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Ruta · 14 días · circularRuta de chárter · Dubrovnik

Slano vía Korčula & Hvar.

Dos semanas a vela desde Slano: lagos de Mljet, murallas de Korčula, Vis y la Cueva Azul, calas Pakleni de Hvar y Lastovo. Millas y amarres dentro.

La ruta

La ruta día a día

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Sipan
Día 1

Slano → Šipan

Un suave rodaje de seis millas al suroeste desde Marina Frapa hasta Šipanska Luka, el corazón trabajador de Šipan y la mayor de las islas Elafiti.

Distancia

4 MN

Navegación

~0,8 h a 5 nudos

De un vistazo

La ruta de un vistazo

Mejor temporada

mayo – mediados de octubre (temporada alta jun – sep)

Duración

14 días

Salida

Slano

Zona de navegación

Dubrovnik

Resumen de la ruta

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El viaje día a día

Fondeaderos con nombre, consejos de amarre y planes para cada etapa de la semana — el mapa te acompaña mientras haces scroll.

Día 1 / 14
Sipan
1
Día 1

Slano → Šipan

El primer día es de calentamiento, y eso le viene bien a la mayoría de tripulaciones tras el vuelo. Seis millas al suroeste de Marina Frapa, la bahía de Šipanska Luka se abre en el lado noroeste de la isla, profunda y tranquila, con sitio para acomodarte de popa en el muelle del pueblo por una pequeña tarifa. El agua y la electricidad están en los amarres centrales. Šipan cultiva olivos y cítricos más que turistas, así que el ritmo es lento a propósito. Por la tarde solemos recorrer el viejo camino tierra adentro hasta Suđurađ, unos cuarenta y cinco minutos entre los olivares, donde aún se conserva el fortificado palacio de verano de los Skočibuha, del siglo XVI. Báñate en las rocas al sur del puerto antes de cenar. Un risotto negro y un tinto local cierran la primera noche sin ninguna ceremonia.

Qué hacer

Recorrer el camino entre olivares hasta Suđurađ y el palacio Skočibuha

Pedir risotto negro en el muelle de Šipanska Luka

Bañarte en las rocas al sur del puerto

Catar aceite de oliva de la isla en una pequeña finca

Cruzar en auxiliar a Lopud una hora

Consejo de amarre

De popa con tu propia ancla en el muelle de Šipanska Luka; pequeña tarifa, agua y electricidad en la zona central. Bien resguardado del sur al suroeste, pero un raro viento del norte de verano por encima de 18 nudos es la señal para replegarte a Marina Frapa.

Mljet
2
Día 2

Šipan → Polače (Mljet)

Polače es de esa clase de fondeaderos que se recuerdan. La ensenada se curva hacia dentro tras una pantalla de islotes, y una vez dentro casi no hay tiempo que te alcance; la protección va del norte hasta el sureste. Boyas verdes del parque llenan el centro de la bahía, y el guarda pasa por la caseta a cobrar la tarifa de la noche, que incluye también la entrada al parque para la tripulación. A un tiro de piedra del agua se alzan los muros de una villa romana del siglo IV, con la torre de la esquina aún nítida contra los pinos. Dedica la tarde a los lagos. Hay veinte minutos a pie hasta Veliko Jezero, donde una lancha del parque lleva hasta el monasterio benedictino de su islita, y la vuelta completa a los dos lagos son unos nueve kilómetros. Báñate; el agua del lago está más fresca que la del mar.

Qué hacer

Coger una boya verde del parque frente a la caseta

Recorrer los muros de la villa romana del siglo IV

Cruzar en lancha al monasterio de Santa María en Veliko Jezero

Caminar el circuito de nueve kilómetros alrededor de los dos lagos

Bañarte en los frescos lagos de agua salada

Consejo de amarre

Polače funciona con boyas de pago del parque, unos 40 € por noche en 2025 con la entrada al parque de la tripulación incluida; salda cuentas con el guarda cuando pase. El resguardo aquí es de los mejores de toda la costa sur, sólido del norte al sureste.

Koručula
3
Día 3

Polače → Korčula Town

Distingues Korčula desde bien lejos, una península de piedra adentrándose en el canal de Pelješac con el casco antiguo apiñado en su punta. ACI Marina Korčula está justo al sur del centro histórico, tras un rompeolas de doscientos metros, con lazy lines y servicios completos, y aguanta con casi todo salvo un fuerte sureste. El muelle del pueblo, enfrente, es más bonito pero recibe el maestral de la tarde de proa y balancea a media tarde. Dentro de las murallas puedes cruzar todo el lugar en diez minutos, aunque el trazado de calles en espina de pez recompensa un paseo sin prisa. Sube al campanario de San Marcos (St Mark) por las vistas del canal, asómate a la Puerta de Tierra (Land Gate), discute sobre la casa de Marco Polo. Los lunes y jueves por la noche en temporada, la danza de espadas Moreška se representa al aire libre, y merece la pena quedarse a verla.

Qué hacer

Ver la danza de espadas Moreška un lunes o un jueves

Subir al campanario de la catedral de San Marcos

Pasear el casco antiguo cuando se van los ferris

Cenar en LD o Filippi, recomendados por Michelin

Cruzar la Puerta de Tierra al anochecer

Consejo de amarre

ACI Marina Korčula, tras su rompeolas, es la opción para cualquier tiempo, segura con todo salvo un fuerte sureste. El muelle del pueblo, en el lado oeste, aparenta mucho pero recibe el maestral de la tarde y se pone movido; si sopla, Lumbarda, tres millas al sureste, es más tranquila.

Šćedro
4
Día 4

Korčula → Šćedro

Šćedro es la tranquila. Sin pueblo, sin carretera, sin tienda, solo pino y piedra y un puñado de konobas de temporada que ponen boyas para sus comensales. Lovišće se abre en la costa norte y es el fondeadero natural para la noche; coge una boya, o echa el ancla a entre cuatro y diez metros sobre arena y fango si están ocupadas. Konoba Klanac es la más veterana, con la familia Kordić cocinando pulpo a fuego lento y sirviendo Plavac Mali de sus propias viñas sobre la bahía. Confirma la boya cuando reserves mesa para cenar. La tarde es para el agua. Haz snorkel directamente desde el barco, o recorre el sendero hasta Mostir, en el lado sur, donde un monasterio dominico en ruinas se asoma a la orilla. La visibilidad llega a veinticinco metros en un día en calma, la más clara de la ruta.

Qué hacer

Coger una boya gratuita en Konoba Klanac, en Lovišće

Comer pulpo a fuego lento con Plavac Mali local

Hacer snorkel junto al barco con 25 metros de visibilidad

Caminar hasta las ruinas dominicas de Mostir

Dormir sin nada de ruido de pueblo

Consejo de amarre

Las boyas de Lovišće son de las konobas, así que reserva mesa y confirma al llegar que el amarre va incluido. Si el campo de boyas está lleno, fondea a entre ocho y doce metros sobre arena y alga. Un viento del norte por encima de 15 nudos obliga a escaparte a Mostir, en el lado sur.

Vis
5
Día 5

Šćedro → Vis Town

La navegación hasta Vis es la primera etapa de verdad en mar abierto, veinte millas hasta la isla que quedaba más lejos del continente y salió ganando por ello. Vis Town abraza la larga curva de la bahía de San Jorge, resguardada del sur al noroeste, con solo un raro viento del norte capaz de colarse. Amarra de popa a lo largo del paseo marítimo por una tarifa modesta, o coge una de las cerca de ciento cincuenta boyas que ahora pone el capitán de puerto. Esto fue Issa, el asentamiento griego más antiguo del Adriático oriental, y la muralla helenística y las termas romanas todavía bordean el paseo. Sube al fuerte austrohúngaro de San Jorge (Fort George) por la vista del puerto desde arriba. Para cenar, el jardín de Villa Kaliopa, en Kut, es el clásico, iluminado con velas bajo viejas palmeras; pide el blanco Vugava y el pulpo hecho bajo la peka.

Qué hacer

Cenar en el jardín de Villa Kaliopa, en Kut

Recorrer las murallas helenísticas del paseo

Subir al fuerte de San Jorge sobre el puerto

Ver las termas romanas del paseo marítimo

Probar el blanco Vugava con pulpo a la peka

Consejo de amarre

De popa en el paseo marítimo de Vis Town con tu propia ancla, o coge una de las boyas del capitán de puerto frente a Church Bay para ahorrarte el lío. La bahía de San Jorge te resguarda del sur al noroeste; solo un raro viento del norte se cuela, lo que la convierte en el fondeadero nocturno más fiable de Vis.

Komiža
6
Día 6

Vis → Komiža

Hoy apenas navegas. Komiža queda a seis millas en la orilla más occidental de Vis, un cómodo giro en el sentido de las agujas del reloj desde la bahía de San Jorge, así que sal tarde y date un baño de camino. Komiža ha mantenido su flota de trabajo en el lado este de la dársena y ha dado la espalda al turismo de resort, y sale ganando con ello. Amarra de popa en la dársena interior, arena y alga, buen agarre en general, por una tarifa portuaria. La cena es el motivo por el que la gente vuelve. En Jastožera, construido en 1883 como almacén de langostas, un auxiliar pequeño puede entrar a motor justo bajo el arco hasta el viejo estanque de mantenimiento. En tierra, Fabrika sirve vino de la isla y tapas. Si tienes piernas, el sendero al monte Hum sube entre viñedos de piedra seca en noventa minutos hasta la mejor vista de Dalmacia, con la cueva de guerra de Tito a un breve desvío del camino.

Qué hacer

Cenar en Jastožera, el almacén de langostas de 1883

Vino y tapas en Fabrika, junto al muelle

Subir al monte Hum hasta la cueva de guerra de Tito

Pasear entre la flota de trabajo de la dársena este

Ver la puesta de sol sobre mar abierto desde el espigón

Consejo de amarre

De popa con tu propia ancla en la dársena interior de Komiža, arena y alga, buen agarre en general, tarifa portuaria pagadera en tierra. El muro exterior recibe cualquier marejada del suroeste y no es sitio para pasar la noche; si se prevé por encima de 15 nudos, navega las seis millas de vuelta a la bahía de San Jorge.

Stari grad
7
Día 7

Komiža → Blue Cave (Biševo) – Stari Grad

El horario manda por la mañana. La Cueva Azul de Biševo solo se enciende con ese azul imposible cuando el sol está bajo por detrás, más o menos de nueve a once, así que procuramos ser los primeros de la cola. Amarra al muelle de la concesión de fuera, paga en la caseta y entra en un auxiliar oficial por la boca baja; en cuarenta minutos está hecho. Luego son veinticinco millas al estenoreste hasta Stari Grad, fundada por los griegos como Pharos en el 384 a. C. y la ciudad más antigua del país. La vieja retícula de calles todavía se lee, y tras la ciudad la Llanura de Stari Grad goza de protección de la UNESCO como uno de los paisajes cultivados durante más tiempo de Europa. La bahía se adentra profundamente en tierra y te resguarda con cualquier viento. Amarra de popa en el muelle del pueblo, o coge lazy lines en la pequeña marina de ACI del lado este.

Qué hacer

Ser el primero en la cola del auxiliar de la Cueva Azul

Pasear los viñedos de la Llanura de Stari Grad, Patrimonio de la UNESCO

Ver el castillo Tvrdalj y el estanque de peces de Hektorović

Seguir la retícula griega de calles del centro

Reservar peka en una konoba junto a la llanura

Consejo de amarre

El muelle del pueblo de Stari Grad es de popa con tu propia ancla, tarifa modesta, agua y electricidad en la zona central; la marina de ACI del lado este tiene lazy lines si lo prefieres. La bahía tiene forma de fiordo y te sujeta con el viento de cualquier dirección, uno de los fondeaderos nocturnos más seguros de Hvar.

Palmizana
8
Día 8

Stari Grad → Hvar (Palmižana)

Palmižana es el objetivo de hoy, una escotadura resguardada en Sv. Klement, el mayor de los islotes Pakleni, a catorce millas rodeando el cabo occidental de Hvar. La marina de ACI de aquí es pequeña y se agota durante todo julio y agosto, así que reserva por internet o cuenta con fondear. La bahía principal agarra a entre cinco y diez metros sobre arena y alga, pero el maestral se encañona hacia las dos de la tarde y la marejada te encuentra, así que para una noche tranquila las calas del lado sur de Vinogradišće y Tarsce son la jugada inteligente, con cabo a tierra como de costumbre. En tierra, pasea el jardín botánico de la familia Meneghello, plantado en 1906, y come en una de las konobas alineadas junto al agua. Los aficionados al snorkel van a la orilla oeste, donde aún hay ánforas romanas en el fondo. Un taxi acuático cruza a Hvar Town al caer la noche.

Qué hacer

Hacer snorkel sobre las ánforas romanas frente a la orilla oeste

Pasear el jardín botánico Meneghello, de 1906

Cenar en una konoba de la bahía de Palmižana

Fondear con cabo a tierra en Vinogradišće si está llena

Cruzar en taxi acuático a Hvar Town de noche

Consejo de amarre

Reserva el amarre de ACI por internet si quieres julio o agosto: a quien llega sin reserva lo rechazan. Si se llena, escápate a Vinogradišće, en la orilla sur: arena y alga, un cabo largado a tierra, y mucho más estable con el poniente de la tarde que la expuesta bahía principal.

Vela Luka
9
Día 9

Hvar → Proizd – Vela Luka

El día gira en torno a Proizd, un pellizco de roca deshabitada a unas millas de la punta oeste de Korčula y un fijo del circuito local de chárter. Su atractivo es la sucesión de cuencos tallados por las olas en el lado oeste, piscinas naturales que se llenan y se templan al sol, sobre algunas de las aguas más claras de la costa. El islote es solo parada de mediodía; no tiene resguardo para la noche en ninguna parte. Fondea a entre seis y ocho metros sobre la mancha de arena del lado este, báñate, recorre la senda de media hora que rodea la roca, y luego navega las cortas cuatro millas hasta Vela Luka. El profundo puerto en el extremo oeste de Korčula lo tiene todo: combustible, agua y electricidad a lo largo del muelle del pueblo, y los žrnovski makaruni locales en las mesas de las konobas.

Qué hacer

Bañarte en las piscinas naturales de roca de Proizd

Rodear Proizd por la senda de media hora

Hacer snorkel en la orilla oeste, en aguas claras

Pedir žrnovski makaruni en Vela Luka

Repostar combustible en el muelle del pueblo

Consejo de amarre

Proizd es solo fondeadero de día, abierto a todas las direcciones y sin resguardo para la noche, así que planea marcharte a última hora de la tarde. Vela Luka te acoge de popa en su largo muelle del pueblo, tarifa modesta, agua, electricidad y un surtidor de combustible en el extremo oeste, bien cerrada del norte al este.

Zaklopatica
10
Día 10

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Lastovo va por libre, parque natural y casi lo más lejos del resplandor de una ciudad que se puede estar en Croacia. Todo el mundo recala en Zaklopatica, una profunda escotadura en la costa norte, con un pedazo de isla plantado enfrente para amansar cualquier marejada. Cinco konobas familiares rodean la bahía, cada una con su propia hilera de boyas reservadas para sus comensales, así que la cuenta es simple: reserva la mesa, quédate con la boya. Triton tiene seis puestos y es la reserva más segura; en julio y agosto la bahía se llena para las seis, así que no te entretengas subiendo desde Vela Luka. Lastovo vive de la langosta, trabajada a diario con las nasas del norte, y del šporki makaruli, un ragú de ternera a fuego lento sobre pasta. Hay poco más que hacer, y esa es la gracia. En una noche despejada la Vía Láctea se planta justo sobre tu cabeza antes de medianoche.

Qué hacer

Coger una boya de konoba a cambio de la cena

Comer langosta de Lastovo o šporki makaruli

Reservar con antelación en Konoba Triton para un puesto

Subir hasta las chimeneas de Lastovo Town

Quedarte en cubierta a ver la Vía Láctea

Consejo de amarre

Las boyas de Zaklopatica van con una reserva de cena, así que llama antes a una konoba, siendo Triton la más fiable para un puesto. La bahía se abarrota para las 18:00 en temporada alta. El agarre en el fondo es malo sobre la posidonia; si viene un fuerte sureste, navega cuatro millas al sur hasta Skrivena Luka.

Pomena
11
Día 11

Lastovo → Pomena (Mljet)

De vuelta a Mljet, esta vez a Pomena, en la punta oeste, la otra entrada del parque. Boyas verdes ocupan la bahía y el guarda cobra la tarifa, con la entrada al parque de la tripulación incluida como antes, o puedes amarrar de popa en el pantalán del pueblo. Malo Jezero, el menor de los dos lagos, queda a un cuarto de hora a pie tierra adentro, y un sendero lo enlaza con Veliko Jezero, donde la lancha sale hacia el monasterio de la isla. Dedica la tarde al circuito; la vuelta a los dos lagos son unos nueve kilómetros, el baño es bueno y las cigarras ensordecen en agosto. Pomena en sí es un par de konobas y una pequeña tienda, nada más. La cena tira de pescado a la brasa y una copa de Pošip de las viñas de Korčula al otro lado del canal.

Qué hacer

Caminar quince minutos hasta Malo Jezero

Cruzar en lancha al monasterio de Santa María en Veliko Jezero

Rodear los dos lagos por el sendero de nueve kilómetros

Bañarte en el agua fresca del lago al mediodía

Pescado a la brasa y Pošip en una konoba de Pomena

Consejo de amarre

Las boyas del parque de Pomena cuestan unos 40 € por noche en 2025 con la entrada al parque de la tripulación, pagadas al guarda a la llegada. La bahía está bien recogida; solo un noroeste por encima de 18 nudos mete algo de marejada de verdad por la entrada.

Saplunara
12
Día 12

Pomena → Saplunara Bay (Mljet)

Saplunara se sitúa en el rincón sureste de Mljet, veinte millas al estesureste bordeando la parte baja de la isla, y mejor aún queda pasada la línea del parque, donde acaban las tarifas. La recompensa es una auténtica playa de arena, poco común en esta costa, con el fondo pálido descendiendo entre cuatro y seis metros. Echa el ancla directamente sobre la arena, que agarra de maravilla, o coge una de las boyas que las dos konobas de la playa ponen en temporada. La bahía te cubre del norte, del noroeste y del oeste; solo un viento del sur mete marejada en el rincón interior. Una vez amarrado, el baño es el mejor de las dos semanas, con la arena poco profunda tiñendo el agua de ese turquesa limpio. Recorre el sendero al norte hasta Blace, una cala de arena más pequeña y tranquila a veinte minutos a pie, o quédate donde estás y asa una orada en tierra mientras salen las estrellas de mar abierto.

Qué hacer

Fondear sobre la arena y bañarte desde el barco

Caminar veinte minutos al norte hasta la cala de Blace

Subir a la capilla blanca sobre la bahía

Pedir orada a la brasa en una konoba de playa

Mirar las estrellas del Adriático abierto tras el anochecer

Consejo de amarre

Fondea a entre cuatro y seis metros sobre arena de primera, la opción obvia aquí, o coge una boya gratuita de konoba cenando en tierra. Resguardado del norte, del noroeste y del oeste, pero abierto al sur; si se espera viento del sur por encima de 18 nudos, desplázate seis millas al norte hasta Okuklje, también fuera del parque y totalmente cerrada.

Lopud
13
Día 13

Saplunara → Lopud

El día trece te devuelve a las Elafiti, dieciocho millas al este hasta Lopud, sin coches, la mediana de las tres islas habitadas. El pueblo se enrosca alrededor de la bahía noroeste, y media hora de caminata cruzando la isla te deja en Šunj, una playa de arena de verdad en la orilla sureste y el gran reclamo de la isla. Amarrar es fácil: de popa en el muelle del pueblo con tu propia ancla, pequeña tarifa, agua y electricidad en la zona central. La bahía te cubre del sur al suroeste, con solo el raro viento del norte de verano como preocupación. El ritmo aquí es la caminata hasta Šunj para un baño de tarde, un vistazo al fortificado convento franciscano del siglo XV en el paseo marítimo, y una cena junto al muelle de risotto negro y ostras de Mali Ston. Sube al fortín en ruinas sobre el pueblo para la última gran vista del viaje.

Qué hacer

Caminar media hora hasta la playa de Šunj

Visitar el fortificado convento franciscano del siglo XV

Comer ostras de Mali Ston en una mesa del muelle

Pedir risotto negro en el pueblo

Subir al fortín del cerro sobre el pueblo

Consejo de amarre

De popa en el muelle del pueblo de Lopud con tu propia ancla, pequeña tarifa, agua y electricidad en los amarres centrales. El resguardo va del sur al suroeste; un viento del norte de verano por encima de 18 nudos es la señal para escaparte cuatro millas a Šipanska Luka o de vuelta hacia Slano.

Slano
14
Día 14

Lopud → Slano

El último salto es corto, hasta Marina Frapa, al fondo de la bahía de Slano, diez millas al noreste de Lopud. La entrega del sábado sigue una rutina: atracado en la base a las nueve, tanques de aguas negras vaciados, depósito de combustible lleno, cubiertas baldeadas y el inventario repasado, y el patrón a bordo para la revisión, de ocho a nueve. El rumbo pasa junto a Koločep, la más pequeña y cercana de las Elafiti, y las calitas de su lado este son el último baño de rigor; fondea a entre seis y ocho metros sobre arena, tírate una vez más y luego mete rumbo a la bahía de Slano. La marina se asienta al fondo de una ensenada larga, profunda y bien cerrada, así que la entrada es tranquila traiga lo que traiga la mañana. Una vez hecha la entrega, el aeropuerto de Dubrovnik queda a cuarenta y cinco minutos al sur por carretera. Una comida larga en la marina o en el pueblo de Slano es la forma correcta de terminar.

Qué hacer

Último baño en una cala de Koločep

Repostar combustible antes de la entrega de las 09:00

Cuadrar el inventario para la entrega

Comida larga en el restaurante de la marina

Pasear el pueblo de Slano antes del viaje de vuelta

Consejo de amarre

Regresa a Marina Frapa según tu contrato; el jefe de base asigna el puesto. La franja de entrega del sábado es de 08:00 a 09:00, así que si tu documentación pide devolver el barco la noche anterior, atraca antes de las 17:00 del viernes. El pantalán de combustible está en el lado oeste de la entrada.

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