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Britische Jungferninseln
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1 – 42 Gäste
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4.5 – 56 m(15–184 ft)
4.5 m56 m
2000 – 2027
20002027
0 – 20 Toiletten
020
5 – 7,296 PS(3.7–5436 kW)
5 hp7,296 hp
Warum eine Yacht in Britische Jungferninseln chartern?
Die Britischen Jungferninseln (BVI) sind der Ort, an dem Katamaran-Segeln lebendig wird. Über sechzig Inseln, verstreut über 1.400 Quadratmeilen geschütztes Wasser, konstante Passatwinde von 15-20 Knoten und Ketten von Bojen, die jeden lohnenswerten Ankerplatz verbinden – das ist Katamaran-Paradies. Der geringe Tiefgang und die großzügige Deckfläche eines Katamarans machen ihn zum "Goldfischglas" der karibischen Segelreviere, da Sie in 8 Fuß Wassertiefe ankern können, wo Einrumpfboote nur Hindernisse sehen.
Sie werden Ihre Tage damit verbringen, von einem ikonischen Ort zum nächsten zu hüpfen – Norman Island's Bight, Jost Van Dyke's Soggy Dollar Bar, Virgin Gorda's Bitter End Yacht Club – ohne das Schleifen der Segel oder das beengte Kabinenleben, das Einrumpfboote auferlegen. Wenn Sie zum ersten Mal in den BVI chartern und den größten Komfort und das am einfachsten zu handhabende Boot wünschen, ist ein Katamaran die offensichtliche Wahl. Boat4You ist spezialisiert auf Katamaran-Charter auf den Britischen Jungferninseln, mit Booten, die bereit sind, Ihnen zu zeigen, warum dieses Segelrevier seinen Weltklasse-Ruf verdient hat.
Warum ein Katamaran ideal für die Britischen Jungferninseln ist
Die Geografie der BVI macht Katamarane zur vernünftigen Wahl. Der Sir Francis Drake Channel verläuft wie ein Rückgrat zwischen den größeren Inseln – Tortola, Virgin Gorda, Jost Van Dyke – und bildet einen natürlichen, geschützten Korridor. Die meisten Ankerplätze liegen an den Leeseiten der Inseln, geschützt vor dem Atlantikschwell. Der Katamaran mit seinen zwei Rümpfen und der breiten Traverse bietet Ihnen Stabilität in den 3-5 Fuß hohen Wellen, die Sie auf offener See antreffen werden, und sobald Sie den Anker fallen lassen, sitzen Sie flach und stabil, anstatt sich von Seite zu Seite zu neigen.
Der Tiefgang ist in den BVI entscheidend. Die flachen Gewässer rund um The Baths, die Lagune von Scrub Island und Sandy Cay beherbergen die besten Schwimm- und Schnorchelplätze – aber sie laufen auch schnell zu. Die meisten Katamarane haben einen Tiefgang von 4-5 Fuß, sodass Sie in Ankerbuchten einfahren können, denen tiefere Einrumpfboote nicht folgen können. Sie laufen nicht auf Felsen auf (das Bojen-System ist ausgezeichnet), aber ein geringer Tiefgang gibt Ihnen Optionen an windigen Tagen, wenn alle anderen zwei Meilen vor der Küste ankern.
Die breite Deckfläche eines Katamarans ist bei einer einwöchigen Charter wichtiger, als Sie vielleicht erwarten. Die BVI liegen am Rande der Hurrikansaison – Juni bis November – daher sind Ihre typischen Windgeschwindigkeiten konstant und nicht extrem. Dieser 20-Knoten-Wind treibt einen Katamaran bequem mit 7-8 Knoten voran, und das breite Rumpfdesign ermöglicht es Ihnen, die Segel zu reffen oder ein Segel zu bergen und weiterzufahren, ohne Krängungswinkel, die das Leben an Bord unangenehm machen. Sie steuern ständig um Riffe und Felsen herum, anstatt gegen das Boot anzukämpfen.
Die Katamaran-Kabinen in der BVI-Charterflotte sind typischerweise zwischen zwei oder drei Rümpfen aufgeteilt, mit mehr Stehhöhe und Belüftung als bei Einrumpfbooten. Sie bewegen sich in einem 40-Fuß-Boot, ohne sich den Kopf anzustoßen oder über Crewmitglieder zu stolpern. Das ist wichtig, wenn Sie 7 Tage an Bord leben.
Top-Routen für Katamaran-Segeln in den BVI
Die Klassiker-Runde: Tortola nach Virgin Gorda nach Anegada. Starten Sie in Nanny Cay oder Wickhams Cay auf der Südseite von Tortola, segeln Sie ostwärts an Cooper Island und Salt Island vorbei, tauchen Sie in den Gorda Sound von Virgin Gorda ein (Leverick Bay oder Bitter End für Proviant und Rum Punch) und fahren Sie dann bei guten Bedingungen 12 Seemeilen nach Norden nach Anegada. Anegada liegt exponiert und erfordert gutes Wetter, aber die flachen Riffe und die leeren weißen Sandstrände sind unvergesslich. Rückfahrt über den Sir Francis Drake Channel mit Stopps auf Norman Island oder Jost Van Dyke. Gesamt: 50-70 Seemeilen über 5-7 Tage.
Die Jost Van Dyke-Runde: Lokaler Geschmack und ruhige Ankerplätze. Soper's Hole an der Westspitze von Jost hat die Zollabfertigung und bietet Heckleinen, wenn Sie Stabilität wünschen. Von dort segeln Sie nach White Bay (ankern und mit dem Dinghy zur Foxy's fahren) und dann nach Cane Garden Bay an der Nordküste von Tortola für geschützte Tiefen und lokale Bootsfahrer, die Hummer und Fungi verkaufen. Der geringe Tiefgang eines Katamarans ermöglicht es Ihnen, ohne Bedenken in White Bay zwischen den bunten Fischerbooten einzufahren. Insgesamt 15-20 Seemeilen, ideal für eine 3-4-tägige Erkundungstour.
Peter Island Circuit: Segeln und Einsamkeit. Peter Island liegt südlich von Tortola mit Ankerfeldern auf beiden Seiten. Der Nordankerplatz ist geschützt; die Südseite ist dem offenen Ozean zugewandt und ankert nur bei ruhigem Wetter. Von hier aus segeln Sie nach Norman Island's Bight (Schnorcheln am Bubbly Pool ist nur eine Dinghy-Fahrt entfernt) und dann nach Dead Chest Island. Diese 10-15 Seemeilen lange Runde eignet sich gut bei leichtem Wind oder wenn der Wind aus Norden kommt.
Die North Sound Grand Tour: Virgin Gordas geschütztes Revier. Sobald Sie im North Sound sind, ist der Gorda Sound im Wesentlichen ein riesiger geschützter Teich. Ankern Sie bei Bitter End, erkunden Sie den Bubbly Pool, besuchen Sie Sandy Spit am nördlichen Ende des Sounds und verbringen Sie einen Abend in Leverick Bay, wo der Sonnenuntergang selten enttäuscht. Der geringe Tiefgang eines Katamarans ist hier ein echter Vorteil – Sie können sich in die nordwestliche Ecke tucken, wo flachgehende Einrumpfboote nicht hinkommen.
Technische Vorteile von Katamaranen in den Gewässern der BVI
Das Rumpfdesign ist der erste Vorteil. Zwei schmale Rümpfe anstelle eines tiefen Rumpfes bedeuten weniger Wasserwiderstand, sodass ein Katamaran mit vergleichbarem Gewicht mit weniger Widerstand durch das Wasser gleitet. Bei 12-18 Knoten Wind sehen Sie konstante Segelgeschwindigkeiten von 6-7 Knoten bei reduziertem Krängungswinkel. Das ist wichtig für den Komfort der Crew und zur Minderung von Seekrankheit – ein Katamaran mit 5-10 Grad Krängung fühlt sich im Vergleich zu einem Einrumpfboot mit 20 Grad Krängung neutral an.
Das Kabinenlayout ist ein zweiter Vorteil. Katamarane teilen den Wohnraum auf zwei oder drei Rümpfe auf. Sie erhalten eine größere Pantry als ein Einrumpfboot ähnlicher Länge, mehr Schlafplätze (nützlich für Gruppen von 6-8 Personen) und eine bessere Belüftung der Kabinen, da die Luftströmung über und durch die Doppelrumpfstruktur fließt. Waschräume und Duschen sind typischerweise getrennt, ein Luxus bei längeren Charterfahrten.
Die Motorisierung der meisten BVI-Katamaranflotten besteht aus zwei Dieselmotoren – einem pro Rumpf –, was Ihnen Redundanz bietet. Wenn ein Motor ausfällt, fahren Sie mit dem anderen weiter und kommen immer noch voran. Einrumpfboote mit einem Motor verlieren die gesamte Antriebskraft; Katamarane mit zwei Motoren fahren weiter. Diese Redundanz ist beruhigend, wenn Sie die Anegada-Passage navigieren oder im schwindenden Licht zurück nach Nanny Cay fahren.
Das Ankerhandling ist unkompliziert. Die breite Traverse eines Katamarans und zwei Anker (einer pro Rumpf) halten Sie bei 10-15 Knoten Bedingungen bombenfest. Sie schwingen nicht im Kreis oder schwanken hin und her. Diese Stabilität ist wichtig, wenn Sie vor Anker schlafen und das Boot sich wie ein Zuhause anfühlen soll, nicht wie ein Pendel.
Die breite Deckfläche ist der letzte technische Vorteil. Sie können sich vorne sonnen, ohne sich in eine V-Koje zwängen zu müssen. Sie können Leinen sichern, Spinnaker setzen oder einfach nur sitzen und lesen. Ein 40-Fuß-Katamaran hat ungefähr die gleiche Deckfläche wie ein 55-Fuß-Einrumpfboot.
Preise und Erwartungen für Katamaran-Charter in den BVI
Die Hochsaison (November bis April) kostet 8.000 bis 15.000 US-Dollar pro Woche für einen 40-45 Fuß großen Katamaran, abhängig vom Baujahr und den Ausstattungsmerkmalen an Bord. Neuere Boote mit Klimaanlage und moderner Elektronik liegen am oberen Ende. Ältere Boote – immer noch seetüchtig und spaßig, aber mit Markisen statt Klimaanlage – kosten 8.000 bis 10.000 US-Dollar.
Die Zwischensaison (Mai-Juni und September-Oktober) bringt Ratenrabatte von 20-30 %, also etwa 5.500 bis 11.000 US-Dollar pro Woche. Der Kompromiss sind etwas windigere Bedingungen im Mai-Juni (was das Segeln tatsächlich verbessert) und gelegentliche Regenschauer im Oktober. Die meisten Tage sind immer noch sonnig und windig, perfekt für die Erkundung mit dem Dinghy.
Die Nebensaison (Juli-August) bietet die größten Rabatte, 4.500 bis 8.000 US-Dollar pro Woche, da Hitze und Nachmittagsgewitter Gelegenheitsurlauber abschrecken. Ernsthafte Segler bevorzugen oft den August – die Winde sind leichter und gleichmäßiger, die Inseln sind ruhig und Sie werden an Orten allein ankern, die im Februar überfüllt sind.
Rechnen Sie mit zusätzlichen Kosten für Proviant (Lebensmittel für die Woche: 600-1.000 US-Dollar für 6 Personen), Treibstoffzuschläge (400-600 US-Dollar) und einen Skipper oder Flottillenführer, wenn Sie eine Crew engagieren (200-400 US-Dollar pro Tag). Bojen in den gesamten BVI kosten typischerweise 15-25 US-Dollar pro Nacht. Viele Charterer arrangieren den Proviant über Boat4You, die den Katamaran vor Ihrer Ankunft bestücken können, was den ersten Morgen der Suche nach Obst und frischem Fisch überflüssig macht.
Kautionen sind Standard: 1.500-3.000 US-Dollar, die zurückerstattet werden, wenn das Boot sauber und unbeschädigt zurückkommt. Die meisten schwerwiegenden Vorfälle (Grundberührungen, Motorprobleme) sind durch die Versicherung des Charterunternehmens abgedeckt, aber versehentliche Schäden werden oft von Ihrer Kaution abgezogen oder verursachen zusätzliche Gebühren.
Beste Zeit und Basen für Katamaran-Charter
November bis April ist die Hauptsaison. Die Passatwinde stabilisieren sich bei 15-20 Knoten aus Nordost, die meisten Tage sind sonnig und die Nachttemperaturen liegen bei 24-26°C. Dezember bis Februar ist absolute Spitzenzeit – buchen Sie 3-4 Monate im Voraus. März-April bringt etwas weniger Touristen, aber ebenso gutes Segeln, mit ein paar mehr 25-Knoten-Tagen dazwischen.
Mai und Juni sind unterschätzt. Die Winde werden leichter auf 12-18 Knoten, die Karibik verwandelt sich von strahlend blau zu noch strahlenderem Blau, und Sie werden allein an Orten vorbeisegeln, die im Februar überlaufen sind. Regen ist selten (einmal alle 3-5 Tage, meist Nachmittagsschauer). Die Lufttemperatur erreicht 31-33°C – warm, aber nicht drückend, wenn Sie sich bewegen.
Juli und August sind echte Tiefpunkte. Die Hitze erreicht über 32°C, Nachmittagsgewitter sind tägliche Ereignisse und einige Segler schwören, dass der Sargassum-Seetang die Ankerzonen verstopft. Wenn Sie die Hitze und gelegentliche Regenschauer ertragen können, ist das Segeln seidig – leichter Wind, wenig Chop und leere Ankerplätze.
September und Oktober bergen ein erhöhtes Hurrikanrisiko, obwohl direkte Treffer auf die BVI selten sind (etwa alle 15 Jahre). Die meisten Charterfirmen reduzieren ihre Flotte und Preise erheblich. Wenn Sie in diesen Monaten segeln, buchen Sie einen Katamaran mit professioneller Crew und haben Sie eine Exit-Strategie.
Die besten Basen sind Nanny Cay auf Tortolas Südseite – geschützt, ausgezeichnete Proviantversorgung, Reparaturdienste in der Nähe – und Wickhams Cay in Road Town für eine zentrale Lage. Beide sind 10-15 Seemeilen von Jost Van Dyke und Virgin Gorda entfernt, was sie zu effizienten Ausgangspunkten für vollständige BVI-Routen macht. Wenn Sie eine Tortola-fokussierte Woche planen, ist Hodges Creek im Osten ruhiger und näher an Anegada.
Beispiel-Katamaran-Route für die Britischen Jungferninseln
Tag 1: Abfahrt von Nanny Cay, Segeln nach Jost Van Dyke (Soper's Hole oder White Bay). 8 Seemeilen. Übernahme des Bootes am Vormittag, Systemprüfung und Nachmittag Segeln nach Westen entlang der Nordküste von Tortola. Ankern in Soper's Hole (Zollabfertigung) oder weiter nach White Bay, wenn die Bedingungen es zulassen. Abend in Foxy's – der berühmten Strandbar – oder mit dem Dinghy zwischen den Booten, die in White Bay ankern.
Tag 2: Jost Van Dyke nach Peter Island. 12 Seemeilen. Motoren oder segeln Sie nach Südosten über den Sir Francis Drake Channel. Ankern im Nordankerplatz von Peter Island, Schnorcheln am Deadman's Chest oder an Land schwimmen für Wanderwege. Leichter Tag für die Crew – morgens ankern, mittags schnorcheln und bis zum Sonnenuntergang lesen oder entspannen.
Tag 3: Peter Island nach Norman Island nach Virgin Gorda. 15 Seemeilen. Fahren Sie morgens nach Süden nach Norman Island's Bight (Schnorcheln am Bubbly Pool lohnt sich 2 Stunden), dann segeln Sie nach Osten nach Virgin Gorda. Ankern in Leverick Bay oder Bitter End im North Sound. Proviantierung findet hier statt – Märkte und Restaurants in Leverick Bay oder gehobene Küche im Bitter End, wenn das Ihr Stil ist.
Tag 4: Erkundung des North Sound. 5-8 Seemeilen Segeln. Besuchen Sie Sandy Spit am nördlichen Ende des Sounds (weißer Sand, kein Schatten, ausgezeichnetes Schnorcheln), erkunden Sie den Bubbly Pool (Unterwasser-Heißquelle, ungewöhnlicher Ankerplatz) und fahren Sie mit dem Dinghy in die flachen Bereiche des Gorda Sound, wenn Ihr Tiefgang es zulässt. Ankern Sie jede Nacht an einem anderen Ort – Bitter End oder die nordwestliche Ecke in der Nähe von Leverick Bay.
Tag 5: Virgin Gorda nach Salt Island oder Scrub Island. 12 Seemeilen. Segeln Sie nach Südwesten in Richtung Salt Island oder nach Nordosten in Richtung Scrub Island (flache Lagune, guter Halt). Wenn Sie Scrub wählen, ist die Lagune der Insel geschützt und atemberaubend. Wenn Sie Salt Island wählen, bieten die westlichen Gewässer sauberere Ankerplätze und die Nähe zum Wrack der RMS Rhone zum Schnorcheln.
Tag 6: Rückkehr nach Tortola. 8-10 Seemeilen. Segeln oder motoren Sie nach Westen, besuchen Sie Cooper Island (Hog's Heaven – lässige Strandbar) oder Dead Chest, je nach Wind. Ankern Sie an Ihrem bevorzugten Tortola-Ort: Cane Garden Bay, Smuggler's Cove oder zurück in die Nähe von Nanny Cay, um sich auf die Abreise vorzubereiten.
Tag 7: Letzte Morgenssegelung und Rückkehr nach Nanny Cay. 5 Seemeilen. Gemütliches Morgenschwimmen oder Schnorcheln, dann zurück zum Heimathafen segeln. Check-out erfolgt normalerweise bis 17 Uhr, sodass Sie den ganzen Tag Zeit haben, ohne Eile zurückzukehren.
Häufig gestellte Fragen zu Katamaran-Charter in den BVI
Benötige ich Segelerfahrung, um einen Katamaran in den BVI zu chartern?
Nicht unbedingt. Die meisten Charterfirmen verlangen einen gültigen Skipperschein oder einen professionellen Kapitän für die Navigationsverantwortung, aber wenn Ihre Gruppe einen erfahrenen Segler enthält, kann diese Person das Boot steuern. Viele Charterer engagieren einen professionellen Skipper für 200-400 US-Dollar pro Tag – gut investiertes Geld, wenn Sie sich Sorgen um die Seemannschaft machen. Katamarane sind fehlerverzeihende Boote: Zwillingsmotoren, stabile Plattform, geringer Tiefgang – sie sind weniger anspruchsvoll als Einrumpfboote. Die Website von Boat4You enthält detaillierte Anleitungen, um neuen Charterern Sicherheit zu geben.
Was ist die beste Katamaran-Größe für die BVI?
40-45 Fuß ist die ideale Größe. Groß genug, damit 6-8 Personen ihren eigenen Kabinenplatz haben, leistungsstark genug, um durch 20-Knoten-Tage ohne übermäßige Krängung zu fahren, flach genug, um die meisten BVI-Ankerplätze zu erreichen. Ein 50-Fuß-Boot ist schwerer, langsamer bei leichtem Wind und hat einen tieferen Tiefgang. Ein 35-Fuß-Boot ist für eine Woche mit mehr als 4 Personen beengt. 40-45 Fuß bietet die beste Balance.
Wie sind die typischen Grundverhältnisse und das Bojen-System?
Das Bojen-System der BVI ist Weltklasse. Fast jeder etablierte Ankerplatz verfügt über 10-50 Bojen, die von lokalen Diensten oder Charterbetreibern gewartet werden. Sie nehmen eine Boje auf, anstatt Ihren eigenen Anker fallen zu lassen – das ist schneller, sicherer (Sie schleifen nicht über Korallenköpfe) und schont den Meeresboden. Bojen kosten 15-25 US-Dollar pro Nacht. Der Halt auf Sand- und Seegrund ist typischerweise ausgezeichnet – der Schwojraum ist minimal. Sie werden nicht abdriften, es sei denn, der Wind überschreitet unerwartet 25 Knoten oder Sie haben einen überfüllten Ankerplatz mit 40 Booten auf 300 Fuß Wasser gewählt.
Wie rau wird das Wasser zwischen den Inseln?
Der Sir Francis Drake Channel ist geschützt und typischerweise eher wellig als rau – 3-5 Fuß Schwellen mit verwirbelten Windwellen. Wenn die Passatwinde stetig aus Nordost wehen, blockiert die Südseite (Lee) jeder Insel signifikanten Schwell. Offene Passagen wie die Anfahrt nach Anegada können 6-8 Fuß hohe Ozeanschwellen aufweisen, aber das ist außerhalb von November-März selten. Ein Katamaran bewältigt Chop besser als ein Einrumpfboot, da Sie nicht in jede Welle eintauchen – die beiden Rümpfe absorbieren den Aufprall anders.
Sind Proviant und Restaurants zugänglich oder muss ich viel planen?
Beides. Road Town (Tortola) und Leverick Bay (Virgin Gorda) haben richtige Supermärkte, in denen Sie Lebensmittel für eine Woche kaufen können – frischer Fisch, Hummer, tropische Früchte und Grundnahrungsmittel sind leicht erhältlich. Lokale Anbieter verkaufen auch von Booten: Hummer, der zu Ihrem Katamaran geliefert wird, Gemüse von kleinen Fischerbooten und karibische Grundnahrungsmittel wie Salzfisch und Fungi. Restaurants gibt es überall – von Foxy's (legendäre Strandbar auf Jost Van Dyke) bis hin zu formellen Restaurants im Bitter End. Sie können die ganze Woche an Bord essen und 3-4 Abende auswärts essen, ohne Probleme. Boat4You arbeitet mit Proviantierungsdiensten zusammen, die Ihren Katamaran im Voraus bestücken und den Einkaufsstress am ersten Tag beseitigen.
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Die Britischen Jungferninseln sind das feinste Katamaran-Segelrevier der Welt – ruhige, geschützte Gewässer, konstante Passatwinde, Inseln in perfekten Tagesentfernungen und Bojen, die die Navigation zu einem entspannten Spiel machen. Der geringe Tiefgang, die Zwillingsmotoren und die stabile Deckfläche eines Katamarans machen ihn zur idealen Plattform, um alle 60 Inseln ohne Kompromisse zu erkunden.
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