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Route · 14 Tage · RundtörnYachtcharter-Route · Dubrovnik

Dubrovnik über Korčula & Hvar.

Zweiwöchiger Rundtörn ab Dubrovnik über Mljet, Korčula, Vis, Hvar und Lastovo – mit Ankerplätzen, Konobas und Ankertipps für jeden Tag.

Die Route

Route Tag für Tag

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Sipan
Tag 1

Dubrovnik → Šipan

Ein gemächlicher 8-Meilen-Einlauftörn von Komolac hinaus in die Elaphiten, mit Ende an Šipans ruhigem Kai, bevor die längeren Westschläge beginnen.

Distanz

11 NM

Segelzeit

~2,2 h bei 5 kn

Auf einen Blick

Die Route auf einen Blick

Beste Saison

Mai – Mitte Oktober (Hochsaison Jun – Sep)

Dauer

14 Tage

Abfahrt

Dubrovnik

Segelrevier

Dubrovnik

Routenübersicht

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Die Reise Tag für Tag

Benannte Ankerplätze, Anlegetipps und Aktivitäten für jede Etappe der Woche — die Karte wandert beim Scrollen mit.

Tag 1 / 14
Sipan
1
Tag 1

Dubrovnik → Šipan

Am ersten Tag zerrt sich niemand einen Muskel. Die Leinen fallen an der ACI Marina Dubrovnik in Komolac, mit Standgas geht es die Rijeka Dubrovačka hinunter, am alten Hafen vorbei, und im Freien richtest du den Bug nach Nordwest auf die Elaphiten, acht Meilen, nicht mehr. Drei dieser Inseln sind noch bewohnt, und Šipan ist die mit Landwirtschaft, Oliventerrassen ziehen sich von je einem Dorf an beiden Enden zurück. Šipanska Luka, das größere Dorf am Nordwestende, ist dein Nachtquartier: mit dem Heck zum Kai am eigenen Anker, Wasser und Strom an den mittleren Plätzen, eine kleine Gebühr. Es bleibt genug Tageslicht, um dem markierten Weg über den Höhenrücken nach Suđurađ zu folgen, dreiviertel Stunde je Richtung, und unter dem Skočibuha-Palast zu stehen, dem befestigten Sitz, den die örtlichen Reeder im 16. Jahrhundert errichteten. Komm hungrig zurück. Die Konoba Kod Marka serviert das schwarze Risotto und die Austern aus Mali Ston, von denen die Insel lebt.

Unternehmungen

Über den Weg zum Skočibuha-Palast in Suđurađ wandern

Schwarzes Risotto in der Konoba Kod Marka bestellen

Von den Felsen unterhalb des Dorfes schwimmen

Mit dem Beiboot nach Lopud für den Nachmittag

Anlegetipp

Mit dem Heck zum Kai am eigenen Anker in Šipanska Luka, kleine Gebühr, Wasser und Strom in der Mitte. Die Bucht steckt Südwinde gut weg, liegt aber offen zu nördlichem Gradientwind; überschreitet die Vorhersage 18 Knoten aus Nord, fahr für die Nacht zurück zur ACI Dubrovnik.

Mljet
2
Tag 2

Šipan → Polače (Mljet)

Polače entdeckst du erst, wenn dich der Einschnitt schon hineingezogen hat, und dann erweist es sich als einer der sichersten Liegeplätze der Südküste, ein langer Wasserarm, der alles aus Nord, Nordost, Ost oder Südost abschüttelt. Nimm eine grüne Parkboje und rechne mit dem Ranger am vorderen Kiosk ab; die gut vierzig Euro pro Nacht schließen den Parkeintritt der ganzen Crew mit ein. Wer es fester mag, kann mit dem Heck am Dorfponton liegen, eine Handvoll Plätze. Am Kopf der Bucht steht ein römischer Palast aus dem vierten Jahrhundert, nah genug, um vor dem Abendessen an seinen Basilikamauern und dem Eckturm entlangzuschlendern. Von dort sind es eine halbe Stunde landeinwärts bis zum Veliko Jezero, dem größeren der Salzseen, wo dich das parkeigene Boot zum Benediktinerkloster auf seiner Insel hinausfährt. Läufst du das Ufer rund um beide Seen, kommen etwa neun Kilometer zusammen.

Unternehmungen

Mit dem Parkboot zum Marienkloster fahren

Den Neun-Kilometer-Rundweg um beide Seen gehen

Die römischen Ruinen aus dem 4. Jahrhundert am Ufer erkunden

Im kühleren Brackwasser der Seen schwimmen

Anlegetipp

In Polače gibt es nur grüne Parkbojen, bei Ankunft beim Ranger zu zahlen, Parkeintritt der Crew inklusive. Besser geschützt wird man an der Adria kaum, abgeschirmt gegen alles von Nord bis Südost, eine sichere Wahl bei jeder beständigen Sommervorhersage.

Korcula
3
Tag 3

Polače → Korčula Town

Läufst du den Pelješac-Kanal hinauf, zeigt sich Korčula früh, ein Sporn aus Stein und Terrakotta, in die Meerenge geschoben, unter einem Campanile, die Mauer fällt senkrecht zur Wasserlinie ab. Der sichere Liegeplatz ist die ACI Marina Korčula an der Ostflanke der Halbinsel, Mooringleinen und jeder erdenkliche Service. Westlich der Mauern setzt dich der Stadtkai direkt am Tor ab, doch er nimmt den nachmittäglichen Maestral voll von vorn und fängt an zu arbeiten, sobald sich der Kanal gegen zwei zusammenzieht. Die ganze Altstadt durchquerst du in zehn Minuten; ihre Fischgrätgassen wurden bewusst angelegt, um den Wind zu brechen, bevor er den Hauptplatz erreicht. Steig auf den Campanile von St. Markus für den Blick den Kanal hinauf, wirf einen Blick in das Haus, das Marco Polo für sich beansprucht, und leg das Abendessen auf einen Montag oder Donnerstag, wenn die Moreška nach Einbruch der Dunkelheit ihren Schwertkampf auf dem Platz austrägt.

Unternehmungen

Auf den Glockenturm von St. Markus für den Blick über den Kanal

Nach Einbruch der Dunkelheit den Schwerttanz Moreška erleben

Beim umstrittenen Marco-Polo-Haus vorbeischauen

Fisch-Brodet in einer Innenhof-Konoba bestellen

Anlegetipp

Bei jedem Wetter liegt die ACI Marina Korčula an der Ostseite – verlegte Mooringleinen, Service in Reichweite. Der hübschere Stadtkai im Westen liegt zum Maestral und wird gegen 14 Uhr schwellig; ist beides voll, ist Lumbarda drei Meilen südöstlich deine ruhige Ausweichlösung.

Šćedro
4
Tag 4

Korčula → Šćedro

Šćedro liegt genau in der Lücke zwischen Korčula und Hvar, und die meisten Boote segeln einfach vorbei. Niemand wohnt dort. Kein Laden, keine Wasserstelle, kein Strom, nur zwei Sommerküchen an der Nordseite, die für jeden, der zum Essen herüberrudert, kostenlose Bojen auslegen. Die weitere Bucht ist Lovišće im Norden, und dort machst du fest; drüben an der Südseite birgt das kleinere Mostir ein zur Ruine verfallenes Dominikanerkloster über seinem Strand, im vierzehnten Jahrhundert errichtet. Schnapp dir eine Boje in Lovišće, setz das Beiboot aus und hast die Wahl zwischen der Konoba Frankun und der Konoba Mostir, beide bereiten den Tagesfang über der Glut zu, dazu ein Krug Plavac Mali. Dann bleibt eine Entscheidung: vierzig Minuten auf dem Landweg zum Kloster oder direkt vom Heck ins Wasser, das du bis auf fünfundzwanzig Meter Tiefe durchschauen kannst. So oder so, niemand wird kommen und stören.

Unternehmungen

Eine kostenlose Boje in der Bucht Lovišće schnappen

Zu den Dominikanerruinen bei Mostir wandern

In bis zu fünfundzwanzig Meter klarem Wasser schnorcheln

Gegrillten Fisch in der Konoba Frankun essen

Anlegetipp

Kostenlose Bojen vor den zwei Konobas in Lovišće; das Abendessen an Land sichert die Boje, bestätige es also beim Festmachen. Sind sie belegt, kannst du auf acht bis zwölf Metern über Sand und Seegras ankern, und pfeift der Nordwind über 15 Knoten, verhol dich um nach Mostir an der Südseite.

Vis
5
Tag 5

Šćedro → Vis Town

Wieder westwärts, und die Überfahrt setzt dich in der Bucht von St. Georg ab, dem weiten Hafen unterhalb von Vis an der Nordküste. Von den beiden Häfen der Insel ist dieser für eine Gastcrew der einfachere: Du kannst fast überall entlang der langen, geschwungenen Uferfront rückwärts anlegen, Wasser und Strom mittschiffs, eine Gebühr, die die Bordkasse kaum belastet. Aus Süd, Südwest, West oder Nordwest kommt nichts herein; nur ein Nordwind stört den Ankerplatz, und Nordwinde sind hier im Sommer selten. Unter der Promenade steckt tiefe Geschichte. Die Griechen legten hier 397 v. Chr. Issa an, ihre erste Kolonie an der östlichen Adria, und ihre hellenistischen Mauern und die später hinzugekommenen römischen Thermen säumen noch heute die Uferfront. Steig hinauf zum Fort George, von den Österreich-Ungarn im 19. Jahrhundert errichtet, für den Blick zurück über die Bucht. Willst du den Oktopus unter der Peka, bestell ihn drei Stunden vorher vor und gieß dazu den inseleigenen Weißwein Vugava ein.

Unternehmungen

Den hellenistischen Mauern entlang der Promenade folgen

Zum österreich-ungarischen Fort George hinaufsteigen

Die römischen Thermen an der Uferfront ansehen

Oktopus unter der Peka bestellen, drei Stunden vorher vorbestellt

Weißen Vugava in einer Dorfkellerei verkosten

Anlegetipp

Mit dem Heck an der langen Uferfront von Vis am eigenen Anker, kleine Gebühr, Wasser und Strom mittschiffs. Die Bucht von St. Georg ist gegen Süd, Südwest, West und Nordwest abgeschirmt, was sie bei fast jedem Wind zum verlässlichsten Nachtquartier der Insel macht.

Komiza
6
Tag 6

Vis → Komiža

Sechs Meilen rechtfertigen kaum das Großsegel, doch der Schlag im Uhrzeigersinn um das Westende der Insel bringt dich an einen Ort mit anderem Takt. Komiža ist nie für Besucher herausgeputzt worden. Die Fischerboote drängen sich noch immer an der Ostseite des Hafens, kein Resort hat je Fuß gefasst, und die Konobas grillen kleine Boops und schenken Vugava aus der Karaffe aus. Rückwärts ins innere Becken am Stadtkai, wo Sand und Seegras dich meist halten; bleib nachts von der äußeren Mauer weg, denn sie nimmt jeden Südwestschwell genau von vorn. Der Rest des Tages gehört dem Berg Hum. Der Inselgipfel auf 587 Metern liegt neunzig Minuten bergauf durch Trockenmauern der Weinberge und Pinien, und vom Kreuz oben öffnet sich ganz Mitteldalmatien unter dir, an den klarsten Tagen Italien am Horizont. Tito führte von einer Höhle hier oben seinen Krieg, eine Viertelstunde abseits des Weges auf dem Rückweg.

Unternehmungen

Den Berg Hum hinauf zu Titos Kriegshöhle wandern

In der Dämmerung über den lebendigen Fischerkai schlendern

Das Fischereimuseum im venezianischen Turm ansehen

Von der Mole aus den Sonnenuntergang über dem offenen Meer betrachten

Anlegetipp

Mach mit dem Heck im inneren Becken am Kai von Komiža fest, Sand und Seegras, im Allgemeinen guter Halt. Die äußere Mauer ist bei Südwest kein Ort für die Nacht, weht es also über 15 Knoten aus der Richtung, fahr die sechs Meilen zurück in die Bucht von St. Georg.

Stari grad
7
Tag 7

Komiža → Biševo – Stari Grad

Stell einen Wecker. Die Meeresgrotte von Biševo brennt nur für die paar Stunden, ungefähr von neun bis elf, in diesem unwirklichen Blau, wenn die Sonne unter den Rand sinkt und das Wasser von unten erleuchtet. Leg längsseits am Konzessionskai an der Einfahrt an, zahl die Gebühr am Kiosk und reih dich in die Warteschlange für die offiziellen Beiboote ein, die die Crews in kleinen Gruppen hindurchbringen; das Ganze ist in vierzig Minuten vorbei. Von dort wird es echtes Segeln, fünfundzwanzig Meilen ostnordost nach Stari Grad. Keine Stadt des Landes ist älter. Siedler von Paros gründeten sie 384 v. Chr. als Pharos, und das griechische Raster liest sich noch heute in den Gassen ihres Kerns. Die Ebene hinter der Stadt wird seither ohne Unterbrechung bewirtschaftet, was ihr die UNESCO-Auszeichnung einbrachte. Stari Grad versteckt sich am Ende eines langen Fjords an der Nordküste, und was das Wetter auch abwirft, nichts davon erreicht dich dort drinnen.

Unternehmungen

Früh mit dem Beiboot in die Blaue Grotte fahren

Das griechische Raster in Stari Grads Gassen ablesen

Die Burg Tvrdalj und Hektorovićs Fischteich besuchen

Hinaus in die UNESCO-Ebene von Stari Grad wandern

Anlegetipp

In Biševo darfst du nur tagsüber am Konzessionskai längsseits liegen, nie über Nacht; zahl die Mittagsgebühr am Kiosk. In Stari Grad leg mit dem Heck an den Stadtkai gegen eine kleine Gebühr oder in die ACI Marina Stari Grad mit Mooringleinen; der Fjord schützt dich, was der Wind auch treibt.

Palmižana
8
Tag 8

Stari Grad → Hvar (Palmižana)

Runde das Westkap von Hvar und gleite nach Palmižana, dem geschützten Einschnitt auf Sv. Klement am Nordende der Pakleni-Kette. Die ACI Marina liegt am Nordostufer, mit dem Heck an Mooringleinen, doch die Plätze füllen sich im Juli und August früh, also vorbuchen oder aufs Ankern eingestellt kommen. Die offene Bucht bietet fünf bis zehn Meter über Sand und Seegras und wird kabbelig, sobald der Maestral am frühen Nachmittag einzufallen beginnt. Für eine ruhige Nacht arbeite dich in eine der nach Süden offenen Buchten, Vinogradišće oder Tarsce, und leg eine Leine zu den Felsen. Der Tag an Land hat Saison für Saison dieselbe Form: eine Runde durch den botanischen Garten Meneghello, 1906 erstmals angelegt; ein Tisch in einer der vier Konobas der Bucht, sobald es dunkel ist; und mit Maske und Flossen über die römischen Amphoren vor der Westküste gleiten. Hvar ist ein einziges Wassertaxi östlich, für alle, die noch einen langen Abend suchen.

Unternehmungen

Über den römischen Amphoren vor der Westküste schnorcheln

Durch Meneghellos botanischen Garten von 1906 spazieren

In Vinogradišće mit Landleine ankern

Mit dem Wassertaxi hinüber nach Hvar für den Abend

Anlegetipp

Die ACI Palmižana hat Mooringleinen, ist im Hochsommer aber ausgebucht, also reserviere für Juli und August online. Ist alles belegt, ankere in Vinogradišće an der Südseite mit Landleine, besserer Schutz vor dem Nachmittagswestwind, und meide über Nacht die Hauptbucht, sobald der Südwester auffrischt.

Vela Luka
9
Tag 9

Hvar → Proizd – Vela Luka

Nach Südwest auf dem langen Schlag hinaus nach Proizd, einem Fetzen nacktem Fels ein paar Meilen vor dem Westende von Korčula. Zwei Dinge locken die einheimischen Boote hierher: die Becken, die das Meer in die Westküste geschliffen hat, die Wasser einschließen und in der Sonne erwärmen, und ein Schwimmwasser so klar wie irgendeines in Mitteldalmatien. Eine Nacht ist nicht drin, so offen der Ankerplatz nach allen Seiten liegt, also nimm ihn als Mittagsstopp, hak dich auf sechs bis acht Metern am Sandschelf im Osten ein, geh schwimmen, lauf den Rundweg um den Fels in einer halben Stunde, und fahr dann die vier Meilen südöstlich nach Vela Luka, solange es hell ist. Vela Luka öffnet sich tief und nach Westen am fernen Ende von Korčula, Diesel, Wasser und Strom am Kai und Schutz vor allem außer einem harten Südwind. Zum Abendessen gibt es žrnovski makaruni, die von Hand gerollte Pasta.

Unternehmungen

Vor Proizd ankern und in den Felsbecken schwimmen

Den halbstündigen Rundweg um das Inselchen gehen

Am Westende des Kais von Vela Luka tanken

Žrnovski makaruni in einer Konoba von Vela Luka bestellen

Anlegetipp

Proizd ist ein reiner Tagesankerplatz, offen für jeden Wind, lass das Boot dort also nie über Nacht; wirf den Anker auf sechs bis acht Metern über dem Sand im Osten. Vela Luka bietet dir das Heck an einem langen Kai mit Diesel, Wasser und Strom, gut abgeschirmt aus Nord, Nordost und Ost.

Zaklopatica
10
Tag 10

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Lastovo liegt weit genug draußen, um seine Naturpark-Stille und den schwärzesten Nachthimmel des Landes bewahrt zu haben. Zaklopatica nimmt dich auf, eine in die Nordküste gebissene Bucht mit einer flachen Insel quer vor der Einfahrt, die den Schwell glättet. Jede der fünf Familienkonobas hält ihre eigene Reihe kostenloser Bojen, und die Abmachung könnte klarer nicht sein: Tisch und Boje kommen aus derselben Küche. Lass den Anker verstaut, der Grund ist Seegras und man hätte es lieber nicht, und außerhalb des Julitrubels ist eine Boje nie schwer zu bekommen. Am besten können die Küchen den einheimischen Hummer und šporki makaruli, einen deftigen Eintopf aus Rind und Pasta, älter als jeder Tourist. An Land gibt es so gut wie nichts, was einen Abend füllt, und genau das ist der Reiz. Bei einer klaren Augustnacht steht die Milchstraße lange vor Mitternacht über dir.

Unternehmungen

Das Abendessen gegen eine kostenlose Konoba-Boje tauschen

Lastovo-Hummer oder šporki makaruli bestellen

Landeinwärts zu den Schornsteinen von Lastovo wandern

An Deck bleiben für die Milchstraße

Anlegetipp

Kostenlose Bojen vor den Konobas in Zaklopatica, wobei die Tischreservierung dir die Boje sichert, also ruf vorher an und spar dir das Ankern über dem Seegras. Die Bucht ist von Nord bis West geschlossen, doch überschreitet ein Südost 15 Knoten, verhol dich vier Meilen südwärts nach Skrivena Luka.

Mljet
11
Tag 11

Lastovo → Pomena (Mljet)

Zwanzig Meilen hinauf nach Nordost, und Mljet liegt wieder unter dem Kiel, diesmal das Westende, bei Pomena. Das Dorf ist die zweite Tür des Parks, und der Ablauf gleicht dem in Polače: nimm eine grüne Parkboje in der Bucht und rechne mit dem Ranger ab, Parkeintritt der Crew in der Gebühr enthalten, oder leg mit dem Heck am Ponton an. Eine Viertelstunde zu Fuß vom Kai bringt dich zum Malo Jezero, dem kleineren Salzsee, mit einem Weg weiter zum Veliko Jezero und dem Boot hinaus zur Klosterinsel. Überlass den Nachmittag den Seen; du kannst in beiden schwimmen, und im August übertönen die Zikaden das eigene Denken. Pomena bringt es auf zwei Konobas und einen Laden, mehr nicht, und zum Abendessen gibt es gegrillten Fisch mit einer Flasche Pošip, herübergebracht von den Weinbergen Korčulas am gegenüberliegenden Ufer.

Unternehmungen

Fünfzehn Minuten zum Malo Jezero wandern

Mit dem Boot hinüber zum Marienkloster

Den Neun-Kilometer-Rundweg an beiden Seen entlang wandern

Korčula-Pošip zu gegrilltem Fisch trinken

Anlegetipp

Grüne Parkbojen in der Bucht von Pomena, beim Ranger zu zahlen, Parkeintritt der Crew inklusive, oder ein paar Heck-Plätze am Dorfponton. Die Bucht hält gut; nur ein Nordwest über 18 Knoten drückt nennenswerten Schwell durch die Einfahrt.

Saplunara
12
Tag 12

Pomena → Saplunara Bay (Mljet)

Der Schlag biegt ostsüdöstlich unter dem Bauch von Mljet nach Saplunara, ganz unten in der Südostecke, und hier fällt die Parkgrenze hinter dich, die Gebühren des Rangers enden also. Echte Sandstrände sind an dieser Küste rar; Saplunara hat einen. Die Bucht öffnet sich weit und flach über hellem Grund auf vier bis sechs Metern, lass also direkt über Sand fallen oder nimm eine Saisonboje vor einer der beiden Strandkonobas. Nord, Nordwest und West sind alle abgedeckt; nur ein Südwind drückt Schwell in den Kopf der Bucht. Bist du erst mal fest, ist das Schwimmen der ganze Sinn des Stopps, flach und mit Sandgrund, das Türkis fast zu leuchtend, um echt zu sein. Zu Fuß sind es zwanzig Minuten nordwärts zum ruhigeren Sand von Blace oder ein Aufstieg über den Hügelpfad zu einer kleinen weißen Kapelle. Das Dorf dahinter bringt es auf ein paar Steinhäuser und nicht viel mehr.

Unternehmungen

Über dem Sand ankern und vom Boot aus schwimmen

Nordwärts zum ruhigeren Strand von Blace wandern

Zur weißen Kapelle über der Bucht hinaufsteigen

Gegrillte Orada in einer Strandkonoba bestellen

Anlegetipp

Ankere auf vier bis sechs Metern über erstklassigem Sand, die naheliegende Wahl hier, oder nimm eine kostenlose Konoba-Boje mit Abendessen an Land. Die Bucht schützt dich aus Nord, Nordwest und West, liegt aber offen nach Süd, überschreitet ein Südwind also 18 Knoten, fahr sechs Meilen nordwärts nach Okuklje, ebenfalls außerhalb des Parks und rundum geschlossen.

Lopud
13
Tag 13

Saplunara → Lopud

Achtzehn Meilen zurück nach Osten, und die Elaphiten steigen wieder auf, diesmal Lopud, die mittlere der drei Inseln und die letzte vor Dubrovnik. Es gibt keine Autos. Das Dorf schmiegt sich an die Hauptbucht an der Nordwestseite, und eine halbe Stunde über den Höhenrücken der Insel setzt dich an den Šunj, einen echten Sandstrand an der Südostküste und das, wofür die meisten hierhersegeln. Das Festmachen verlangt wenig: mit dem Heck zum Dorfkai am eigenen Anker, Wasser und Strom an den mittleren Plätzen, eine kleine Gebühr. Süd, Südost und Südwest sind alle ausgesperrt; der Norden bleibt offen. Der Nachmittag plant sich von selbst, der Weg hinüber zum Šunj zum Schwimmen, ein Blick auf das befestigte Franziskanerhaus aus dem 15. Jahrhundert an der Uferfront, dann Austern aus Mali Ston und schwarzes Risotto an einem Tisch am Kai. Zieh es nicht in die Länge; der Morgen ist der Weg nach Hause.

Unternehmungen

Hinüber zum Sandstrand Šunj wandern

Das befestigte Franziskanerkloster an der Uferfront ansehen

Zur Festungsruine für die Aussicht hinaufsteigen

Austern aus Mali Ston an einem Tisch am Kai bestellen

Anlegetipp

Mit dem Heck zum Dorfkai von Lopud am eigenen Anker, kleine Gebühr, Wasser und Strom mittschiffs. Guter Schutz aus südlicher Richtung, aber offen nach Norden, überschreitet die Vorhersage also 18 Knoten aus der Richtung, weich nach Šipanska Luka aus oder lauf weiter in die ACI Dubrovnik.

Dubrovnik
14
Tag 14

Lopud → Dubrovnik

Die letzten acht Meilen laufen von Lopud südöstlich in die ACI Marina Dubrovnik in Komolac, und der Samstag bringt sein eigenes Prozedere: Tanks gelenzt, Diesel voll, Decks abgespült, das Inventar durchgecheckt, und der Skipper zur Stelle für die Abnahme zwischen acht und neun. Der Kurs nach Hause gleitet an Koločep vorbei, der kleinsten der Elaphiten und der stadtnächsten, deren östliche Buchten für die meisten Crews das letzte Bad bedeuten, also ankere auf sechs bis acht Metern über Sand und schick noch einmal alle über Bord, bevor du in die Rijeka Dubrovačka einbiegst und zum Ponton motorst. Die Basis liegt acht Kilometer die Mündung hinauf von der ummauerten Stadt. Diesel gebunkert und Papiere unterschrieben, bringen dich der Bus 1A oder ein Taxi in fünfzehn Minuten zum Pile-Tor. Geh die Stadtmauer ab und lass dich dann zu einem ausgedehnten Mittagessen in einer der Gassen an der Prijeko nieder, um die zwei Wochen gebührend ausklingen zu lassen.

Unternehmungen

Ein letztes Bad vor Koločep nehmen

Den Mauerrundgang der Altstadt gehen

Den Rektorenpalast oder den Franziskanerkreuzgang besuchen

Gemütlich in einer Gasse an der Prijeko zu Mittag essen

Anlegetipp

Kehr zur ACI Marina Dubrovnik in Komolac zurück, wie es dein Vertrag vorsieht; das Basispersonal weist den Liegeplatz zu, und das samstägliche Übergabefenster läuft von acht bis neun. Verlangen deine Papiere die Rückkehr am Vorabend, sei bis 17 Uhr am Freitag längsseits, und rechne mit einer halben Stunde zum Pile-Tor per Bus 1A oder Taxi.

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