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Ruta · 14 días · circularRuta de chárter · Sibenik

Primošten vía Dubrovnik & 14 Days.

Circuito de dos semanas de Primošten a Dubrovnik y vuelta: Brač, Hvar, Vis, Lastovo, Mljet y Korčula, con notas de amarre para cada noche.

La ruta

La ruta día a día

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Veli Drvenik
Día 1

Primošten → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

Una etapa de rodaje fácil de 15 millas al sudeste hasta Krknjaši, la bahía poco profunda de fondo de arena encajada entre las dos islas Drvenik — una primera noche tranquila.

Distancia

12 MN

Navegación

~2,4 h a 5 nudos

De un vistazo

La ruta de un vistazo

Mejor temporada

mayo – principios de octubre (temporada alta jun – sep)

Duración

14 días

Salida

Primošten

Zona de navegación

Sibenik

Resumen de la ruta

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El viaje día a día

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Día 1 / 14
Veli Drvenik
1
Día 1

Primošten → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

Marina Kremik está dos millas al sur del pueblo de Primošten y es una base tranquila para cargar el barco antes de la primera etapa. Desde ahí son quince millas por la costa abierta hasta el canal que separa Veli Drvenik de su hermana menor. Nadie navega a Krknjaši por la costa: se viene a meterse en el agua: arena clara a tres o seis metros, un ancla que clava a la primera y un canal que se pone de un turquesa de verdad en cuanto amaina la brisa. Un trío de tabernas en Veli Drvenik pone boyas gratis para quien cena en tierra, aunque muchas tripulaciones se limitan a echar el ancla y quedarse. No hay carretera hasta este lado de la isla, así que las tardes se mantienen tranquilas. El primer día se justifica por ser aburrido: ordena la cocina, pasa los cabos de rizos, deja que cada uno reclame su litera. Las millas de verdad empiezan mañana.

Qué hacer

Fondea sobre arena y báñate

Pide pescado a la parrilla en un restaurante con boyas de Drvenik

Recorre el corto circuito del cabo sobre Krknjaši

Practica maniobras de rizado con la brisa suave del canal

Contempla la puesta de sol sobre el Adriático abierto

Consejo de amarre

Fondea en cuatro a seis metros sobre arena firme, o coge una boya de restaurante si piensas comer en tierra. La bahía te cubre del norte al este y al sur; solo un viento del oeste que arrecie da problemas, y en ese caso escápate dos millas al este a Marina Trogir.

Milna
2
Día 2

Veli Drvenik → Milna, Brač

La travesía a Milna cubre doce millas al este-sudeste por el Canal de Brač, por lo general un través cómodo en cuanto entra el viento de la mañana. El pueblo se esconde en el fondo de un fiordo largo y quebrado en la costa oeste de Brač; no verás el muelle hasta que casi lo tengas encima, aunque el campanario del siglo XVII delata la posición. Los barcos invernan aquí desde que Venecia mandaba en la costa. Amárrate de popa en el muelle interior con tu propia ancla, donde el tramo central lleva agua y electricidad por una pequeña tasa. El dinero de la isla siempre estuvo en la piedra: los bloques blancos que levantaron el Palacio de Diocleciano se cortaron aquí, y su cocina gira en torno a la peka, carne y patatas asadas lentamente bajo una campana de hierro con brasas. Esa última parte es en realidad un asunto de tiempos. Cuenta con tres horas, así que busca una konoba y haz el encargo antes incluso de meterte a nadar.

Qué hacer

Encarga el cordero a la peka tres horas antes de cenar

Encuentra la iglesia del siglo XVII en el muelle interior

Prueba el aceite de oliva local en la cooperativa

Ve en dinghy al norte, a Bobovišća, para un baño

Pasea por las callejuelas de piedra sobre el puerto

Consejo de amarre

Amárrate de popa en el muelle interior del pueblo con tu propia ancla; el agua y la electricidad están en el tramo central por una pequeña tasa portuaria. La ensenada se abre al sudoeste, pero incluso cuando el Maestral de la tarde supera los 15 nudos el muelle interior sigue tranquilo.

Palmižana
3
Día 3

Milna → Palmižana, Hvar

Las islas Pakleni quedan a un través de quince millas al sudeste de Hvar, y Palmižana es la que hay que buscar. Está metida en el flanco este de Sv. Klement, el islote más grande de por aquí y el único con marina. Los amarres de ACI son de popa con muertos y se ocupan pronto, así que reserva en línea para julio y agosto o resígnate al ancla. El fondeo agarra bien a cinco o diez metros sobre arena y algas hasta eso de las dos, cuando el Maestral empieza a encañonarse por el canal y el oleaje te alcanza. Esa es la señal para dar la vuelta a Vinogradišće o Tarsce, en la cara sur, y dar un cabo a tierra para una noche tranquila. La joya en tierra es el jardín Meneghello, plantado por la familia en 1906; después toca cena en una konoba ladera arriba y esnórquel sobre las ánforas romanas que aún reposan frente a la costa oeste.

Qué hacer

Esnórquel sobre el campo de ánforas romanas, costa oeste

Recorre el jardín botánico Meneghello de 1906

Da un cabo a tierra en la cala de Vinogradišće

Cruza en taxi acuático a Hvar para cenar

Cruza la isla a pie hasta la bahía de Vlaka

Consejo de amarre

ACI Palmižana es de popa con muertos y la reserva en línea es casi imprescindible en pleno verano. Si está lleno, fondea en Vinogradišće, en la cara sur, donde lo habitual es dar un cabo a tierra sobre arena y algas.

Komiza
4
Día 4

Palmižana → Komiža

La etapa hasta Komiža cubre veinte millas al sudoeste, mar abierto casi todo el camino. Croacia no tiene ninguna isla habitada más al oeste que Vis, y como la marina la mantuvo cerrada hasta 1989 todavía se percibe algo aparte del circuito de chárter habitual. En la dársena interior amarras de popa con tu propia ancla sobre arena y algas; el agarre suele ser bueno, aunque el muelle exterior acusa cualquier oleaje del sudoeste. La cena se apoya en la captura del propio puerto, boquerones a la parrilla y el blanco Vugava de la isla, y la Konoba Jastožera pone sus mesas sobre el agua en un antiguo vivero de langostas. Reserva una tarde para subir al Monte Hum, a la cueva de Tito de la guerra, donde los comandos británicos y los partisanos dirigían operaciones; la vista desde arriba alcanza media Dalmacia central.

Qué hacer

Sube al Monte Hum, a la cueva de Tito de la guerra

Come sobre el agua en la Konoba Jastožera

Pide boquerones a la parrilla con una copa de Vugava

Visita el Museo de los Pescadores en la torre veneciana

Mira la puesta de sol desde el malecón

Consejo de amarre

Fondea de popa en la dársena interior con tu propia ancla: arena y algas, agarre por lo general bueno, tasa portuaria que se paga en tierra. El muelle exterior queda abierto al oleaje del sudoeste, así que en cuanto un gradiente del SO supere los 15 nudos, crúzate las seis millas hasta la bahía de San Jorge, en la ciudad de Vis.

Vela Luka
5
Día 5

Komiža → Vela Luka (Korčula)

Este día depende del sol. La Cueva Azul de Biševo solo adquiere ese improbable azul eléctrico cuando la luz baja de la mañana entra en ángulo por su acceso submarino, más o menos entre las nueve y las once. Amarras en el pequeño muelle de la concesión de fuera (tasa de día, sin pernocta) y coges una de las lanchas autorizadas que meten y sacan a la gente en unos cuarenta minutos. De vuelta a bordo, pon rumbo al este y cubre las dieciocho millas hasta Vela Luka, en la punta más occidental de Korčula. La larga bahía resguarda bien del norte al este, tiene todos los servicios del pueblo y mantiene un surtidor de combustible en el extremo oeste del muelle. La cena son žrnovski makaruni, la pasta artesanal de la isla, en una konoba a unos pasos del agua.

Qué hacer

Haz cola para la lancha de la Cueva Azul antes de las 10:30

Entra en dinghy a la Cueva Verde de Ravnik

Pide žrnovski makaruni en una konoba de Vela Luka

Reposta combustible en el muelle oeste

Pasea por el frente marítimo al anochecer

Consejo de amarre

Vela Luka te admite de popa con tu propia ancla a lo largo del extenso muelle del pueblo por una tasa moderada, con agua y electricidad disponibles y surtidor en el extremo oeste. La bahía queda totalmente cubierta del norte, el nordeste y el este.

Zaklopatica
6
Día 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica Bay)

Lastovo queda catorce millas más al sur, más o menos el límite hasta donde los barcos de chárter se molestan en llegar. La parada nocturna es Zaklopatica, una bahía mordida en la costa norte en forma de U cerrada. La rodean cinco konobas familiares, y cada una guarda una hilera de boyas gratis para quien venga a comer —unas quince en total, con sitio también en el muelle cuando hay calma—. Las cocinas se apoyan en la langosta de Lastovo y en los šporki makaruli, pasta en un sugo de carne cocido a fuego lento. Aquí no hay casi luz artificial, y se nota: en una noche sin luna la Vía Láctea aparece y se distingue mucho antes de medianoche. Siéntate en cubierta a mirarla. Poca cosa más compite por tu atención, que es más o menos el motivo para venir.

Qué hacer

Coge una boya de la konoba a cambio de la cena

Pide langosta de Lastovo o šporki makaruli

Camina tierra adentro hasta las chimeneas de Lastovo

Esnórquel en el islote de la bocana de la bahía

Mira salir la Vía Láctea tras el anochecer

Consejo de amarre

Las boyas gratis de Zaklopatica van con reserva para cenar, así que confírmalo con la konoba al cogerla. La bahía te cubre desde el norte hasta el oeste; si dan sudeste por encima de 15 nudos, baja cuatro millas al sur hasta Skrivena Luka.

Mljet
7
Día 7

Lastovo → Mljet (Polače)

Polače queda veintidós millas al nordeste, un largo dedo de agua en la costa norte de Mljet tan encajonado que apenas se entera del tiempo de fuera. Boyas verdes del parque bordean la bahía; paga al guarda en la caseta y la tasa cubre la entrada al parque para la tripulación. La rareza aquí es la ruina a pocos metros de la orilla, un palacio romano del siglo IV cuyos muros aún se alzan a la altura del tejado en algunos tramos. Hay media hora a pie hasta Veliko Jezero, el mayor de los dos lagos salados del parque, donde una pequeña barca del parque lleva a los visitantes al monasterio benedictino del siglo XII, en el islote en medio del lago. Un sendero llano rodea ambos lagos si quieres estirar las piernas, y el baño es cálido y sereno.

Qué hacer

Coge una boya del parque y paga al guarda

Recorre los muros romanos del siglo IV en la orilla

Cruza en barca al monasterio de Santa María en el lago

Pedalea el circuito llano alrededor de Veliko Jezero

Báñate en los cálidos lagos de agua salada

Consejo de amarre

Polače es solo de boyas verdes de amarre del parque, que se pagan al guarda a la llegada (unos 40 € por noche en 2025, con la entrada al parque de la tripulación incluida). El agarre en el resto de la bahía es irregular, así que las boyas son la opción sensata.

Dubrovnik
8
Día 8

Mljet → Dubrovnik

Dubrovnik aparece veinticuatro millas costa abajo hacia el sudeste, aunque sigues otras ocho estuario arriba por la Rijeka Dubrovačka hasta ACI Marina Dubrovnik, en Komolac. Esa es la pernocta práctica: muertos, agua y electricidad en cada amarre, un pantalán de combustible. El Puerto Viejo, a pie de mar, admite lanchas solo de día y queda abierto a cualquier viento del sur. Desde Komolac, el bus 1A o un taxi llegan a la Puerta de Pile en unos quince minutos. Las murallas son lo que no te puedes saltar: un circuito de 1,94 kilómetros que se recorre en unos noventa minutos y despliega todo el laberinto de tejados de terracota con el mar de fondo. Ve temprano o cerca del cierre para esquivar la avalancha de los cruceros. Por la noche, cena en una callejuela lateral de Prijeko en lugar de en el Stradun, y remata con una copa en el Buža, ahí fuera sobre las rocas al pie de la muralla sur.

Qué hacer

Recorre temprano el circuito de murallas de 1,94 km

Sube en teleférico al monte Srđ

Cena en una tranquila callejuela de Prijeko

Visita el Palacio del Rector y el claustro franciscano

Tómate una copa sobre las rocas en el Buža

Consejo de amarre

ACI Marina Dubrovnik, en Komolac, es en realidad la única pernocta viable, así que reserva con antelación en temporada; muertos y todos los servicios en todo el recinto. Trata el Puerto Viejo puramente como parada de lancha de día.

Okuklje
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Día 9

Dubrovnik → Mljet (Okuklje)

El regreso empieza con un salto de veinte millas al noroeste hasta Okuklje, en la costa sudeste de Mljet: esta parada está fuera del parque nacional, así que las tasas no se aplican. La bahía es una estrecha media luna para unos veinte barcos, cerrada por tres lados por cerros de casi cien metros. La llevan tres konobas familiares y cada una cuelga sus propias boyas gratis para los clientes que cenan en tierra. El plato de siempre es el crni rižot, risotto negro teñido con tinta de sepia, y suele ser excelente. Esas paredes escarpadas hacen algo útil al caer el día: haga lo que haga el viento fuera en el canal, el fondeadero se queda como un espejo al atardecer. Esta suele ser la noche más tranquila de todo el circuito: ni ruido de pueblo, ni estela de ferry, solo el agua contra el casco.

Qué hacer

Coge una boya gratis de la konoba y reserva la cena

Pide crni rižot cocinado con tinta de sepia

Camina por el sendero del cabo hacia la vista de Korčula

Báñate directamente desde el barco en agua plana

Duerme la noche más tranquila del viaje

Consejo de amarre

Las boyas de las konobas de Okuklje son gratis con reserva para cenar, lo que te asegura el sitio. La bahía te cubre por completo del norte, el este y el sur; solo un fuerte noroeste por encima de 18 nudos mete algo de oleaje.

Korcula
10
Día 10

Okuklje → Korčula Town

Un trayecto corto por el Canal de Pelješac, quince millas al noroeste, te deja al pie de las murallas de Korčula. Dos opciones para la noche: ACI Marina Korčula, en el lado este de la península, con todos los servicios y muertos, o el muelle del pueblo, en el lado oeste, de popa con tu propia ancla por una tasa portuaria pero expuesto al Maestral de la tarde. El casco antiguo es diminuto, una espina de callejuelas trazada para encañonar el viento y dar sombra a las calles, y se lee como un ensayo de las cuadrículas radiales que Venecia construiría más tarde. Procura estar aquí un lunes o un jueves: la Moreška, una danza de batalla con dos espadas que se entrechocan, se representa esas noches durante toda la temporada. Para cenar, sírvete una copa de Grk, la uva blanca que casi no se cultiva más que en los viñedos arenosos de la cercana Lumbarda.

Qué hacer

No te pierdas la danza de espadas Moreška, lunes o jueves

Pasea el casco antiguo cuando se van los ferris

Sube al campanario de la catedral de San Marcos

Asómate a la disputada casa de Marco Polo

Bebe una copa de Grk blanco de Lumbarda

Consejo de amarre

Coge ACI Marina Korčula, en el lado este, para cualquier tiempo: muertos, todos los servicios. El muelle del pueblo es más bonito, pero queda abierto al Maestral del oeste, así que úsalo solo cuando el parte esté estable.

Jelsa
11
Día 11

Korčula → Jelsa

Al otro lado del Canal de Hvar, veintitrés millas más allá, Jelsa hace de sustituto pausado frente al gentío de Hvar. De popa con tu propia ancla, el muelle del pueblo agarra bien en fango y arena, y si prefieres muertos hay una pequeña marina en el lado este. Este es el centro agrícola de la isla. La lavanda todavía trepa por la carretera del interior hacia Vrboska y Stari Grad y se siega comercialmente cada julio, mientras que las konobas de las callejuelas traseras sirven Bogdanjuša, un blanco que apenas sale de Hvar. Con una bici puedes llegar a la Llanura de Stari Grad, declarada por la UNESCO, una cuadrícula de muros de piedra seca que los griegos trazaron hace 2.400 años y que los agricultores siguen trabajando hoy.

Qué hacer

Pedalea por la carretera de la costa hasta los canales de Vrboska

Recorre la antigua cuadrícula de la Llanura de Stari Grad

Pide Bogdanjuša blanco en una konoba de callejuela

Compra aceite de lavanda a un productor en julio

Sube a la torre Tor por la vista del canal

Consejo de amarre

Larga tu propia ancla y da popa al muelle del pueblo de Jelsa; el fondo de fango y arena agarra bien, con agua y electricidad a lo largo del tramo central. ¿Prefieres muertos? La pequeña marina del lado este los tiene.

lucice
12
Día 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

Hoy es corta: diez millas al norte por el Canal de Brač hasta Lučice, una ristra de calas encadenadas en la costa sur de Brač, justo al este de Pučišća. Aquí no hay pueblo ni carretera, solo acantilados de caliza blanca y pinos que bajan hasta el agua. Dos restaurantes de temporada trabajan las calas, cada uno con sus propias boyas gratis para los clientes, sacando pescado a la parrilla y el Plavac Mali de la zona. La caliza clara sigue bajo la superficie, así que en un día de verano en calma el fondo se ve nítido a veinte metros. Si te apetece estirar las piernas, acércate en dinghy la milla al oeste hasta Pučišća, donde la escuela de cantería y sus talleres todavía cortan los bloques blancos que levantaron palacios a lo largo de toda la costa. Por lo demás, es una tarde de nadar y nada más, lo que después de doce días de millas no está nada mal.

Qué hacer

Coge una boya gratis de restaurante en la cala central

Esnórquel sobre el fondo de caliza clara, a 20 m

Pide pescado a la parrilla con Plavac Mali en tierra

Ve en dinghy a los talleres de cantería en activo de Pučišća

Rema por la costa de acantilados al amanecer

Consejo de amarre

Las boyas de los restaurantes de Lučice son gratis si comes en tierra. Si están ocupadas, fondea en el fondo, en ocho a doce metros de arena y algas. Las calas te resguardan del norte, el nordeste y el este, pero quedan abiertas al viento del sur.

Maslinica
13
Día 13

Lučice Bay → Maslinica

El borde exterior del circuito termina en Maslinica, catorce millas al noroeste, en la profunda curva en S de un puerto en la punta oeste de Šolta. Un rosario de islotes guarda la bocana, entre ellos Polebrnjak y Stipanska, y le quitan el filo a cualquier oleaje del Adriático, lo que deja uno de los puertos naturales más tranquilos de las islas centrales. Tienes dónde elegir para amarrar: Martinis Marchi Marina, en la cara sur, con muertos bajo un castillo barroco del siglo XVIII hoy convertido en hotel, o el muelle del pueblo de enfrente, de popa con tu propia ancla por una tasa moderada. Con todo y ser la isla más cercana a Split, a apenas quince millas, Šolta sigue siendo la más discreta del grupo central. Pide Dobričić, la uva tinta propia de la isla, y mira cómo se apaga la luz sobre Polebrnjak en la bocana.

Qué hacer

Entra en el patio del castillo Martinis Marchi

Pide Dobričić, la uva tinta propia de Šolta

Ve en dinghy al sendero de baño de la isla de Stipanska

Compra aceite de oliva de Šolta en la tienda del pueblo

Mira la puesta de sol desde Polebrnjak, en la bocana

Consejo de amarre

En la cara sur, Martinis Marchi ofrece todos los servicios y muertos, y conviene reservar con antelación en temporada. Enfrente, el muelle del pueblo es de popa con tu propia ancla. Protegida por sus islotes, la bahía se mantiene en calma desde el sur y todo el arco hasta el noroeste.

Primosten
14
Día 14

Maslinica → Primošten

Queda una etapa: veinte millas al noroeste desde Maslinica hasta ACI Marina Kremik, la base de Primošten un par de millas más abajo del casco antiguo. Los cambios del sábado van con el reloj en la mano: atracado antes de las 09:00, tanques vaciados, combustible lleno, cubiertas enjuagadas y el inventario repasado. El rumbo al norte pasa la costa sur de Šolta y se cuela de nuevo entre las islas Drvenik que dejaste el primer día, así que cierra el círculo con elegancia. Una vez que el jefe de base da el visto bueno, suele quedar tiempo que matar antes de los traslados. Sube por el sendero hasta la iglesia de San Jorge del siglo XVI, en la punta de la península de Primošten, o acomódate para una larga comida en el malecón con una última copa del tinto Babić de la zona. El aeropuerto de Split queda a unos cuarenta y cinco minutos al norte.

Qué hacer

Reposta y vacía los tanques antes de las 09:00

Sube a la iglesia de San Jorge en la península

Date una larga comida en el malecón

Pide una última copa de tinto Babić

Coge la lanzadera al casco antiguo de Primošten

Consejo de amarre

Regresa a Marina Kremik según especifique tu contrato de chárter; el jefe de base te asignará el puesto. La ventana de entrega es de 08:00 a 09:00 el sábado, así que si tu contrato pide devolución la noche anterior, entra antes de las 17:00 del viernes.

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