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Route · 14 Tage · RundtörnYachtcharter-Route · Sicily

Portorosa über Cefalù & Filicudi Porto.

Zwei Wochen ab Portorosa rund um alle sieben Äolischen Inseln: Schlammbäder auf Vulcano, Stromboli-Lava, zurück über Cefalù und Palermo.

Die Route

Route Tag für Tag

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Vulcano Porto
Tag 1

Portorosa → Vulcano Porto

In Portorosa die Leinen los und Kurs Nord auf die schwefelduftende Kraterinsel, wo die Äolen wirklich beginnen.

Distanz

30 NM

Segelzeit

~6 h bei 5 kn

Auf einen Blick

Die Route auf einen Blick

Beste Saison

April – Mitte Oktober (Hochsaison Mai – Sep)

Dauer

14 Tage

Abfahrt

Portorosa

Segelrevier

Sicily

Routenübersicht

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Die Reise Tag für Tag

Benannte Ankerplätze, Anlegetipps und Aktivitäten für jede Etappe der Woche — die Karte wandert beim Scrollen mit.

Tag 1 / 14
Vulcano Porto
1
Tag 1

Portorosa → Vulcano Porto

Der erste Schlag ist ein Aufwärmen: gut fünfzehn Meilen offenes Wasser, sobald die Untiefen vor Portorosa hinter euch liegen. Wir legen meist bis neun Uhr ab, bevor die Nachmittagsbrise aus Nordwest einsetzt und im Kanal eine kurze, steile Welle aufbaut. Vulcano meldet sich lange, bevor man es klar erkennt – der Geruch nach faulen Eiern zieht mit dem Wind von den Fumarolen herunter. Der Anker fällt in Porto di Ponente an der Westseite, wo der Sand in fünf bis zehn Metern gut hält und die Sonnenuntergänge den Schwefel wert sind. An Land gehören die Schlammbäder bei Porto di Levante zum Pflichtprogramm, auch wenn sich die Badehose davon nie wieder erholt. Wer danach noch Beine hat: Der Aufstieg zum Gran Cratere dauert rund eine Stunde, und der Blick vom Kraterrand über den ganzen Archipel stimmt auf die kommenden zwei Wochen ein.

Unternehmungen

In den Schlammbädern von Porto di Levante baden

Zum Kraterrand des Gran Cratere aufsteigen (rund eine Stunde)

Sonnenuntergang am schwarzen Sand von Porto di Ponente

Über den warmen Fumarolen unter Wasser schwimmen

Anlegetipp

Porto di Ponente ist bei Ostwind die ruhige Wahl; auf Sand in 5 bis 10 Metern ankern und wegen versunkener Felsen ordentlich Abstand zu den Klippen halten. In Levante gibt es Bojen, aber der Schwefeldunst kriecht in alles hinein, deshalb schlafen die meisten Crews lieber auf der Ponente-Seite.

Lipari
2
Tag 2

Vulcano Porto → Lipari

Kaum eine Stunde unter Segeln trennt Vulcano von Lipari, es eilt also nichts. Man schiebt sich die Ostküste hoch, und voraus steigt die Altstadt auf, die Mauern der Zitadelle fangen über Marina Corta das Morgenlicht. Festmachen oder eine Boje nehmen, dann in die Gassen hinter dem Kai, wo das archäologische Museum viertausend Jahre Inselgeschichte erfrischend klar ausbreitet. Lipari verdient einen ganzen Tag. Mietet einen Roller und fahrt nach Norden an Canneto vorbei zu den alten Bimssteinbrüchen bei Porticello, wo der weiße Abraum das Flachwasser noch immer milchig türkis färbt. Abends riecht die Via Garibaldi nach gegrilltem Fisch, und der lokale Malvasia wird großzügig eingeschenkt. Wenn der Törnplan es hergibt, bleiben wir hier oft zwei Nächte – die Insel hat sie verdient.

Unternehmungen

Das archäologische Museum in der Zitadelle besuchen

Mit dem Roller zum weißen Bimssteinflach von Porticello

Aperitivo in der Via Garibaldi bei Einbruch der Dämmerung

Unter den Bimssteinklippen von Canneto schwimmen

Anlegetipp

Marina Corta ist ein Postkartenmotiv, aber eng und am späten Nachmittag oft voll; Marina Lunga (Pignataro) im Norden hat mehr Platz und besseren Schutz vor Nordwest. Im Juli und August einen Liegeplatz vorbestellen oder südlich von Marina Corta in rund 12 Metern auf Sand ankern.

Salina
3
Tag 3

Lipari → Salina

Salina liegt ein paar Stunden nordwestlich, zwei vulkanische Kegel, grün von Reben, wo die anderen Inseln nur nacktes Gestein bieten. Santa Marina ist ein einfacher Anlauf, ein ordentlicher kleiner Hafen mit Wasser, Diesel und einer Promenade zum Bummeln. Diese Insel belohnt ein Auto mehr als die meisten. Fahrt hinauf nach Malfa und hinaus nach Pollara, in die halb eingestürzte Kraterbucht, wo die Fischer ihre Boote noch immer den Kies hinaufziehen. Salina nimmt sein Essen ernst. Auf den Terrassen wachsen wilde Kapern, der Malvasia delle Lipari ist honigsüß und eine Kiste in der Bilge wert, und jede Bar beansprucht die beste Granita für sich. Wir setzen zum Frühstück auf die in Santa Marina, Brioche inklusive. Der Sonnenuntergang von Pollara aus, mit Filicudi am Horizont, ist der Stoff, von dem Crews noch Jahre später erzählen.

Unternehmungen

Malvasia in einem Weingut in Malfa verkosten

In der Kraterbucht von Pollara schwimmen

Pasta mit reichlich Kapern in Santa Marina bestellen

Granita mit Brioche zum Frühstück probieren

Anlegetipp

Der Hafen von Santa Marina ist die praktische Basis mit voller Versorgung; in der Hochsaison vorher anrufen. Wenn es kräftig aus Nordwest weht, bietet Rinella an der Südküste ein ruhigeres Bojenfeld und einen schwarzen Sandstrand, füllt sich aber schnell mit Tagesbooten.

Filicudi Porto
4
Tag 4

Salina → Filicudi Porto

Filicudi ist die Stille. Ein längerer Schlag nach Westen über offenes Wasser, wo die Dünung Platz zum Aufbauen hat – also nur bei ruhiger Vorhersage. Rundet die Südseite, und in der Steilküste öffnet sich die Grotta del Bue Marino, eine Meeresgrotte, in die man bei glattem Wasser mit dem Beiboot hineinfahren kann. Vor der Westspitze steht La Canna, eine Felsnadel, die siebzig Meter senkrecht aus dem Meer wächst. Ankert vor Filicudi Porto oder fallt in die Bucht unter Pecorini a Mare ein. An Land ist die Terrasse des La Sirena in Pecorini für viele der Grund, überhaupt so weit zu segeln: Der Koch bereitet zu, was die Fischer ein paar Schritte weiter am Morgen angelandet haben. Mehr als schwimmen, essen und das Licht wandern sehen gibt es hier nicht zu tun. Genau darum geht es.

Unternehmungen

Mit dem Beiboot in die Grotta del Bue Marino

Die siebzig Meter hohe Felsnadel La Canna umrunden

Mittagessen auf der Terrasse des La Sirena

Im klaren Wasser vor Capo Graziano schnorcheln

Anlegetipp

Filicudi Porto hat einen kleinen Pier mit einer Handvoll Bojen und wenig Wassertiefe, also früh da sein. Die Bucht vor Pecorini a Mare hält gut auf Sand, liegt aber offen nach Süden; ist irgendetwas aus Süd angesagt, geht für die Nacht auf die geschütztere Ostseite.

Salina
5
Tag 5

Filicudi Porto → Salina

Der Weg zurück nach Salina führt über dasselbe Wasser, ist aber ein anderer Tag. Mit dem Wind auf Ostkurs meist von achtern ist es oft der entspannteste Schlag des Törns, ein Start im Morgengrauen also unnötig. Nehmt den langen Weg, wenn die See es zulässt, und geht dicht unter Filicudis Nordwand durch, wo die Terrassenmauern unmöglich steil über dem Wasser stehen. Auf halber Strecke beidrehen und dort schwimmen, wo der Grund tief und blau unter dem Kiel wegfällt. Zurück auf Salina könnt ihr einen anderen Ankerplatz wählen als an Tag 3: Wer vorher in Santa Marina festgemacht hat, nimmt diesmal das Bojenfeld von Rinella, wegen des schwarzen Sands und des Sonnenuntergangs über Filicudi, das ihr gerade verlassen habt. Ein kurzer Spaziergang an Land führt zu zwei, drei ehrlichen Trattorien.

Unternehmungen

Badestopp im tiefen Wasser mitten im Kanal

Filicudis terrassierte Nordwand fotografieren

Vor dem schwarzen Sandstrand von Rinella ankern

Abendessen in einer Trattoria in Rinella

Anlegetipp

Das kleine Bojenfeld von Rinella an Salinas Südküste liegt bei den vorherrschenden Nordwestwinden ruhig und ist praktisch für den Strand, ist aber jeder Dünung aus Süd ausgesetzt. Sieht die Vorhersage unbeständig aus, fahrt weiter nach Santa Marina, wo der Hafen rundum Schutz bietet.

Panarea
6
Tag 6

Salina → Panarea

Panarea liegt ein paar Stunden östlich, die kleinste der sieben und mit Abstand die glattpolierteste. Weiß gekalkte Häuser, Bougainvillea über den Gassen, so gut wie keine Autos und ein Sommerpublikum, das per Yacht anreist. Nehmt eine Boje vor dem Hauptort San Pietro; die Gewässer rund um die Insel sind Meeresschutzgebiet, Ankern ist eingeschränkt, und die Bojenfelder sind die vernünftige Wahl. Der Lohn für die Gebühr heißt Cala Junco, eine nahezu perfekte Hufeisenbucht an der Südküste, darüber auf der Landzunge das bronzezeitliche Dorf Capo Milazzese. Geht am späten Nachmittag hinauf, wenn die Ausflugsboote weg sind. Nach Einbruch der Dunkelheit ist die Terrasse des Hotel Raya seit Jahrzehnten der gesellschaftliche Ankerplatz der Insel – die Drinks kosten ungefähr so viel, wie die Aussicht wert ist.

Unternehmungen

In der Hufeisenbucht Cala Junco schnorcheln

Zum bronzezeitlichen Dorf auf Capo Milazzese wandern

Sundowner auf der Terrasse des Hotel Raya

Mit dem Beiboot zum Inselchen Basiluzzo

Anlegetipp

Panarea liegt in einem Meeresschutzgebiet, nutzt also die offiziellen Bojenfelder vor San Pietro, statt den Anker zu werfen. In der Saison sind sie am frühen Nachmittag belegt, seid daher vor dem Mittag da – und rechnet damit, dass die Dünung hereinläuft, sobald der Wind auf Ost dreht.

Stromboli
7
Tag 7

Panarea → Stromboli

Auf diesen Tag läuft die ganze Route zu. Stromboli steht rund zwölf Meilen nordöstlich von Panarea, ein schwarzer Kegel, der ohne Pause raucht und das seit Jahrtausenden. Segelt an der Ostseite hoch zur Reede vor Scari, unterhalb des Dorfes San Vincenzo, geht an Land für eine Granita und einen Gang über den schwarzen Sandstrand. Das eigentliche Ereignis kommt in der Dämmerung. Bringt das Boot auf die Nordwestflanke, wo die Sciara del Fuoco, der Feuerstrom, direkt vom Gipfel ins Meer stürzt. Haltet ein paar hundert Meter Abstand und wartet, bis das Licht geht. Etwa alle zwanzig Minuten wirft der Krater glühendes Gestein aus, das die Schutthalde hinunterrollt – je dunkler der Himmel, desto heller. Charter-Crews vergessen ihre erste Nacht davor selten.

Unternehmungen

Den Ausbruch über der Sciara del Fuoco im Zwielicht beobachten

Am schwarzen Sandstrand von San Vincenzo entlanggehen

Granita-Pause im Dorf Stromboli

Den Felsen Strombolicchio umrunden

Anlegetipp

Die Reede von Scari ist tief und offen, gut für einen Mittagsstopp, aber rollig und ungeschützt für die Nacht. Viele Crews schauen sich die Sciara nach Sonnenuntergang an und laufen dann zum Schlafen an eine Boje vor Panarea zurück; wer doch vor Stromboli bleibt, steckt reichlich Kette und geht Ankerwache.

Panarea
8
Tag 8

Stromboli → Panarea

Nach dem Drama von Stromboli ist das ein sanfterer Tag. Der Sprung zurück nach Panarea dauert nur ein paar Stunden, es bleibt also Zeit für ein ausgedehntes Frühstück und die Morgenruhe, bevor der Seewind auffrischt. Wer sie vorher ausgelassen hat, nimmt sich heute die Kette winziger Eilande vor Panareas Ostküste vor, darunter Lisca Bianca und Bottaro, wo über einem flachen Riff Vulkangas durchs Wasser perlt und es stellenweise anwärmt. Beiboot festmachen, Maske auf und über den sprudelnden Grund schwimmen. Zurück an der Boje vor San Pietro läuft der Abend ruhiger, als der Andrang vermuten lässt. Nehmt einen Tisch draußen in einer der Gassen, bestellt Caponata und einen gekühlten sizilianischen Weißen und schaut zu, wie die letzten Beiboote die Leute an Land bringen.

Unternehmungen

Über den Gasblasen vor Bottaro schnorcheln

Im Flachwasser rund um Lisca Bianca schwimmen

Durch die Boutiquen-Gassen von San Pietro bummeln

Caponata in einer Dorftrattoria bestellen

Anlegetipp

Nutzt wieder die Bojenfelder von San Pietro, statt im Schutzgebiet zu ankern. Die östlichen Eilande haben Tagesbojen für Schnorchelstopps; nehmt eine zum Baden, verlasst euch aber nicht über Nacht darauf, denn sie liegen offen im Wind.

Lipari
9
Tag 9

Panarea → Lipari

Der Rückweg nach Lipari sind bequeme zehn Meilen nach Südwest, ein leichter Vormittag unter Segeln mit Salina an Steuerbord. Lipari verdient einen zweiten Blick, und die Rückkehr gibt euch die Gelegenheit für das, wofür der erste Stopp zu kurz war. Nehmt das Boot diesmal um die Westküste zu den Felsnadeln von Pietra del Bagno oder fahrt nach Norden und schwimmt unter den Bimssteinklippen, wo der weiße Stein noch immer in ein Wasser rutscht, das so blass ist, dass es von unten beleuchtet wirkt. In der Stadt bleiben die oberen Gassen über der Zitadelle selbst im August ruhig. Sucht euch zur goldenen Stunde einen Platz auf der Wehrmauer, dazu eine Kugel Maulbeer-Granita, und schaut den Fähren nach Vulcano hinterher. Proviant gibt es hier reichlich, also füllt das Boot auf, bevor es zurück nach Sizilien geht.

Unternehmungen

An den Felsnadeln von Pietra del Bagno schwimmen

Durch die stillen Gassen über der Zitadelle gehen

Granita zum Sonnenuntergang auf der Wehrmauer

Proviant in den Läden von Lipari fassen

Anlegetipp

Lauft für den besseren Schutz und den einfacheren Einkauf wieder in Marina Lunga ein, oder nehmt eine Stadtboje vor Marina Corta, wenn ihr mittendrin sein wollt. Bei kräftigem Nordwest wird es in Marina Corta ungemütlich, die Pignataro-Seite ist dann die sicherere Wahl für die Nacht.

Vulcano Porto
10
Tag 10

Lipari → Vulcano Porto

Vulcano kann man von der Uferpromenade in Lipari fast schon ausmachen, und die Überfahrt dauert höchstens eine Stunde – das ist der entspannteste Schlag der zwei Wochen. Es gibt keinen Grund, die Boje früh zu verlassen. Motort über die schmale Meerenge, vorbei am Faraglione-Felsen, der die Einfahrt bewacht, und legt euch für eine zweite Nacht wieder in Porto di Ponente. Runde zwei im Schlammbad ist optional; manche Crews schwören darauf, andere ertragen den Geruch kein zweites Mal. Besser vielleicht: mit dem Beiboot zum Fuß der Fumarolenfelder und dort schnorcheln, wo warmes Gas durchs Flachwasser aufsteigt und das Wasser um die Beine anwärmt. Der Abend gehört dem Ponente-Strand. Es ist die letzte Nacht zwischen den Vulkanen vor dem langen Schlag nach Westen aufs sizilianische Festland, also lohnen sich ein richtiger Sonnenuntergang und eine anständige Flasche.

Unternehmungen

Im warmen Fumarolen-Flachwasser schnorcheln

Zweites Bad in den Schlammbädern von Levante

Den Faraglione-Felsen an der Einfahrt fotografieren

Letzter Vulkan-Sonnenuntergang in Porto di Ponente

Anlegetipp

Ponente tut es für eine weitere Nacht, geschützt vor allem, was aus Ost kommt, und der Anker beißt gut im Sand. Setzt ihn sorgfältig und kontrolliert ihn, denn ihr wollt eine ruhige Nacht vor dem frühen Start zum langen Schlag nach Cefalù.

Cefalù
11
Tag 11

Vulcano Porto → Cefalù

Heute ist der lange Tag, rund fünfzig Meilen offenes Tyrrhenisches Meer zurück an die sizilianische Küste – behandelt ihn wie einen richtigen Überfahrtstag. Wir laufen bei Tagesanbruch aus Vulcano aus und wollen den Anker in Cefalù unten haben, bevor die Nachmittagsbrise quer einsetzt. Setzt die Segel früh, fahrt eine Wachablösung und lasst die Meilen laufen. Cefalù kommt von weit draußen in Sicht: die Zwillingstürme der normannischen Kathedrale vor dem gewaltigen Felsen La Rocca, der die Stadt deckt. An Land führen die alten Gassen hinunter zu einem mittelalterlichen Waschhaus, in dem Quellwasser noch immer zum Meer läuft, und die Sandsichel füllt sich, sobald die Sonne herauskommt. Nach zwei Wochen kleiner Inselkais fühlt sich eine echte sizilianische Stadt wie ein Ereignis an.

Unternehmungen

Die goldenen Mosaike der normannischen Kathedrale ansehen

Auf La Rocca steigen für den Blick über die Dächer

Das mittelalterliche Waschhaus Lavatoio suchen

Am sichelförmigen Stadtstrand von Cefalù baden

Anlegetipp

Cefalùs alter Hafen ist charmant, liegt aber offen nach Norden und bietet kaum echten Schutz; die meisten Crews ankern bei ruhigem Wetter vor dem Strand und behalten die Vorhersage genau im Auge. Die kleine Marina Presidiana östlich davon hat Liegeplätze und Versorgung, falls der Wind auflandig dreht – im Sommer vorbuchen.

Palermo
12
Tag 12

Cefalù → Palermo

Heute ein kürzerer Küstenschlag, gut fünfunddreißig Meilen westwärts an der Nordküste entlang, die Berge die ganze Zeit grün an Backbord. Palermo ist eine richtige Stadt und nach den Inseln ein Schock: laut, vielschichtig und jede Minute wert. Die Marina La Cala liegt direkt in der Altstadt, ihr steigt vom Boot und seid in Minuten zwischen den Ständen der Vucciria oder des Ballarò, wo Schwertfisch, Blutorangen und Streetfood die Gassen füllen. Gebt den Nachmittag der Cappella Palatina und ihren goldenen byzantinischen Decken. Esst, wo die Einheimischen anstehen, bestellt Pane e Panelle oder Arancine und schließt mit einem frisch gefüllten Cannolo ab. Bleibt ein Abend übrig, liegt der Bogen der Bucht von Mondello westlich der Stadt und gibt einen schönen Ankerplatz ab.

Unternehmungen

Sich durchs Streetfood auf dem Ballarò-Markt essen

Die Goldmosaike der Cappella Palatina sehen

Arancine essen, wo die Einheimischen anstehen

In der Bucht von Mondello schwimmen

Anlegetipp

Die Marina La Cala setzt euch mitten ins Zentrum von Palermo, was enorm praktisch ist, im Sommer aber schnell ausgebucht – also weit im Voraus reservieren. Ist sie voll, ist die Marina Villa Igiea etwas nördlich eine gute Alternative mit ordentlicher Bewachung und kurzer Taxifahrt ins Zentrum.

Cefalù
13
Tag 13

Palermo → Cefalù

Der Ostkurs geht über das Wasser von gestern, und mit dem vorherrschenden Nordwest von achtern ist es meist ein entspanntes Segeln statt einer Schinderei. Lasst euch Zeit. Zwischen Palermo und Cefalù versteckt die Küste ruhige Buchten, die einen Umweg lohnen – werft den Anker zum Mittagessen und Baden irgendwo vor den Klippen bei Sant'Ambrogio, bevor ihr die letzten Meilen ostwärts macht. Zurück in Cefalù kennt ihr euch aus, und genau das ist der Reiz einer zweiten Nacht. Lasst die Sehenswürdigkeiten diesmal aus und lebt einfach in dem Ort. Reserviert einen Tisch in der Altstadt, bestellt die Pasta mit Sardinen und wildem Fenchel, die Sizilien besser hinbekommt als irgendwer sonst, und seht zu, wie die angestrahlte Kathedrale über den Dächern leuchtet. Morgen kommt nur noch der kurze Schlussschlag, heute darf es also spät werden.

Unternehmungen

Zum Mittagessen vor den Klippen von Sant'Ambrogio ankern

Pasta con le sarde in der Altstadt essen

Abendspaziergang unter der angestrahlten Kathedrale

Letztes Bad am Stadtstrand

Anlegetipp

Vor dem Strand ankern funktioniert bei gutem Wetter wieder; dreht der Wind auflandig, ist die Marina Presidiana östlich der Stadt der Zufluchtsort. Da morgen nur noch ein kurzer Schlag ansteht, nehmt, was die ruhigere Nacht verspricht, und stellt den Wecker nur früh, wenn die Vorhersage es verlangt.

Portorosa
14
Tag 14

Cefalù → Portorosa

Der letzte Schenkel bringt euch ostwärts an der sizilianischen Küste entlang zurück in die Marina, in der alles begann, gut vierzig Meilen, je nachdem, wie der Wind steht. Verlasst Cefalù rechtzeitig; die Charter-Übergabe wartet auf niemanden, und die meisten Basen wollen das Boot am späten Nachmittag zurück. An klaren Tagen liegt die ganze Kette, die ihr gerade umrundet habt, flach am nördlichen Horizont: Vulcano, Lipari und die rauchende Kappe des Stromboli – ein passender letzter Blick auf die vergangenen zwei Wochen. Portorosa ist eine Full-Service-Marina mit Diesel, Wasser und einfacher Zufahrt, plant also Zeit zum Tanken und Absaugen ein, bevor ihr die Schlüssel abgebt. Räumt das Boot auf, rechnet ab und gönnt der Crew noch einen Kaffee am Kai, während die zwei Wochen langsam sacken.

Unternehmungen

Die ganze Äolen-Kette am Horizont ausmachen

In Portorosa tanken und Abwasser absaugen lassen

Letzter Crew-Kaffee am Marina-Kai

Das Boot für die Übergabe klarmachen

Anlegetipp

Portorosa ist eine große, gut betonnte Marina, aber das Zufahrtsfahrwasser ist stellenweise flach, folgt also der betonnten Einfahrt und meldet euch vorher über Funk für die Liegeplatzzuweisung. Plant eine gute Stunde für Tanken und Abwasserstation ein, an Wechseltagen bildet sich dort schnell eine Schlange.

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