Ruta · 14 días · circularRuta de chárter · Istria

Pomer vía 14 Days.

Dos semanas desde Pomer, Istria: arenas de Susak, canales de Lošinj, PN Kornati, cascadas del Krka, el Órgano de Mar de Zadar y Silba sin coches.

La ruta

La ruta día a día

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Día 1

Marina Pomer → Medulin

Registro en ACI Marina Pomer, repaso del barco con la base, carga de las taquillas y luego apenas tres millas para fondear en la bahía de Medulin. Un arranque suave a propósito, con tiempo para poner a punto los sistemas y que la tripulación empiece a hablar antes del largo salto a Susak de mañana.

Distancia

1 MN

Navegación

~0,2 h a 5 nudos

De un vistazo

La ruta de un vistazo

Mejor temporada

junio – mediados de septiembre (temporada alta jul – ago)

Duración

14 días

Salida

Pomer

Zona de navegación

Istria

Resumen de la ruta

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El viaje día a día

Fondeaderos con nombre, consejos de amarre y planes para cada etapa de la semana — el mapa te acompaña mientras haces scroll.

Día 1 / 14

Día 1

Marina Pomer → Medulin

Nadie recuerda el primer día por la navegación, y no pasa nada. La mañana se va en papeleo, una vuelta al catamarán con el personal de la base y una compra en serio en Medulin o Pula, porque no volverás a ver un supermercado de este tamaño en dos semanas; carga para siete días y ve reponiendo cuando puedas. Una vez cerrado el briefing, son tres millas a motor por la bahía de Medulin, somera y resguardada por un rosario de islotes, de lo más apacible que hay para probar el molinete y darse el primer baño. Al sur, los pinos del cabo Kamenjak se prolongan hasta el fin de Istria. Te toparás con ese cabo dos veces más, a la ida por la mañana y otra vez a la vuelta, así que míralo bien ahora. Dedica la tarde a lo aburrido pero esencial: horas de motor, combustible anotado, un turno de guardia y de cocina acordado, y una lectura seria del pronóstico del Kvarner, porque mañana se empieza temprano.

Qué hacer

Haz la gran compra de aprovisionamiento en Medulin o Pula

Ensaya con la tripulación un simulacro de fondeo y molinete

Báñate desde la popa mientras se hace la cena

Recorre los senderos costeros del Bajo Kamenjak

Consejo de amarre

Fondea en 3 a 5 m sobre arena en la bahía de Medulin, usando los islotes de pantalla contra el viento por el lado que sople. Si prefieres no moverte, quédate en el amarre de ACI Pomer por la noche y zarpa al primer albor.

Día 2

Medulin → Susak

Leva el ancla mientras el Kvarner todavía duerme. El canal se porta en las primeras horas; déjalo para la tarde y el viento levanta una marejadilla desagradable entre Istria y las islas. Dale al cabo Kamenjak buen resguardo a la salida, porque los bajos de la punta hacen tropezar incluso con viento flojo. A partir de ahí te comprometes a mar abierto durante casi cuatro horas, con los cerros de Lošinj asomando un poco más por la proa cada vez que levantas la vista. Y luego Susak, que no encaja en ninguna imagen habitual de esta costa: un montón de arena y loess arrastrado por el viento de casi cien metros de alto, cosido con cañas y viñedos en bancales, sin nada de la roca gris que acoraza a todas las demás islas. Entra tanteando desde el norte, donde el terreno sube con suavidad, y ten a mano la sonda, porque los bajíos se alejan mucho de la orilla. En tierra, la subida a Gornje Selo te devuelve cada paso con todo el cuenco de bancales tendido a tus pies.

Qué hacer

Sube a Gornje Selo por la vista de los bancales

Pisa arena de verdad en la playa de Spiaza

Prueba el Trojišćina, el vino de los bancales de arena de Susak

Báñate en la plataforma somera de la costa norte

Consejo de amarre

Ese pequeño muelle pierde fondo enseguida y rara vez hay sitio, así que la mayoría de las tripulaciones quedan fondeadas en la bahía de Bok o a lo largo de la costa norte, en 3 a 6 m de arena. Agarra bien, pero no hay nada entre tú y un viento del norte, así que lárgate si el pronóstico anuncia bura.

Día 3

Susak → Ilovik

Llama al día de hoy la recompensa por el de ayer: siete millas, algo más de una hora, y ningún motivo en el mundo para acelerar nada. Date el baño de la mañana desde Susak y luego bordea con calma hacia el sur los islotes bajos que cuelgan del extremo de Lošinj. Ilovik y el islote de Sveti Petar quedan a cada lado de un canal estrecho, y ese canal es prácticamente el pueblo, que hace de puerto, fondeadero y paseo vespertino todo a la vez. Coge una de las boyas numeradas del centro y acerca la auxiliar a tierra. Lo llaman la isla de las flores y no exageran, con adelfas, palmeras y eucaliptos retorcidos apiñados frente a casi cada casa. A pie, la baja ensillada te lleva hasta Paržine, una playa de arena de verdad en la costa sureste; en la neumática, Sveti Petar ofrece un viejo enclave benedictino y un cementerio escondido entre los pinos. La cena es lo que hayan traído las barcas, a la brasa en una konoba del frente marítimo.

Qué hacer

Coge una boya numerada en el canal

Cruza la ensillada a pie hasta la playa de Paržine

Cruza en la neumática a las ruinas benedictinas de Sveti Petar

Come pescado a la brasa en la Konoba Oliva

Consejo de amarre

Coge una de las ochenta y pico boyas numeradas repartidas por el canal; se paga en tierra cuando comes. Por el fondo corre un cable y el radio de borneo es casi nulo, así que en julio y agosto llega pronto en vez de confiar en poder fondear.

Día 4

Ilovik → Brbinj (Dugi Otok)

Aquí el agua cambia de dueño. Veinte millas te sacan del Kvarner y te meten en el archipiélago de Zadar. Pon proa al sureste saliendo de Ilovik hacia el canal de Maknare, el paso entre Molat y la esquina superior de Dugi Otok. Al acercarte, busca a estribor, entre los pinos, el faro de Veli Rat, más de cuarenta metros y el más alto de esta costa, alumbrando desde 1849. Una vez pasado, el largo espinazo de Dugi Otok te acompaña los dos días siguientes. Brbinj se esconde en una bahía doble, con sus dos calas separadas por un espolón boscoso y bordeadas de olivos lo bastante viejos como para haber visto ir y venir imperios. Aquí no pasa casi nada, y esa es la razón para venir: báñate desde la popa, sigue el sendero entre los olivares y mira el ferry de Zadar cumplir su horario. Compra en tierra solo lo imprescindible, porque la tienda es de las modestas.

Qué hacer

Encuadra el faro de Veli Rat desde el canal

Nada entre las dos calas resguardadas de Brbinj

Sigue el sendero de la orilla entre los viejos olivos

Mira el ferry de Zadar desde la bañera al anochecer

Consejo de amarre

Coge una boya en Lučina, la más al sur de las dos calas, o fondea en 4 a 8 m de arena y fango, que agarra bien. Deja amplio margen al muelle del ferry para no estorbar nunca cuando maniobra.

Día 5

Brbinj → Zaglav

Pasas todo el día a la sombra de Dugi Otok, ciñendo la costa noreste durante una docena de millas fáciles. El flanco resguardado es una hilera de lugares pequeños, Savar y Luka y Žman, cada uno apenas unas casas reunidas en torno a una iglesia junto al agua, y la navegación no pide más que una distancia sensata de la orilla. Zaglav se gana el jornal y aún conserva encanto. El muelle de hormigón alimenta aquí la única bomba de combustible de la isla, así que llena los depósitos hasta el borde; el próximo repostaje fácil está a varios días vista. Tras el puerto, una casa franciscana del siglo XV vigila desde la ladera. Si la tarde pide más vida, Sali, el pueblo más grande de la isla y un puerto pesquero con mil años a la espalda, queda a media hora a pie o a un corto trayecto en la neumática al sur. La travesía de mañana a Kornati es breve, así que no hace falta despertador temprano, pero el agua y el combustible que cargues esta noche te compran una mañana tranquila.

Qué hacer

Llena los depósitos en la única bomba de Zaglav

Sube a la casa franciscana de San Miguel

Pasea al sur hasta el viejo puerto pesquero de Sali

Compra aceite de oliva de la isla directo de un productor

Consejo de amarre

El sitio en el muelle del pueblo es escaso, así que entra de proa o de popa a media tarde, o si no queda fondeado frente a él en 4 a 6 m. El atraque de combustible es solo para repostar; apártate en cuanto los depósitos estén llenos.

Día 6

Zaglav → Žut (Kornati)

Dobla el extremo sur de Dugi Otok y el escenario entero cambia. Los verdes de los olivos quedan atrás y, delante, las Kornati se levantan del agua, cordilleras de piedra del color del polvo y del oro viejo. El tramo de catorce millas atraviesa la garganta de Telašćica, ese enorme puerto natural al pie de la isla, un parque natural por derecho propio con boyas puestas y que bien merece una parada para comer si el reloj es amable. Después es un salto directo hasta Žut. Segunda en tamaño de toda la cadena, Žut queda justo fuera de los límites del parque, así que esta noche no te cuesta entrada. Aquí no hay pueblo ni una gota de agua dulce, solo roca, matorral, bancales de olivos que todavía trabajan familias de Murter y un puñado de konobas que abren en temporada. ACI Marina Žut funciona la temporada desde el fondo de una bahía amplia, con líneas de amarre fijas puestas y una terraza de restaurante sobre los pantalanes. Aguanta despierto para verlo: las cordilleras arden en cobre al caer el sol, y en ningún sitio están las Kornati más vacías.

Qué hacer

Métete en Telašćica para un baño al pie de los acantilados

Sube la cresta por encima de la marina

Come cordero o pescado recién capturado en una konoba de Žut

Reserva las entradas del PN Kornati por internet antes de dormir

Consejo de amarre

Al ser de temporada y muy solicitada, ACI Marina Žut requiere reserva con mucha antelación en julio y agosto. Como en la isla no hay agua dulce, tanto el agua como la corriente llegan racionadas; las líneas de amarre ya están puestas para ti.

Día 7

Žut → Kaprije

Pasado Žut empieza el parque de verdad, y las normas aprietan: unas noventa islas, islotes y arrecifes sin apenas un árbol en pie, y una entrada obligatoria por ley para todo barco a flote. Saca la tuya por internet antes de zarpar, muy por debajo de lo que cobra la lancha del guarda. Este es un día para entretenerse. El Kornatski kanal se enhebra por el flanco de Kornat, la isla que da nombre al grupo, entre muros de piedra seca cosidos por las laderas y las cabañas solitarias que los agricultores de Murter todavía mantienen por aquí. En lo alto, sobre la cala de Tarac, el fuerte bizantino de Tureta monta guardia desde el siglo VI, mil cuatrocientos años ya. Fondea donde el viento te deje para un baño y un bocado; el agua sobre esos fondos claros apenas parece real. A media tarde, pasa la orla sur del parque y cruza a las islas de Šibenik. Kaprije remata el día: un solo pueblo, una flota pesquera de verdad, ningún coche digno de mención y una bahía que se queda quieta poco después de anochecer.

Qué hacer

Navega el Kornatski kanal bajo el fuerte de Tureta

Fondea para un baño sobre el fondo claro

Distingue los muros de piedra seca de los agricultores de Murter

Pasea el frente marítimo sin coches de Kaprije

Consejo de amarre

Hay boyas frente a Kaprije y sitio para fondear en 5 a 8 m de arena que agarra con fiabilidad; si la bahía está llena o el viento rola, retírate a la profunda bahía de Medoš. Compra la entrada del parque por internet primero, porque el precio sobre el agua escuece.

Día 8

Kaprije → Skradin

Esta es la llegada que todo el mundo recuerda. Una corta ceñida desde Kaprije acerca el continente, y la entrada a las aguas interiores de Šibenik la marca la fortaleza de San Nicolás, un bajo fuerte marino veneciano del siglo XVI, hoy en la lista de la UNESCO. Pasado el fuerte, el canal de San Antonio se estrecha entre orillas de pinos y, como también lo usan los barcos grandes, mantente a la derecha y ojo avizor. Luego se despliega la ciudad, con la cúpula de la catedral y el apiñado casco antiguo por estribor. Sigue al norte bajo el puente de la carretera, sobre la ancha lámina salobre del lago Prokljan, hasta los últimos recodos boscosos del Krka. Skradin espera arriba: un pequeño casco antiguo al pie de las cascadas con ACI Marina Skradin a lo largo de la ribera. El agua ya casi se ha vuelto dulce, un capricho raro tras siete días de salitre. Antes de cenar, reserva el primer barco del parque para la mañana.

Qué hacer

Pasa junto a la fortaleza de San Nicolás hacia el canal

Divisa la catedral de Šibenik, Patrimonio de la UNESCO, desde cubierta

Encarga por adelantado el risotto a fuego lento de Skradin

Reserva las entradas del PN Krka y el barco de la mañana

Consejo de amarre

Situada río arriba, ACI Marina Skradin está resguardada por todos los flancos pero muy reservada en verano, así que reserva pronto. Si no lo consigues, fondea un poco río abajo del pueblo en 5 a 10 m de fango, con un ojo puesto en la corriente y en el paso de las barcas de excursión.

Día 9

Skradin → NP Krka

Cero en el cuaderno de bitácora hoy, y el patrón se toma también el día libre. Los barcos del parque salen del frente de Skradin y suben el último tramo de río que ninguna quilla puede sortear, hasta Skradinski Buk, la gran cascada final del Krka: diecisiete escalones de travertino que se derraman unos cuarenta y cinco metros por una garganta boscosa. El trayecto va incluido en la entrada del parque. En pleno verano, coge el primer barco y las pasarelas serán casi todas para ti. Dedícale dos o tres horas; las pasarelas se entrelazan sobre los rápidos y las pozas, los miradores jalonan la garganta, y viejos molinos restaurados muestran cómo el agua movió en su día la economía local. Bañarse bajo el Buk está prohibido desde 2021, así que mete en la mochila zapatillas de andar en vez de toallas. Estás de vuelta en Skradin por la tarde con tiempo de sobra, suficiente para el mirador de la fortaleza, un helado junto al río y una cena en condiciones con mesa y mantel.

Qué hacer

Coge el primer barco hasta Skradinski Buk

Recorre las pasarelas pasando por los viejos molinos de agua

Sube a la fortaleza de Turina sobre Skradin

Añade la excursión al monasterio de la isla de Visovac

Consejo de amarre

Quédate en el amarre de ACI Skradin una segunda noche; mejor eso que soltar amarras y buscar otro. Saca las entradas del Krka por internet la tarde anterior, y ten en cuenta que el barco del parque de Skradin ya va incluido en ellas.

Día 10

Skradin → Tribunj

Tomar el cañón del Krka en sentido inverso no es ninguna carga. Por la mañana la luz cae en la garganta desde otro ángulo, y el frente marítimo de Šibenik te regala un paso lento y tranquilo al atravesarlo. Una vez dejada atrás la fortaleza de San Nicolás, vira al noroeste para la corta etapa hasta Tribunj, unas diez millas desde Skradin. La parte vieja del pueblo se agolpa en un pedazo de islote unido por un puente de piedra, con las barcas de pesca abarloadas de tres en tres a lo largo de ambos muelles, y esta sigue siendo una de las flotillas más trabajadoras de la zona de Šibenik. Tribunj nunca ha perdido su debilidad por los burros, antaño la fuerza motriz de estos cerros resecos, y cada verano los hace competir en carreras. Amarra en la marina junto al pueblo y luego sube la pequeña loma de San Nicolás de detrás para una puesta de sol lanzada sobre las islas exteriores. El pescado fresco para cenar aquí no es tanto una elección como un deber.

Qué hacer

Cruza el puente de piedra hasta el islote de Tribunj

Sube la loma de San Nicolás para la puesta de sol

Mira a la flota descargar su pesca en el muelle

Pide el pescado del día, cobrado al kilo

Consejo de amarre

Marina Tribunj está justo a las puertas del pueblo, con líneas de amarre fijas y todos los servicios dispuestos. El muelle viejo es de los pescadores, así que la marina es en realidad tu único amarre; llama con antelación cuando la temporada esté en su apogeo.

Día 11

Tribunj → Zadar

El día de hoy enlaza algunas de las aguas más tranquilas de toda la costa. Saliendo de Tribunj, el rumbo va al noroeste por el mar de Murter. Deja Murter y Tisno, unida por su puente, hacia tierra y tantea la entrada al canal de Pašman, una larga vaguada verde entre el continente y las islas gemelas de Pašman y Ugljan. Vigila el canal balizado: el paso pierde fondo en algunos tramos y la marea corre por él con más fuerza que en cualquier sitio cercano. El frente de Biograd y un goteo constante de tráfico local te llevan por la mitad del día. Zadar aparece primero como un nudo de campanarios sobre una lengua de tierra amurallada. Amarra enfrente del casco antiguo, al otro lado del agua, y entrega la tarde a la ciudad: el foro romano, la iglesia circular de San Donato del siglo IX y la Riva al anochecer, donde el Órgano de Mar convierte el oleaje en acordes lentos y el Saludo al Sol brilla bajo tus pies. Comprueba por ti mismo cómo se mide esa puesta de sol.

Qué hacer

Escucha el Órgano de Mar tocar el oleaje de la tarde

Ponte sobre el iluminado Saludo al Sol

Rodea el foro romano y San Donato

Abastécete en los mercados de Zadar

Consejo de amarre

Marina Zadar mira de frente a la península del casco antiguo y pone a los catamaranes en líneas de amarre fijas, así que reserva en verano; los ferris y las barcas de excursión se adueñan del muelle de la ciudad. Si está llena, D-Marin Borik queda dos millas al noroeste.

Día 12

Zadar → Silba

Una vez te sacudes el canal de Zadar, el rumbo se curva al noroeste pasando Ugljan y Rivanj, con el mar quedándose sin islas a medida que avanzas, hasta que Sestrunj, Molat y por fin Silba se van definiendo. Silba es de esa clase de isla que ya sencillamente no se construye: ni un solo coche, ni un hotel digno de ese nombre, y en julio y agosto hasta la bicicleta es indeseada en las callejuelas del pueblo. El único pueblo cabalga sobre una fina cintura de tierra con un embarcadero a cada mano, Mul al este, Žalić al oeste, así que siempre hay un socaire en algún lado. Sobre los tejados se alza la Toreta, una torre hexagonal del siglo XIX con la escalera ascendiendo en espiral por fuera, levantada por un capitán de barco y ligada a una vieja historia de amor y de espera. Súbela y el archipiélago norte se despliega bajo tus pies. Después, haz como la isla: calas de arena, sombra de pinos y una cena de pueblo comida al ritmo del paseo, porque Silba no tiene una marcha más rápida.

Qué hacer

Sube la escalera de caracol exterior de la Toreta

Báñate en la arena de Šotorišće

Pasea las callejuelas sin coches del pueblo

Ve en la neumática a una cala vacía de la costa oeste

Consejo de amarre

Coge una boya en Mul o en Žalić, la que favorezca el viento, ya que el mar de fondo alcanza a ambas; o fondea en la bahía de Sveti Ante, justo al sur del pueblo, arena en 4 a 8 m. En Silba no hay marina.

Día 13

Silba → Veli Lošinj

El salto de Silba a Lošinj atraviesa algunas de las mejores aguas de delfines de todo el Adriático. Aquí vive una manada residente de mulares, seguida durante más de treinta y cinco años por el Blue World Institute de Veli Lošinj, así que pon a alguien de vigía en cuanto estés en mar abierto. La cara sureste de Lošinj se levanta escarpada y verde. La vela hizo rica a esta isla, y para el siglo XIX los capitanes de Veli Lošinj ya levantaban las altas casas de tonos pastel que todavía se disputan el sitio alrededor de su puerto ridículamente pequeño. La entrada mide más o menos el ancho de un barco, con la iglesia rosa de San Antonio montando guardia sobre el muelle. Dentro se está apretado, así que la mayoría de las tripulaciones prefieren la vecina Rovenska, resguardada tras su viejo rompeolas y a diez minutos a pie. En tierra, sube por las callejuelas hasta la torre veneciana de 1455, hoy un pequeño museo.

Qué hacer

Vigila por si aparece la manada residente de mulares

Visita el museo de la torre veneciana de 1455

Camina el sendero costero desde Rovenska

Tómate un café bajo la iglesia de San Antonio

Consejo de amarre

La mayoría de los catamaranes no caben en el puerto interior de Veli Lošinj, así que quédate en Rovenska, ya sea en el muelle o en las boyas al abrigo del rompeolas. Todo salvo un sureste la deja en calma, y el sendero costero te lleva andando hasta el pueblo.

Día 14

Veli Lošinj → Marina Pomer

Guarda algo en reserva para el último día, porque es la travesía de un solo tramo más larga de todas y casi toda es mar abierto. Sal temprano de Veli Lošinj, dobla la punta sur de la isla y remonta la costa exterior pasando Unije, luego pon rumbo cruzando el Kvarner hacia la punta de Istria, la misma agua que cruzaste hacia el sur el día dos, solo que ahora con trece días de barco a tus espaldas. El cabo Kamenjak sigue exigiendo que lo tomes en serio: mantente bien apartado de los bajos exteriores, cuenta con que el mar salte donde el viento se encuentra con la corriente, y solo entonces arriba hacia la calma de la bahía de Medulin. Sigue una última milla tranquila, hasta ACI Marina Pomer. Reposta donde te indique la base, pasa el inventario de entrega, y luego ve a lo que importa: un último baño, una última cena con la tripulación y la discusión anual sobre cuál de los catorce fondeaderos fue el mejor de todos.

Qué hacer

Dobla el cabo Kamenjak dando margen a los bajos

Date un último baño en la bahía de Medulin

Reposta y deja el barco listo para la entrega

Brinda por la quincena en la cena en Pomer

Consejo de amarre

Procura estar en el amarre de ACI Pomer a última hora de la tarde, ya que la inspección de salida llega temprano al día siguiente. Encaja la parada de repostaje en tus tiempos; la base te indicará la bomba que quieren que uses antes de la entrega.

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