roca cae directa a aguas profundas. La puesta de sol sobre las islas exteriores es la razón por la que la gente vuelve una y otra vez.

Qué hacer

Compra la entrada del parque por internet antes de llegar

Bucea a esnórquel el canal hacia Lavsa

Ve en la neumática a los acantilados de Mana y Kornat

Cena en el restaurante de la marina sobre las rocas

Recorre el espinazo kárstico de Panitula Vela

Consejo de amarre

Reserva Piškera por internet para julio y agosto; todos los amarres tienen líneas de amarre fijas. Fondear de noche dentro del parque está limitado a unas pocas bahías, Lavsa, Lojena, Vrulje y Statival entre ellas, donde las konobas ponen boyas gratis con la cena. Las lanchas de los guardas patrullan, así que paga la entrada en cualquier caso.

Zlarin
4
Día 4

Piškera → Zlarin

Zlarin queda quince millas al este del parque, un solo pueblo activo en la orilla oriental y ningún otro asentamiento digno de mención. La isla se hizo un nombre con el coral rojo. Los buceadores trabajaron aquí los bancos de altura durante unos setecientos años, y un pequeño museo junto a la plaza guarda los viejos aparejos, los cabos lastrados y las jaulas de armazón que bajaban a mano antes de que llegaran los motores. Amarra de popa en el muelle del pueblo con tu propia ancla; la tarifa es modesta y los amarres del centro tienen agua y corriente. En Zlarin no circulan coches. Las callejuelas son para pasear, los pinos y cipreses de las laderas del oeste regalan una hora de sombra, y las konobas van a lo sencillo con lo que salió de las barcas esa mañana. Más tarde, el muro del puerto hace las veces de bar: unas cuantas tripulaciones, los pescadores y las cigarras a tope en la oscuridad.

Qué hacer

Ve los aparejos de coral en el museo del pueblo

Camina las laderas de pinos del lado oeste

Báñate desde las rocas al sur del pueblo

Come la pesca del día en una konoba del puerto

Compra joyas de coral hechas a mano en el pueblo

Consejo de amarre

El amarre de popa en el muelle de Zlarin con tu propia ancla funciona bien; los amarres centrales tienen agua y corriente por una pequeña tarifa. La bahía te protege del oeste y del norte pero queda abierta al sureste. Si se prevé uno por encima de 15 nudos, navega cuatro millas hasta Šibenik y refúgiate en ACI Mandalina.

Krka
5
Día 5

Zlarin → Skradin (Krka National Park)

Esta es la etapa que las tripulaciones recuerdan. Doce millas te sacan del mar por completo, remontando el estuario del Krka más allá de la vieja ciudad de Šibenik, por el canal de San Antonio, una ranura de 600 metros tallada en la roca con aire de sobra bajo el puente para cualquier aparejo de chárter. Pasado el canal, el río se ensancha en un tramo profundo y flanqueado de cerros que discurre fresco y verde hasta ACI Marina Skradin. La marina te deja en la puerta del Parque Nacional de Krka. Paga en la taquilla del malecón y toma luego el barco del parque, que sale cada media hora en temporada y sube quince minutos río arriba hasta Skradinski Buk. Skradinski Buk son diecisiete escalones de travertino apilados en una caída de cuarenta y seis metros, con una pasarela que enhebra ambas orillas y las pozas que quedan entre ellos. De vuelta en el muelle, Skradin cocina su propio plato, un risotto de ternera a fuego lento teñido de azafrán que tiene ocupado al cocinero durante horas, regado con el Babić local.

Qué hacer

Sube en el barco del parque hasta Skradinski Buk

Recorre la pasarela sobre las diecisiete cascadas

Pide risotto de Skradin con el Babić local

Sube al mirador sobre las cascadas

Pasea las calles medievales tras la marina

Consejo de amarre

ACI Skradin te da líneas de amarre fijas y todos los servicios, con un pantalán de combustible en el extremo de la desembocadura. El canal de entrada está bien balizado y es profundo para cualquier calado, pero calcula noventa minutos a velocidad de desplazamiento desde Šibenik. En el tramo del parque no se puede fondear, así que es la marina o de vuelta río abajo.

Rogoznica
6
Día 6

Skradin → Rogoznica

Desanda el río y luego pon rumbo al sureste, veinte millas de costa abierta hasta Rogoznica. Se alza sobre una península baja, más o menos a medio camino entre Šibenik y Split. La punta sur alberga el Ojo del Dragón, una poza de agua salada atrapada en el karst que el mar rellena por un canal soterrado con cada marea, dos veces al día. En bajamar, la superficie queda varios metros por debajo del mar de alrededor, ceñida por acantilados claros, y un sendero señalizado desde el pueblo llega hasta ella en veinte minutos. Marina Frapa se encarga de la noche desde el lado sur de la península, una de las mayores bases de Dalmacia central, con líneas de amarre fijas, combustible, un hotel y una hilera de restaurantes. Los barcos más pequeños pueden amarrar de popa en el muelle norte, aunque este recibe el noroeste y la marina es la apuesta más segura en temporada. El pueblo en sí sigue siendo pequeño: una flota pesquera, unas cuantas konobas y un casco antiguo en la punta.

Qué hacer

Camina el sendero hasta el Ojo del Dragón

Contempla el lago desde los acantilados

Come brudet en una konoba del casco antiguo

Pasea el viejo barrio de piedra del cabo

Ve en la neumática al islote de Smokvica para un baño

Consejo de amarre

Marina Frapa, en el lado sur, es la opción para cualquier tiempo, con líneas de amarre fijas, combustible en la entrada y servicios a mano. El muelle norte admite amarre de popa con tu propia ancla por una pequeña tarifa, pero está abierto al noroeste; rodea hasta Frapa si el pronóstico anuncia un noroeste por encima de 15 nudos.

Marina Kastela
7
Día 7

Rogoznica → Kaštela

Quince millas al sureste cierran el circuito de vuelta a Marina Kaštela. Vas siguiendo el lado sur de Čiovo todo el camino, la isla alargada que resguarda Trogir, y sus bahías te regalan un último baño: Slatine, Saldun o Mavarstica, cada una a un pequeño desvío de la derrota. Vigila el reloj, eso sí. Las entregas del sábado van justas, y el barco tiene que estar de vuelta antes de las nueve con los depósitos vaciados, el combustible repuesto y las cubiertas baldeadas, listo para la revisión de la base entre las ocho y las nueve. La entrada a Kaštela es sencilla con cualquier luz; la torre de control de la marina destaca desde bien mar adentro. Una vez pasada la inspección, estás a quince minutos del aeropuerto de Split. Si el vuelo lo permite, pasa las últimas horas en Trogir, a cinco minutos a pie del atraque, donde el casco antiguo Patrimonio de la UNESCO y el labrado pórtico de Radovan de la catedral bien merecen una comida sin prisas en la Riva antes del traslado.

Qué hacer

Date un último baño en la bahía de Saldun

Reposta combustible antes de la revisión de la base

Ve el pórtico de Radovan en la catedral de Trogir

Pasea el casco antiguo de Trogir, Patrimonio de la UNESCO

Demórate en una comida en la Riva de Trogir

Consejo de amarre

Devuelve el barco a Marina Kaštela como especifique tu contrato; el responsable de la base asigna el atraque. La revisión del sábado va de ocho a nueve, así que llega antes de las cinco del viernes si tu documentación exige devolución la noche anterior. El pantalán de combustible está en el lado oeste de la entrada.

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