Route · 14 Tage · RundtörnYachtcharter-Route · Istria

Pomer über 14 Days.

Zwei Wochen ab Pomer, Istrien: Susaks Sand, die Lošinj-Kanäle, NP Kornati, die Krka-Fälle, Zadars Meeresorgel und autofreies Silba. Mit Anlegetipps.

Die Route

Route Tag für Tag

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Tag 1

Marina Pomer → Medulin

Einchecken in der ACI Marina Pomer, das Boot mit dem Stützpunkt durchgehen, die Staufächer laden, dann nur drei Meilen hinaus zum Ankern in der Bucht von Medulin. Ein bewusst weicher Auftakt, mit Zeit, die Systeme einzufahren und die Crew ins Gespräch zu bringen, bevor morgen der lange Schlag nach Susak kommt.

Distanz

1 NM

Segelzeit

~0,2 h bei 5 kn

Auf einen Blick

Die Route auf einen Blick

Beste Saison

Juni – Mitte September (Hochsaison Jul – Aug)

Dauer

14 Tage

Abfahrt

Pomer

Segelrevier

Istria

Routenübersicht

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Die Reise Tag für Tag

Benannte Ankerplätze, Anlegetipps und Aktivitäten für jede Etappe der Woche — die Karte wandert beim Scrollen mit.

Tag 1 / 14

Tag 1

Marina Pomer → Medulin

Den ersten Tag merkt sich niemand wegen des Segelns, und das ist in Ordnung. Der Vormittag geht für Formulare drauf, einen Rundgang um den Katamaran mit der Stützpunkt-Crew und einen ernsthaften Einkauf in Medulin oder Pula, denn einen Supermarkt dieser Größe siehst du zwei Wochen lang nicht wieder; lade für sieben Tage und füll nach, wo sich Gelegenheiten bieten. Ist das Briefing durch, sind es drei Meilen Motorfahrt über die Bucht von Medulin, flach und von einer Streuung Eilande abgeschirmt, ungefähr der sanfteste Ort, den es gibt, um die Ankerwinde zu testen und das erste Bad zu nehmen. Im Süden laufen die Pinien von Kap Kamenjak bis ans Ende Istriens hinaus. Dieser Landzunge begegnest du noch zweimal, auf dem Hinweg am Morgen und wieder auf dem Heimweg, also schau sie dir jetzt gut an. Verbring den Abend mit den langweiligen Grundlagen: Motorstunden, Treibstoff protokolliert, ein Wach- und Kombüsenplan vereinbart und ein gründliches Studium der Kvarner-Vorhersage, denn morgen beginnt früh.

Unternehmungen

Den großen Proviant-Einkauf in Medulin oder Pula erledigen

Mit der Crew Anker- und Ankerwinden-Übung durchgehen

Vom Heckspiegel schwimmen, während das Abendessen kocht

Die Küstenpfade des unteren Kamenjak gehen

Anlegetipp

Wirf den Anker auf 3 bis 5 m über Sand in der Bucht von Medulin und nutz die Eilande als Windschutz auf der Seite, von der es gerade bläst. Willst du lieber nicht verlegen, behalt den Liegeplatz in der ACI Pomer für die Nacht und leg bei Tagesanbruch ab.

Tag 2

Medulin → Susak

Hol den Anker auf, solange das Kvarner noch schläft. Der Kanal benimmt sich in den frühen Stunden; lässt du ihn bis zum Nachmittag, setzt der Wind eine böse kleine See zwischen Istrien und die Inseln. Gib Kap Kamenjak auf dem Weg hinaus reichlich Abstand, denn die Untiefen vor der Landspitze legen dich schon bei leichtem Wind herein. Von dort bist du für gut vier Stunden aufs offene Wasser festgelegt, die Hügel von Lošinj heben sich mit jedem Aufblick eine Spur höher über dem Bug. Dann Susak, das nirgends ins übliche Bild dieser Küste passt: ein Haufen Sand und windverwehter Löss, fast hundert Meter hoch, von Schilf und Weinbergterrassen zusammengeschnürt, ohne einen der grauen Felsen, die jede andere Insel panzern. Taste dich von Norden herein, wo der Grund freundlich ansteigt, und halte das Lot ehrlich, denn die Untiefen reichen weit hinaus. An Land zahlt der Aufstieg nach Gornje Selo jeden Schritt zurück, mit dem ganzen terrassierten Kessel ausgebreitet unter dir.

Unternehmungen

Nach Gornje Selo hinaufwandern für den Terrassenblick

Am Strand Spiaza echten Sand unter den Füßen spüren

Trojišćina probieren, den Wein von Susaks Sandterrassen

Vom flachen Schelf an der Nordküste schwimmen

Anlegetipp

Die kleine Mole verflacht schnell und Platz ist selten, also liegen Crews meist vor Anker in der Bucht Bok oder entlang der Nordküste auf 3 bis 6 m Sand. Er fasst gut, doch zwischen dir und einem Nordwind steht nichts, also verhol dich rechtzeitig, wenn Bura in der Vorhersage steht.

Tag 3

Susak → Ilovik

Nenn den heutigen Tag eine Belohnung für gestern: sieben Meilen, etwas über eine Stunde, und keinen Grund auf der Welt, irgendetwas davon zu überstürzen. Nimm dein Morgenbad vor Susak, dann tuckere südwärts entlang der niedrigen Eilande, die vor dem unteren Ende von Lošinj aufgereiht sind. Ilovik und das Eiland Sveti Petar liegen zu beiden Seiten eines schmalen Kanals, und dieser Kanal ist im Grunde der Ort, zugleich Hafen, Ankerplatz und Abendpromenade. Nimm eine der nummerierten Bojen in der Mitte und fahr mit dem Beiboot hinein. Sie nennen den Ort die Insel der Blumen und meinen es so, mit Oleander, Palmen und knorrigem Eukalyptus, die sich vor die Front fast jedes Hauses drängen. Zu Fuß führt der niedrige Sattel hinüber nach Paržine, einem richtigen Sandstrand an der Südostküste; per Dinghi bietet Sveti Petar eine alte Benediktinerstätte und einen in die Pinien geschmiegten Friedhof. Zum Abendessen gibt es, was die Boote hereingebracht haben, gegrillt in einer Konoba an der Uferfront.

Unternehmungen

Eine nummerierte Boje im Kanal aufnehmen

Über den Sattel zum Strand Paržine wandern

Mit dem Dinghi zu den Benediktinerruinen auf Sveti Petar

In der Konoba Oliva gegrillten Fisch essen

Anlegetipp

Nimm eine der gut achtzig nummerierten Bojen, die den Kanal hinab aufgereiht sind; abgerechnet wird an Land, wenn du isst. Am Grund verläuft ein Kabel und der Schwojraum ist so gut wie keiner, also komm im Juli und August früh, statt aufs Ankern zu hoffen.

Tag 4

Ilovik → Brbinj (Dugi Otok)

Hier wechselt das Wasser den Besitzer. Zwanzig Meilen tragen dich aus dem Kvarner hinaus in den Zadar-Archipel. Halt südöstlich aus Ilovik heraus auf den Maknare-Kanal zu, den Schlitz zwischen Molat und dem oberen Zipfel von Dugi Otok. Wenn du darauf zuläufst, halt nach Steuerbord zwischen den Pinien nach dem Leuchtturm Veli Rat Ausschau, über vierzig Meter hoch und der höchste dieser Küste, der sein Licht seit 1849 wirft. Bist du hindurch, leistet dir Dugi Otoks langer Rücken die nächsten zwei Tage Gesellschaft. Brbinj versteckt sich in einer Doppelbucht, ihr Buchtenpaar durch einen bewaldeten Sporn getrennt und von Olivenbäumen gesäumt, alt genug, um Imperien haben kommen und gehen sehen. Hier passiert so gut wie nichts, und genau das ist der Grund herzukommen: schwimm vom Heck, folge dem Pfad durch die Haine und sieh der Zadar-Fähre bei ihrem Fahrplan zu. Kauf an Land nur, was du musst, denn der Laden fällt eher bescheiden aus.

Unternehmungen

Den Leuchtturm Veli Rat vom Kanal aus einfangen

Zwischen Brbinjs zwei geschützten Buchten schwimmen

Dem Uferpfad durch die alten Olivenbäume folgen

In der Dämmerung aus der Plicht der Zadar-Fähre zusehen

Anlegetipp

Nimm eine Boje in Lučina, der südlicheren der beiden Buchten, oder wirf den Anker auf 4 bis 8 m Sand und Schlick, der gut hält. Gib dem Fähranleger reichlich Abstand, damit du nie im Weg bist, wenn sie schwenkt.

Tag 5

Brbinj → Zaglav

Du verbringst den ganzen Tag in Dugi Otoks Schatten, hältst dich für ein Dutzend leichter Meilen dicht an der Nordostküste. Die geschützte Flanke ist eine Reihe kleiner Orte, Savar und Luka und Žman, jeder nur ein paar Häuser um eine Kirche am Wasser geschart, und die Navigation verlangt nichts weiter als einen vernünftigen Abstand. Zaglav verdient sich seinen Platz und hat trotzdem Charme. Der Betonkai hier speist die einzige Tankstelle der Insel, also füll die Tanks randvoll; das nächste einfache Auftanken liegt mehrere Tage entfernt. Hinter dem Hafen wacht ein Franziskanerhaus aus dem fünfzehnten Jahrhundert vom Hang. Will der Abend mehr Leben, ist Sali, das größte Dorf der Insel und ein Fischerhafen mit tausend Jahren auf dem Buckel, ein halbstündiger Spaziergang oder eine kurze Dinghifahrt nach Süden. Die Kornaten-Überfahrt von morgen ist kurz, also braucht es keinen frühen Wecker, aber Wasser und Treibstoff, heute Abend gebunkert, erkaufen dir einen langsamen Morgen.

Unternehmungen

Die Tanks an Zaglavs einziger Tankstelle füllen

Zum Franziskanerhaus St. Michael hinaufgehen

Südwärts zu Salis altem Fischerhafen schlendern

Insel-Olivenöl direkt vom Erzeuger kaufen

Anlegetipp

Platz am Dorfkai ist knapp, also komm bis zum frühen Nachmittag bug- oder heckwärts herein, oder lieg davor vor Anker auf 4 bis 6 m. Der Tanksteg ist streng zum Tanken; verhol dich in dem Moment, in dem die Tanks voll sind.

Tag 6

Zaglav → Žut (Kornati)

Umfahr das untere Ende von Dugi Otok, und die ganze Kulisse wechselt aus. Das Olivengrün fällt hinter dir zurück, und vorn stehen die Kornaten aus dem Wasser auf, Steinrücken in der Farbe von Staub und altem Gold. Der Vierzehn-Meilen-Lauf quert den Schlund von Telašćica, jenem gewaltigen Naturhafen am Fuß der Insel, ein Naturpark für sich mit ausgelegten Bojen und einen Mittagsstopp durchaus wert, wenn die Uhr es zulässt. Danach ist es ein glatter Sprung hinüber nach Žut. Zweitgrößte der ganzen Kette, liegt Žut gerade außerhalb der Parkgrenze, also kostet dich die heutige Nacht kein Ticket. Hier gibt es kein Dorf und keinen Tropfen Süßwasser, nur Fels, Buschwerk, Oliventerrassen, die noch immer von Murter-Familien bewirtschaftet werden, und eine Handvoll Konobas, die für die Saison öffnen. Die ACI Marina Žut führt die Saison vom hinteren Ende einer breiten Bucht, Muringleinen ausgelegt, eine Restaurantterrasse über den Pontons. Bleib dafür auf: Die Rücken glühen kupfern, wenn die Sonne sinkt, und nirgends sind die Kornaten leerer.

Unternehmungen

In Telašćica einschwenken für ein Bad unter den Klippen

Den Grat über der Marina erwandern

In einer Žut-Konoba Lamm oder frisch gefangenen Fisch essen

Vor dem Schlafen die NP-Kornati-Tickets online buchen

Anlegetipp

Da saisonal und stark gefragt, will die ACI Marina Žut im Juli und August eine Buchung weit im Voraus. Ohne Süßwasser auf der Insel kommen Wasser und Strom rationiert; die Leinen sind bereits für dich ausgelegt.

Tag 7

Žut → Kaprije

Unterhalb von Žut beginnt der eigentliche Park, und die Regeln greifen: rund neunzig Inseln, Eilande und Riffe mit kaum einem stehenden Baum, und ein Ticket, das für jedes Boot auf dem Wasser gesetzlich vorgeschrieben ist. Besorg deins online, bevor du losfährst, weit unter dem, was das Rangerboot verlangt. Dies ist ein Tag zum Trödeln. Der Kornatski kanal fädelt sich die Flanke von Kornat hinab, der Insel, die der Gruppe ihren Namen leiht, vorbei an Trockenmauern, die quer über die Hänge genäht sind, und den einzelnen Hütten, die Murter-Bauern hier draußen noch immer halten. Hoch über der Bucht Tarac hält die byzantinische Festung Tureta seit dem sechsten Jahrhundert Wache, vierzehnhundert Jahre lang. Ankere, wo der Wind es zulässt, für ein Bad und einen Happen; das Wasser über diesen blassen Meeresgründen sieht kaum echt aus. Am mittleren Nachmittag schlüpf am Südrand des Parks vorbei und quer hinüber in Šibeniks Inseln. Kaprije rundet den Tag ab: ein Dorf, eine echte Fischerflotte, keine nennenswerten Autos und eine Bucht, die nicht lange nach Einbruch der Dunkelheit still wird.

Unternehmungen

Den Kornatski kanal unter der Festung Tureta befahren

Für ein Bad über blassem Meeresgrund ankern

Die Trockenmauern der Murter-Bauern ausmachen

Kaprijes autofreie Uferfront entlangbummeln

Anlegetipp

Vor Kaprije gibt es Bojen und Platz zum Ankern auf 5 bis 8 m Sand, der zuverlässig hält; ist die Bucht voll oder dreht der Wind, weich in die tiefe Bucht Medoš aus. Kauf dein Parkticket zuerst online, denn der Preis auf dem Wasser schmerzt.

Tag 8

Kaprije → Skradin

Dies ist die Ankunft, an die sich jeder erinnert. Ein kurzer Am-Wind-Kurs von Kaprije bringt das Festland heran, und der Weg in Šibeniks innere Gewässer wird von der Festung St. Nikolaus markiert, einer niedrigen venezianischen Seefestung des sechzehnten Jahrhunderts, heute auf der UNESCO-Liste. Dahinter zwängt sich der St.-Anton-Kanal zwischen Pinienufern ein, und da auch Schiffe ihn nutzen, halt dich rechts und die Augen offen. Dann breitet sich die Stadt aus, die Kathedralenkuppel und das aufgetürmte Altstadtviertel nach Steuerbord. Halt nordwärts unter der Straßenbrücke hindurch, über die weite Brackwasserfläche des Prokljan-Sees, in die letzten bewaldeten Windungen der Krka. Skradin wartet ganz oben: eine kleine Altstadt unter den Fällen mit der ACI Marina Skradin am Ufer entlang. Das Wasser ist inzwischen fast süß geworden, ein sonderbarer Genuss nach sieben Tagen Salzlake. Bevor du isst, buch das erste Parkboot für den Morgen.

Unternehmungen

An der Festung St. Nikolaus vorbei in den Kanal schlüpfen

Šibeniks UNESCO-Kathedrale vom Deck aus erspähen

Skradins langsam gekochtes Risotto vorbestellen

NP-Krka-Tickets und das Morgenboot buchen

Anlegetipp

Weil sie flussaufwärts liegt, ist die ACI Marina Skradin aus jeder Richtung geschützt, im Sommer aber stark ausgebucht, also reserviere früh. Klappt das nicht, ankere etwas flussabwärts der Stadt auf 5 bis 10 m Schlick, mit einem Auge auf der Strömung und der Fahrrinne der Ausflugsboote.

Tag 9

Skradin → NP Krka

Heute null im Logbuch, und auch der Skipper gönnt sich einen freien Tag. Die Parkboote legen an Skradins Front ab und laufen das letzte Stück Fluss hinauf, das kein Kiel bewältigt, bis zum Skradinski Buk, der großen Schlusskaskade der Krka: siebzehn Travertinstufen, die rund fünfundvierzig Meter eine bewaldete Schlucht hinabschütten. Die Fahrt ist im Parkticket enthalten. Nimm im Hochsommer das früheste Boot, und die Bohlenstege gehören fast dir allein. Plan zwei bis drei Stunden ein; die Stege verweben sich über Stromschnellen und Becken, Aussichtspunkte säumen die Schlucht, und alte restaurierte Mühlen zeigen, wie das Wasser einst die hiesige Wirtschaft antrieb. Baden unter dem Buk ist seit 2021 vom Tisch, also pack eher Wanderschuhe als Handtücher ein. Am Nachmittag bist du zurück in Skradin und hast Zeit übrig, genug für den Aussichtspunkt an der Festung, ein Eis am Fluss und ein richtiges Abendessen im Sitzen.

Unternehmungen

Das erste Boot hinauf zum Skradinski Buk nehmen

Die Bohlenstege an den alten Wassermühlen vorbei ablaufen

Zur Festung Turina über Skradin hinaufsteigen

Den Ausflug zum Inselkloster Visovac hinzunehmen

Anlegetipp

Behalt den Liegeplatz der ACI Skradin für eine zweite Nacht; das ist besser, als abzulegen und einen neuen zu suchen. Besorg die Krka-Tickets am Abend zuvor online, und beachte, dass das Skradiner Parkboot bereits darin enthalten ist.

Tag 10

Skradin → Tribunj

Den Krka-Canyon andersherum zu nehmen ist keine Last. Das Licht fällt am Morgen aus einem neuen Winkel in die Schlucht, und Šibeniks Uferfront gibt dir auf dem Weg hindurch eine langsame, gemächliche Vorbeifahrt. Ist die Festung St. Nikolaus hinter dir, schwenk nordwestlich zum kurzen Schlag nach Tribunj, rund zehn Meilen aus Skradin heraus. Der alte Teil der Stadt drängt sich auf einen Fetzen Eiland, verbunden durch eine Steinbrücke, Fischerboote zu dritt an beiden Kais nebeneinander, und dies ist noch immer eine der fleißigsten kleinen Flotten rund um Šibenik. Tribunj hat seine Vorliebe für Esel nie verloren, einst die Muskelkraft dieser ausgedörrten Hügel, und lässt sie jeden Sommer um die Wette laufen. Mach in der Marina am Dorf fest, dann steig auf die kleine Anhöhe St. Nikolaus dahinter für einen Sonnenuntergang, der über die äußeren Inseln geworfen wird. Frischer Fisch zum Abendessen ist hier weniger eine Wahl als eine Pflicht.

Unternehmungen

Über die Steinbrücke auf Tribunjs Eiland gehen

Für den Sonnenuntergang auf den St.-Nikolaus-Hügel steigen

Zusehen, wie die Flotte am Kai ihren Fang löscht

Den Fisch des Tages bestellen, nach Kilo berechnet

Anlegetipp

Die Marina Tribunj liegt direkt vor der Dorftür, Muringleinen und jeder Service vorhanden. Der alte Kai gehört den Fischern, also ist die Marina im Grunde dein einziger Liegeplatz; ruf im Hochsommer vorher an.

Tag 11

Tribunj → Zadar

Der heutige Tag reiht einiges vom ruhigsten Wasser der ganzen Küste aneinander. Aus Tribunj läuft der Kurs nordwestlich über das Murter-Meer. Lass Murter und das über eine Brücke verbundene Tisno landwärts liegen und taste dich in den Pašman-Kanal, eine lange grüne Rinne zwischen dem Festland und den Zwillingsinseln Pašman und Ugljan. Beachte das betonnte Fahrwasser: Der Kanal verflacht stellenweise und die Tide setzt kräftiger hindurch als irgendwo in der Nähe. Biograds Front und ein steter Tropfen lokalen Verkehrs tragen dich durch die Tagesmitte. Zadar zeigt sich zuerst als ein Knoten von Glockentürmen auf einer ummauerten Landzunge. Mach gegenüber der Altstadt fest und überlass den Abend der Stadt: das römische Forum, die runde Donatuskirche aus dem neunten Jahrhundert und die Riva in der Dämmerung, wo die Meeresorgel die Dünung zu langsamen Akkorden verarbeitet und der Gruß an die Sonne unter den Füßen glüht. Sieh selbst, wie sich der Sonnenuntergang schlägt.

Unternehmungen

Die Meeresorgel die Abenddünung spielen hören

Über dem leuchtenden Gruß an die Sonne stehen

Das römische Forum und St. Donatus umrunden

Auf Zadars Märkten Vorräte laden

Anlegetipp

Die Marina Zadar liegt der Altstadt-Halbinsel direkt gegenüber und legt Katamarane an Muringleinen, also reserviere im Sommer; Fähren und Ausflugsboote beherrschen den Stadtkai. Ist sie voll, liegt D-Marin Borik zwei Meilen nordwestlich.

Tag 12

Zadar → Silba

Sobald du Zadars Kanal abschüttelst, biegt der Lauf nordwestlich an Ugljan und Rivanj vorbei, das Meer dünnt sich unterwegs von Inseln aus, bis Sestrunj, Molat und schließlich Silba in den Blick rücken. Silba ist die Sorte Insel, die man heute einfach nicht mehr baut: kein einziges Auto, kein Hotel, das den Namen verdient, und durch Juli und August ist selbst ein Fahrrad in den Dorfgassen unerwünscht. Das eine Dorf sitzt rittlings auf einer schmalen Taille des Landes mit einer Anlegestelle zu jeder Seite, Mul im Osten, Žalić im Westen, also liegt immer irgendwo eine Lee. Über den Dächern erhebt sich die Toreta, ein sechseckiger Turm aus dem neunzehnten Jahrhundert mit außen hochgewundener Treppe, von einem Kapitän dorthin gesetzt und in eine alte Geschichte von Liebe und Warten verwoben. Steig hinauf, und der nördliche Archipel fächert sich unter dir auf. Danach mach es wie die Insel: Sandbuchten, Pinienschatten und ein Dorfabendessen, im Gehen genommen, denn Silba kennt keinen schnelleren Gang.

Unternehmungen

Die äußere Wendeltreppe der Toreta hinaufsteigen

Am Sand von Šotorišće schwimmen

Durch die autofreien Dorfgassen streifen

Mit dem Dinghi zu einer leeren Bucht an der Westküste

Anlegetipp

Nimm eine Boje entweder bei Mul oder Žalić, je nachdem, was der Wind begünstigt, denn Dünung erreicht beide; oder wirf den Anker in der Bucht Sveti Ante gleich südlich des Dorfes, Sand auf 4 bis 8 m. Auf Silba gibt es keine Marina.

Tag 13

Silba → Veli Lošinj

Der Sprung von Silba hinüber nach Lošinj führt durch einiges vom besten Delfinwasser der ganzen Adria. Eine ansässige Schule Großer Tümmler lebt hier draußen, seit mehr als fünfunddreißig Jahren vom Blue World Institute oben in Veli Lošinj beobachtet, also stell jemanden auf Ausguck, sobald du auf offener See bist. Lošinjs Südostflanke kommt steil und grün auf. Die Seefahrt machte diese Insel reich, und um die achtzehnhundert zogen die Kapitäne von Veli Lošinj die hohen Pastellhäuser hoch, die sich noch heute um seinen lächerlich kleinen Hafen drängen. Die Einfahrt ist etwa ein Boot breit, die rosa Kirche St. Anton hält Wache über dem Kai. Drinnen ist es eng, also ziehen die meisten Crews das benachbarte Rovenska vor, geschützt hinter seiner alten Mole und zehn Gehminuten entfernt. An Land steig die Gassen hinauf zum venezianischen Turm von 1455, heute ein kleines Museum.

Unternehmungen

Nach der ansässigen Tümmler-Schule Ausschau halten

Das Museum im venezianischen Turm von 1455 besichtigen

Den Küstenpfad von Rovenska hereingehen

Unter der Kirche St. Anton einen Kaffee trinken

Anlegetipp

Die meisten Katamarane passen nicht in den inneren Hafen von Veli Lošinj, also nimm stattdessen Rovenska, entweder den Kai oder die Bojen hinter der Mole. Alles außer einem Südost lässt es ruhig, und der Küstenpfad bringt dich zu Fuß ums Eck ins Dorf.

Tag 14

Veli Lošinj → Marina Pomer

Halt für den letzten Tag etwas in Reserve, denn er ist die längste Einzelpassage von allen und fast durchweg offenes Wasser. Schlüpf früh aus Veli Lošinj, runde die Südspitze der Insel und lauf die Außenküste hinauf an Unije vorbei, dann setz über das Kvarner ab auf die Spitze Istriens zu, dasselbe Wasser, das du auf dem Weg nach Süden an Tag zwei gequert hast, nur jetzt mit dreizehn Tagen Boot im Kreuz. Kap Kamenjak will noch immer ernst genommen werden: halt gut Abstand von den vorgelagerten Untiefen, rechne damit, dass die See dort aufspringt, wo Wind auf Strom trifft, und dreh erst dann ab in die Ruhe der Bucht von Medulin. Eine stille letzte Meile folgt, hinauf zur ACI Marina Pomer. Tank, wo der Stützpunkt es dir sagt, geh das Checkout-Inventar durch, und dann komm zum Teil, der zählt: ein letztes Bad, ein letztes Abendessen mit der Crew und der alljährliche Streit darüber, welcher der vierzehn Ankerplätze der beste war.

Unternehmungen

Kap Kamenjak mit Abstand zu den Untiefen umrunden

Ein letztes Bad in der Bucht von Medulin nehmen

Tanken und das Boot für die Übergabe klarmachen

Beim Abendessen in Pomer auf die zwei Wochen anstoßen

Anlegetipp

Ziel darauf, bis zum späten Nachmittag am Liegeplatz der ACI Pomer zu sein, da die Checkout-Inspektion am nächsten Tag früh kommt. Plan den Tankstopp in deinen Zeitablauf ein; der Stützpunkt weist dir die Tankstelle, die vor der Übergabe genutzt werden soll.

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