Route · 14 dagen · rondtochtCharterroute · Split

Kaštela via Dubrovnik & Kaštela (14 Days).

14-daagse zeilroute van Kaštela naar Dubrovnik en terug, langs Šolta, Vis, Lastovo, Mljet, Korčula en Hvar, met aanlegtips.

De route

De route dag voor dag

Klik op een speld op de kaart of op een dag in het routeoverzicht hieronder om de stop, het verhaal en de foto's van die dag te zien.

Dag 1

Kaštela → Maslinica (Šolta)

De eerste etappe is er een om rustig in te komen. Šolta ligt vlak voor Split maar houdt zich op de vlakte, en Maslinica op de westpunt is de enige haven op het eiland die die naam verdient, dertien mijl ten zuidwesten van de basis.

Afstand

10 NM

Zeiltijd

~2 u bij 5 kn

In één oogopslag

De route in één oogopslag

Beste seizoen

mei – begin oktober (hoogseizoen jun – sep)

Duur

14 dagen

Vertrek

Kaštela

Vaargebied

Split

Routeoverzicht

Klik op een dag om terug te springen naar de kaart en zijn foto's, verhaal en aanlegtip te zien.

Plan deze route

Bekijk boten vanuit Kaštela

Live beschikbaarheid en prijzen, online boekbaar

Alle routes van Split

Vergelijk andere routevarianten

Doorzoek de hele vloot

Elke bestemming, datum en boottype

Het hele verhaal

De reis dag voor dag

Ankerplaatsen met naam, aanlegtips en activiteiten voor elke etappe van de week — de kaart beweegt mee terwijl je scrolt.

Dag 1 / 14

Dag 1

Kaštela → Maslinica (Šolta)

We laten Marina Kaštela meestal rond een uur of tien achter ons en leggen de boeg naar het zuidwesten, Split zakt weg over de bakboordreling terwijl we de koers van dertien mijl naar Šolta oppakken. De ingang van Maslinica schuilt achter een handvol lage eilandjes die alles vlakstrijken wat de open Adriatische Zee tegen de kust gooit. Binnen buigt de baai terug op zichzelf onder een muur van heuvels aan de dorpszijde en houdt goed in vier tot acht meter modder en zand. Twee manieren om de nacht door te brengen: schootlijnen en volledige service bij Martinis Marchi, weggestopt onder een kasteel dat voor het eerst in 1708 werd opgetrokken, of de dorpskade met de kont naar de wal op je eigen anker voor een paar euro. Allebei zetten ze je meteen stil zodra je vastligt. Konoba Kamenar is al drie generaties in dezelfde familie, en de Dobričić-rood die ze schenken komt nauwelijks van het eiland af.

Wat te doen

Borrel bij zonsondergang op het terras van kasteel Martinis Marchi

Vraag om de Dobričić-rood bij Konoba Kamenar

Roei over naar het eilandje Stipanska en zwem

Scoor een blik Šoltansko-olijfolie in het dorp

Aanlegtip

Boek Martinis Marchi aan de zuidkant ruim op tijd voor juli en augustus; daar heb je de schootlijnen en walstroom. Kies je liever de dorpskade, dan lig je met de kont naar de wal op eigen anker voor een klein bedrag. Door de ring eilandjes voor de monding bereikt alleen een noordenwind je, en die is 's zomers zeldzaam.

Dag 2

Maslinica → Milna (Brač)

Milna is een lunchstop en niets grootsers, precies wat een veertien dagen op zee af en toe nodig heeft. De oversteek zet je af bij een gleuf in de westkust van Brač, waar een parochiekerk uit de zeventiende eeuw pal op de waterlijn staat en je de binnenkom in wijst. Ga met de kont naar de wal op eigen anker ergens langs de stadsmuur liggen, of blijf in de buitenste helft hangen in zes tot tien meter zand met een lijn naar de rotsen voor als de Maestral na de lunch opsteekt. De steen onder je voeten hier heeft het halve Split gebouwd: kalksteen van Brač zit in het Paleis van Diocletianus en nog veel meer. Eten is één beslissing. Zet de bestelling voor de lamspeka vóór tweeën in, want drie uur boven de kolen laat zich niet opjagen, en zwem van de spiegel terwijl hij gaart.

Wat te doen

Zet de lamspeka vóór 14.00 uur op, eet hem om zes uur

Wandel naar de parochiekerk aan de kade

Anker in de buitenbaai met een lijn naar de rotsen

Vaar met de bijboot naar Bobovišća voor een duik bij zonsondergang

Aanlegtip

Aan de binnenkade lig je met de kont naar de wal op eigen anker, water en stroom op de middelste steiger en een klein bedrag aan de havenmeester. De meeste charterbemanningen belanden bij het ankeren in de buitenste helft met een lijn naar de rotsen, wat niets kost. Als de middag-Maestral over de vijftien knopen gaat, blijven de binnenligplaatsen nog steeds rustig.

Dag 3

Milna → Palmižana (Hvar)

Een lage keten van met pijnbomen begroeide rots ligt een paar mijl voor de zuidkant van Hvar Town, en dat is de Pakleni. Sv. Klement is de grootste aan de westkant, met Palmižana aan de oostflank als enige ligplaatsen in de groep. Die ACI-jachthaven loopt hoogzomer helemaal vol, dus boek online als je liever een schootlijn oppakt dan het anker ingraaft. Tegen het begin van de middag trechtert de Maestral recht de hoofdbaai in en zet die aan het rollen; als dat gebeurt, verkassen we zuidwaarts naar Vinogradišće, waar veertig boeien en een lijn naar de wal onder de pijnbomen alles rustig houden. De familie Meneghello legde hier in 1906 een botanische tuin aan, en hun keuken draait nog altijd mee naast Laganini en een handvol kleinere konobas. Tien minuten met de watertaxi zet je in Hvar Town, mocht de avond daarom vragen.

Wat te doen

Snorkel bij de gezonken Romeinse amforen voor de westkust

Struin door Meneghello's botanische tuin uit 1906

Pak een boei in Vinogradišće als ACI volloopt

Spring op de watertaxi naar Hvar Town voor het diner

Aanlegtip

Bij ACI Palmižana lig je met de kont naar de wal aan schootlijnen, en de vaargeulen zijn krap voor een moderne charterjacht, dus reserveer online voor juli en augustus. Zit het vol, of gaat de hoofdbaai rollen op de westenwind in de middag, ga dan om naar Vinogradišće en breng een lijn naar de wal.

Dag 4

Palmižana → Komiža (Vis)

Geen bewoond Kroatisch eiland ligt verder in zee dan Vis, en er komen betekent drieëntwintig mijl open water vanaf de Pakleni. De plek was onder Joegoslavië tot in 1989 afgesloten als marinebasis, en dat lees je nog altijd af aan de volledige afwezigheid van resortwildgroei. Komiža krult zich om een baai onder de berg Hum, vissersboten langs de oostkant en een Venetiaanse toren uit de zestiende eeuw die de ingang bewaakt. Kom vóór tweeën aan de binnenkade als het lukt, want de goede plekken met de kont naar de wal boven zand en wier gaan er vroeg uit, en de buitenmuur vangt 's nachts elke zuidwestelijke deining recht op de kop. Het diner is wat de boten bij dageraad hebben aangeland. Konoba Jastožera balanceert boven het water in een verbouwd kreeftenpakhuis, en de Vugava-wit in je glas groeit op geen andere lap aarde.

Wat te doen

Eet kreeft boven het water bij Konoba Jastožera

Wandel de berg Hum op naar Tito's oorlogsgrot

Loop binnen bij het Vissersmuseum in de oude toren

Bestel gegrilde ansjovis met een glas Vugava

Aanlegtip

Neem een plek met de kont naar de wal aan de binnenkade van Komiža op eigen anker boven zand en wier, en kom hoogseizoen vóór tweeën binnen. De buitenmuur ligt open voor zuidwestelijke deining; is die boven vijftien knopen voorspeld, vaar dan zes mijl noordwaarts naar de volledig beschutte St. George-baai bij Vis Town.

Dag 5

Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)

Alles vandaag draait om waar de zon staat. De Blauwe Grot op Biševo brandt die diepe ultramarijn maar een tijdje halverwege de ochtend, dus we zijn vroeg weg uit Komiža en liggen aan de concessiekade bij de monding. Je eigen bijboot blijft liggen; de vergunde boten brengen je naar binnen voor een snelle veertig minuten, en de rij verdient zichzelf terug. Een kort stukje verder brengt je bij Ravnik en de Groene Grot, verlicht door een gat in het dak in plaats van onder het wateroppervlak, en hier vaar je met de bijboot zo naar binnen en ontloop je meestal de drukte. Vroeg in de middag buigt de koers achttien mijl zuidoost naar Vela Luka, een diepe haven aan de staart van Korčula met brandstof, volledige service en modder die het anker in één keer grijpt. Het diner is žrnovski makaruni, met de hand uitgerold op de trage manier zoals het hoort.

Wat te doen

Sluit vóór 10.30 uur aan voor de bijboot naar de Blauwe Grot

Stuur de bijboot de Groene Grot van Ravnik in

Bestel žrnovski makaruni in een konoba in Vela Luka

Wandel de boulevard van Vela Luka bij schemer

Aanlegtip

In Vela Luka lig je met de kont naar de wal op eigen anker langs de stadskade, met water, stroom en een brandstofpomp aan de westkant boven uitstekende modder en zand. De baai sluit alles uit het noorden en oosten buiten; alleen een stevige zuidenwind duwt wat deining de buitenhaven in, en de binnensteiger blijft rustig.

Dag 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Lastovo is een Natuurpark en zo ongeveer het eindstation van de centrale Adriatische Zee, en juist daarom houdt het zijn rust vast door het seizoen heen. Zak veertien mijl zuidwaarts vanaf Vela Luka en de kust vouwt open bij Zaklopatica, een baai gebogen als een hoefijzer met een laag eilandje dwars voor de keel om de deining te breken. Vijf familie-konobas werken hier aan het water, en elke houdt een rij boeien aan die ze gratis uitleent aan wie aan wal eet, dus de deal schrijft zichzelf: pak een boei, boek de tafel eronder, klaar voor de nacht. Laat de bodem wel met rust, want het zeegras geeft slechte houdgrond en het park heeft het liever niet. De keukens draaien op kreeft uit de fuiken ten noorden van het eiland en šporki makaruli, een rundragout langzaam ingekookt over pasta. Kruip niet meteen na het eten in je kooi. Er zijn weinig plekken over waar de Melkweg zo scherp te lezen is.

Wat te doen

Ruil een diner voor een gratis konoba-boei

Bestel Lastovo-kreeft of šporki makaruli

Loop omhoog naar de fumari-schoorstenen van Lastovo Town

Blijf aan dek voor de Melkweg

Aanlegtip

De konoba-boeien in Zaklopatica zijn gratis bij een dinerreservering, dus bevestig bij het restaurant zodra je binnenkomt. De houdgrond is slecht boven zeegras; is er een zuidoostenwind boven vijftien knopen voorspeld, glip dan vier mijl zuidwaarts door het kanaal naar de allweather-beschutting van Skrivena Luka.

Dag 7

Lastovo → Mljet (Polače)

Tweeëntwintig mijl open water liggen tussen Lastovo en Mljet, en de beloning zit helemaal aan het eind. Polače laat zich laat zien, een lange inham aan weerszijden ommuurd door land, de opening zo onopvallend dat je er bijna in bent voordat het water spiegelglad wordt, en spiegelglad blijft het de hele nacht. Langs de oever liggen de resten van een Romeins landgoed uit de vierde eeuw, dicht genoeg bij de kade om de basiliek en de hoektoren rond te lopen zonder een cent te betalen. Dit is de westelijke toegang tot Nationaal Park Mljet, dus pak een groene parkboei en reken af met de ranger, wiens tarief de parktoegang van de bemanning meepakt. Een half uur te voet brengt je bij Veliko Jezero, waar een pontje oversteekt naar een klooster uit de twaalfde eeuw op zijn eigen eilandje. Loop rond beide meren en je hebt zo'n negen kilometer afgelegd met niets dan krekels als gezelschap.

Wat te doen

Loop langs de Romeinse ruïnes uit de vierde eeuw aan de kade

Neem het pontje naar het Sint-Mariaklooster op Veliko Jezero

Fiets of wandel de meerroute van negen kilometer

Zwem in de koelere zoutwatermeren

Aanlegtip

Polače gebruikt betaalde boeien van het nationale park, af te rekenen met de ranger aan de waterkant, en het tarief dekt de parktoegang voor de bemanning. Het is een van de best beschutte baaien van de hele zuidkust, alleen wijd open naar het westen; de dorpssteiger neemt ook een paar boten met de kont naar de wal op eigen anker.

Dag 8

Mljet → Dubrovnik

Geef het een rustige ochtend en de westenwind steekt rond elven op om je de vierentwintig mijl naar Dubrovnik te dragen. De stad is het doel, maar de ligplaats ligt er flink van vandaan: charterboten liggen bij ACI Marina Dubrovnik in Komolac, acht kilometer landinwaarts de Rijeka Dubrovačka op, waar je schootlijnen, brandstof en de rest vindt. Sla de oude haven aan de zeekant helemaal over. Die neemt alleen dagbezoekers, ligt open voor een zuidenwind en raakt de hele zomer nooit leeg van rondvaartbootjes. Vanaf de jachthaven zet de bus 1A of een taxi je in minder dan een kwartier bij de Pile-poort. Het ene wat je niet mag missen is de rondgang over de stadsmuren, net geen twee kilometer die met een paar stops anderhalf uur opslokt. Duik daarna de steegjes achter Prijeko in voor het diner, weg van het gedrang op de Stradun.

Wat te doen

Loop de volledige rondgang over de stadsmuren

Neem de kabelbaan omhoog naar de berg Srđ

Dineer in een zijsteegje van Prijeko

Drink iets bij Buža bar op de rotsen

Aanlegtip

Boek ACI Marina Dubrovnik in Komolac op tijd in het seizoen; het is de enige realistische overnachting, met schootlijnen en volledige service. Behandel de oude haven als een dagstop met de bijboot en niets meer. Reken op een half uur van deur tot deur naar de Pile-poort met de bus 1A of per taxi.

Dag 9

Dubrovnik → Okuklje (Mljet)

De weg naar huis begint met twintig mijl noordwest, en Okuklje is gekozen als alles wat Dubrovnik niet is. Het ligt voorbij de grens van het nationale park aan de zuidoostkust van Mljet, wat geen kosten, geen dorp en geen dagboten betekent, alleen een geknepen halve maan die misschien twintig jachten bergt en drie familie-konobas die hun eigen gratis boeien laten bengelen. De routine herhaalt zich: pak een boei, ga met de bijboot aan wal, kies een konoba, en houd hem vast door de tafel te reserveren. Bestellen doe je zwarte risotto, donker gekleurd met inktvis en de vangst van de dag, met gegrilde zeebrasem als je een tweede bord wilt. Heuvels van honderd meter hoog sluiten de baai aan drie kanten af, dus wat er buiten ook waait, de wind valt bij schemer stil en na donker hoor je alleen de zee die aan de rotsen bij de monding knaagt. Neem een duik voor de lunch, volg dan het pad over de landtong voor het uitzicht richting Korčula.

Wat te doen

Pak een gratis konoba-boei en dineer aan wal

Bestel zwarte risotto bereid met inktvisinkt

Loop het landtongpad richting Korčula

Zwem vanaf de boot in vlak water

Aanlegtip

De boeien van Okuklje zijn gratis zodra je een tafel aan wal boekt, dus overleg met de konoba als je er een oppakt. De houdgrond is wisselvallig in het zeegras; de baai dekt je uit het noorden, oosten en zuiden, en alleen een stevige noordwestenwind werkt wat deining de monding in.

Dag 10

Okuklje → Korčula Town

Vijftien mijl langs het Kanaal van Pelješac en Korčula Town is al lang in zicht voordat je erbij komt, rode daken opgestapeld op een klein schiereiland achter één klokkentoren, de oude muur die loodrecht de zee in duikt. ACI Marina Korčula ligt aan de oostkant van de punt, schootlijnen en alles voorhanden. De stadskade aan de overkant in het westen ligt dichter bij de poorten, maar de Maestral vindt hem en hij rolt zodra de kanaalbries in de middag aanwakkert, dus meestal wint de jachthaven. Je steekt de oude stad in tien minuten door, de steegjes gesneden in een visgraat die de wind erdoorheen stuurt en schaduw de stegen in werpt. Ga de toren van St. Mark op voor het uitzicht over het kanaal, steek je hoofd in het huis dat aanspraak maakt op Marco Polo, en bewaar de wandeling voor de schemer, als de dagveerboten uit Split zijn afgevaren. Een vis-brodet in een konoba op een binnenplaats sluit de dag af.

Wat te doen

Beklim de klokkentoren van de kathedraal van St. Mark

Wandel de visgraatsteegjes bij schemer

Loop binnen bij het Marco Polo-huis

Zie een Moreška-zwaarddans in het seizoen

Bestel vis-brodet in een konoba op een binnenplaats

Aanlegtip

ACI Marina Korčula aan de oostkant is je keuze voor alle weer, schootlijnen en volledige service inbegrepen. De stadskade aan de westkant ligt dichter bij de poorten maar staat open voor de Maestral en begint tegen twee uur 's middags te rollen; als het kanaal aanwakkert, vaar dan drie mijl zuidoost naar de beschutting van Lumbarda.

Dag 11

Korčula → Jelsa (Hvar)

Jelsa is de noordkuststad op Hvar, op twee na de grootste van het eiland en een veel zachtere aankomst dan het lawaai beneden in Hvar Town. Drieëntwintig mijl over het kanaal vanaf Korčula zetten je af in een brede baai die de zuidenwinden van zich afschudt. Lig met de kont naar de wal aan de stadskade op eigen anker boven fatsoenlijke modder en zand, of pak een schootlijn bij de kleine jachthaven ten oosten ervan als je 's nachts stroom wilt. De landbouw regeert dit deel van het eiland. De lavendel klimt nog altijd de landweg op richting Vrboska en Stari Grad en piekt in juli, terwijl de konobas in de achterstraatjes Bogdanjuša schenken, de lokale witte. Twee manieren om de middag door te komen liggen dichtbij: drie mijl op de fiets langs de kust naar de kanaalbruggen bij Vrboska, of een wandeling de Stari Grad-vlakte in, zonder onderbreking bewerkt sinds Griekse kolonisten er in 384 v.Chr. de veldmuren uitzetten.

Wat te doen

Fiets de kustweg naar de kanalen van Vrboska

Wandel de UNESCO Stari Grad-vlakte in

Proef de lokale Bogdanjuša-wit in een konoba

Klim naar de wachttoren Tor voor het uitzicht

Aanlegtip

De stadskade van Jelsa is met de kont naar de wal op eigen anker met water en stroom op het middelste deel voor een bescheiden bedrag. De baai is goed gedekt uit het zuiden maar open voor een noordenwind, die 's zomers zeldzaam is; de kleine jachthaven aan de oostkant is het schootlijn-alternatief wanneer je dat wilt.

Dag 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

Tien mijl noord over het kanaal zet je op de zuidkust van Brač bij Lučice, een kluwen kleine baaitjes net voorbij de steengroevestad Pučišća. Op de landtong woont niemand. Kalkstenen kliffen en pijnbomen zakken tot de waterlijn, en de enige muren die overeind staan zijn twee zomerrestaurants die gratis boeien uithangen voor wie bij hen eet. Pak een boei in het diepste baaitje, ga overboord, en de middag is verantwoord. Het water is de hele trekpleister: de bleke steen van Brač bekleedt de bodem, en op een vlakke dag kijk je twintig meter recht naar beneden. De keukens houden het eenvoudig, gegrilde vis en een kan Plavac Mali, en zonder winkel en zonder bar is er niets dat je van de boot trekt. Zijn alle boeien bezet, dan neemt de bodem een anker moeiteloos in acht tot twaalf meter zand en wier.

Wat te doen

Pak een restaurantboei in het middelste baaitje

Snorkel boven de bleke kalkstenen bodem

Eet gegrilde vis met Plavac Mali aan wal

Vaar met de bijboot westwaarts naar de steenwerven van Pučišća

Aanlegtip

De boeien in Lučice zijn gratis bij een diner aan wal, dus bevestig bij het restaurant zodra je aankomt; zitten ze vol, anker dan in acht tot twaalf meter zand en wier. De baaitjes zijn gedekt uit het noorden en oosten maar open voor een zuidenwind, dus bij een straffe zuidenwind verkas je een mijl westwaarts naar de omsloten haven van Pučišća.

Dag 13

Lučice → Krknjaši Bay

Je eindigt voor anker bij Krknjaši, een tocht van vijftien mijl noordwest van Lučice de zee-engte in die Veli en Mali Drvenik scheidt, twee lege eilandjes vier mijl van de basis in Trogir. Deze is een zwemstop en niets meer. De bodem is bleek zand op drie tot zes meter, het anker pakt in één keer, en op een windstille dag wordt de hele baai turkoois en ondiep genoeg om de bodem te lezen. Drie restaurants op Veli Drvenik, zonder weg ernaartoe, leggen gratis boeien uit, maar op zo'n bodem laten de meeste bemanningen gewoon het anker vallen. Er is een klein kapelletje aan de oostkust, een pad dat de landtong in dertig minuten rondgaat, en dat is de hele inventaris. Hier de laatste nacht stoppen is pure logistiek: de terugtocht op zaterdag is maar vier mijl oost naar Kaštela, dus niemand hoeft zich 's ochtends te haasten en de boot komt getankt en ontspannen binnen. Zonsondergang over de open zee is het stille afscheid van de route.

Wat te doen

Anker op zand in vier tot zes meter

Zwem in de turkooizen ondiepten bij de boot

Loop de landtongronde van een half uur op Veli Drvenik

Eet gegrilde vis bij een strandrestaurant op Drvenik

Aanlegtip

Krknjaši is een simpele ankerplaats op uitstekend zand in vier tot zes meter, wat de meeste bemanningen verkiezen boven de gratis restaurantboeien. De baai is uit vrijwel elke richting gedekt behalve het westen en noordwesten; is er een straffe westenwind voorspeld, vaar dan de laatste vier mijl oost naar Marina Kaštela, een dag eerder.

Dag 14

Krknjaši Bay → Kaštela

De laatste sprong is de kortste van de hele veertien dagen: vier mijl oost vanaf Krknjaši naar Marina Kaštela, tussen Split en Trogir, waar de reis begon. De overdracht op zaterdag volgt een vast draaiboek, boot om negen uur weer langszij, tanks leeggepompt, brandstof aan boord, dekken afgespoten en inventaris afgevinkt, en iemand aan boord voor de rondgang tussen acht en negen. Kaštela behoort tot de grootste jachthavens van de Adriatische Zee en is vanuit elke aanloop goed te herkennen, de verkeerstoren die boven de golfbreker uitsteekt. Zodra de brandstof binnen is en de papieren getekend, is het vliegveld een kwartier weg en het centrum van Split zo'n vijfentwintig minuten. De meeste bemanningen vullen het gat op dezelfde manier, een ontspannen rondje door het Paleis van Diocletianus en een koffie op de Riva voordat de auto komt. Twee weken en ruim tweehonderd mijl achter je, die laatste smaakt goed.

Wat te doen

Tank bij vóór de inspectie van 09.00 uur

Loop een laatste keer door het Paleis van Diocletianus

Neem een laatste duik bij het strand van Bačvice

Drink uitgebreid koffie op de Riva

Aanlegtip

Breng de boot terug in Marina Kaštela zoals je contract voorschrijft, en de basismanager wijst je de ligplaats. Het overdrachtsvenster is acht tot negen op zaterdagochtend; vraagt je contract om terugkomst de avond ervoor, zorg dan dat je vrijdag vóór vijven binnen bent. De brandstofsteiger ligt aan de westkant van de ingang.

Vaar deze route met je eigen charter

Controleer de beschikbaarheid vanuit de vertrekjachthaven, vergelijk boten en leg je week online vast — inclusief gratis annulering.

Bekijk boten vanuit Kaštela Alle boten bekijken