Card image
Route · 14 dagen · rondtochtCharterroute · Sibenik

Rogoznica via Dubrovnik & 14 Days.

Twee weken van Rogoznica naar Dubrovnik en terug: Brač, Hvar, Vis, Lastovo, Mljet en Korčula, met ankerplaatsen, konobas en aanlegtips per dag.

De route

De route dag voor dag

Klik op een speld op de kaart of op een dag in het routeoverzicht hieronder om de stop, het verhaal en de foto's van die dag te zien.

Veli Drvenik
Dag 1

Rogoznica → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

Een rustige inzeil-etappe van 15 mijl zuidoostwaarts naar de bleke zandondieptes van Krknjaši, waar drie konobas zonder wegverbinding boeien vrijhouden voor eetgasten.

Afstand

8 NM

Zeiltijd

~1,6 u bij 5 kn

In één oogopslag

De route in één oogopslag

Beste seizoen

mei – begin oktober (hoogseizoen jun – sep)

Duur

14 dagen

Vertrek

Rogoznica

Vaargebied

Sibenik

Routeoverzicht

Klik op een dag om terug te springen naar de kaart en zijn foto's, verhaal en aanlegtip te zien.

Plan deze route

Bekijk boten vanuit Rogoznica

Live beschikbaarheid en prijzen, online boekbaar

Alle routes van Sibenik

Vergelijk andere routevarianten

Doorzoek de hele vloot

Elke bestemming, datum en boottype

Het hele verhaal

De reis dag voor dag

Ankerplaatsen met naam, aanlegtips en activiteiten voor elke etappe van de week — de kaart beweegt mee terwijl je scrolt.

Dag 1 / 14
Veli Drvenik
1
Dag 1

Rogoznica → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

De eerste etappe is bewust makkelijk: vijftien mijl uit Marina Frapa, langs de open kust naar het zuidoosten tot het kanaal tussen Veli en Mali Drvenik zich opent. Bij Krknjaši draait alles om het water. De bodem is helder zand op drie tot zes meter, de houdgrond is betrouwbaar, en tegen het middaguur gloeit de ankerplaats in het onwaarschijnlijke turquoise waarvoor je kwam. Veli Drvenik heeft geen weg, dus het handjevol familie-konobas bereikt gasten met de bijboot of te voet, en elk legt een paar gratis boeien voor wie een tafel reserveert. Wij laten meestal vroeg het anker vallen, zwemmen voordat de dagboten uitdunnen, en lopen dan het korte rondje over de landtong terwijl de grill aan wal op gang komt. Ze biedt goede beschutting uit alle richtingen behalve west en noordwest, dus check het middagweerbericht voordat je hier de nacht doorbrengt.

Wat te doen

Duik van de boeg de turquoise ondiepte in voordat de dagboten komen

Vaar met de bijboot naar het wegloze Veli Drvenik voor gegrilde vis bij een familie-konoba

Strek de benen op het voetpad rond de landtong boven de ankerplaats

Snorkel het kanaal tussen Veli en Mali Drvenik

Aanlegtip

Laat het anker vallen op vier tot zes meter in vaste zandgrond, of neem een van de konoba-boeien als je aan wal wilt eten. Prima bij bestendig weer, maar de baai ligt open naar west en noordwest, dus vaar door als de zeebries 's nachts naar die kant dreigt te ruimen.

Milna
2
Dag 2

Veli Drvenik → Milna, Brač

Milna ligt diep in een baai bij de westpunt van Brač en biedt al schuilplaats aan boten sinds de Venetianen deze kust beheersten. De klokkentoren van de parochiekerk loodst je binnen, ruim zichtbaar voordat de havenmond zich aftekent, met stenen huizen die tegen de helling erachter opgestapeld liggen. Afmeren doe je met de achtersteven naar de kade op je eigen anker langs de stadskade, water en stroom op het middelste stuk, een bescheiden tarief aan het eind van de dag. Brač bouwde zijn faam op wit kalksteen, dezelfde steen die voor het Paleis van Diocletianus in Split is uitgehakt. Het andere kenmerk van het eiland gaat langzamer: lam gebakken onder de peka, een klok van ijzer en gloeiende kolen die drie uur nodig heeft, dus bestel het bij aankomst en niet als je honger hebt. Rustiger dan Hvar of Bol, en juist daarom beter.

Wat te doen

Bestel het peka-lam op het moment dat je afmeert; het heeft drie uur nodig

Kijk omhoog naar de parochieklokkentoren die de havenmond markeert

Haal eilandolijfolie bij de telerscoöperatie

Roei met de bijboot naar Bobovišća voor een avondduik

Aanlegtip

Meer met de achtersteven naar de kade op je eigen anker aan de binnenste stadskade; het middendeel heeft water en stroom voor een bescheiden tarief. De haven ligt open naar het zuidwesten, maar de binnenkade blijft comfortabel, zelfs als de middag-maestral aanwakkert tot boven de vijftien knopen.

Palmižana
3
Dag 3

Milna → Palmižana, Hvar

De Pakleni-keten ligt verstrooid over het water vlak voor Hvar Town, en Palmižana is het enige eilandje dat op boten is ingericht. De plekken in de ACI-marina werken met lazy lines, en in juli en augustus boek je ze online of je komt er niet in. Loopt de marina vol, dan is het boeienveld Vinogradišće aan de zuidkant het alternatief; de baai is omzoomd met pijnbomen en ankeren mag er niet meer, dus neem een boei. Aan wal runt de familie Meneghello deze plek al meer dan een eeuw, en hun botanische tuin is vóór het diner een uur waard. De konobas hier neigen naar lange, ongehaaste avonden en lokale wijn. Wil de crew uitgaan, dan brengt een watertaxi je in minuten naar Hvar Town en bespaart je het gedrang in de haven.

Wat te doen

Verlies een uur in de botanische tuin van de familie Meneghello vóór het diner

Snorkel over de gezonken Romeinse amforen bij de westkust

Neem de watertaxi naar Hvar Town als de crew laat wil doorgaan

Steek Sv. Klement te voet over naar het gehucht Vlaka

Aanlegtip

De ACI-marina werkt met lazy lines en zit in juli en augustus vol, dus reserveer ruim vooraf online. Is ze vol, neem dan een boei in het boeienveld Vinogradišće aan de zuidkant in plaats van te proberen te ankeren, wat daar niet meer is toegestaan.

Komiza
4
Dag 4

Palmižana → Komiža

Vis ligt het verst van de bewoonde eilanden, en dat voel je. Het leger hield het tot 1989 afgesloten, wat voor een groot deel verklaart waarom het hier nog steeds om de visserij draait en niet om toerisme. Komiža nestelt zich in een diepe baai aan de voet van de berg Hum, beschut tegen het noorden, en de kade biedt afmeren met de achtersteven naar de kade, met water en stroom, mits je vóór de drukte in de vroege middag aankomt. Kom binnen, meer af, klim dan de Hum op voor het uitzicht of snuffel rond bij de vissersvloot aan de oostkant van de haven. De konobas serveren brodet, gegrilde octopus en de lokale pogača, weggespoeld met Vugava, de eigen witte wijn van het eiland. Tegen de avond keert de hele kade zich naar het westen en wacht op de zon die in open zee wegzakt. Niets op deze route overtreft dat.

Wat te doen

Klim de Hum op naar Tito's oorlogsgrot voor het overzicht over het eiland

Snuffel rond bij de vissersboten aan de oostelijke haven

Drink een glas Vugava bij brodet of gegrilde octopus in een konoba

Zoek de Falkuša-replica's op in het Vissersmuseum

Aanlegtip

Met de achtersteven naar de kade op je eigen anker aan de binnenste stadskade, en probeer in het seizoen vóór de vroege middag aan te komen om een plek te vinden. De buitenmuur vangt zuidwestelijke deining; waait het hard uit die hoek, vaar dan zes mijl door naar Vis Town in de St. George's Bay.

Vela Luka
5
Dag 5

Komiža → Vela Luka (Korčula)

Dit is een dag die om de ochtend draait. De Blauwe Grot op Biševo licht alleen op als de zon in de juiste hoek staat, ruwweg tussen negen en elf, en privé-bijboten mogen er niet in, dus sluit je aan in de rij voor de officiële tender en stem je aankomst daarop af. Heb je hem eenmaal gezien, dan is de Groene Grot bij Ravnik een makkelijker stop die je op eigen kracht kunt binnenvaren, meestal met veel minder boten in de buurt. Vandaar is het een probleemloze achttien mijl oostwaarts naar Vela Luka aan de staart van Korčula. De baai ligt goed beschut van noord tot oost, aan het westelijke uiteinde zit een brandstofpomp, en het stadje heeft alles wat je nodig hebt om in te slaan. Bestel voor het diner de žrnovski makaruni, de pasta die ze hier nog met de hand rollen. Vertrek vroeg bij de grotten; de rij voor de tender wordt alleen maar langer naarmate de ochtend vordert.

Wat te doen

Sluit vroeg aan voor de officiële tender de Blauwe Grot van Biševo in

Glip met je eigen bijboot de rustigere Groene Grot op Ravnik in

Bevoorraad de kombuis bij de winkels van Vela Luka vóór de volgende etappe

Schuif aan voor een bord žrnovski makaruni, de met de hand gerolde eilandpasta

Aanlegtip

Vela Luka heeft een lange stadskade om met de achtersteven naar de kade op je eigen anker af te meren, plus water, stroom en een brandstofpomp aan het westelijke uiteinde. De baai is goed beschut van noord tot oost, dus het is een betrouwbare overnachting bij de meeste zomeromstandigheden.

Zaklopatica
6
Dag 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica Bay)

Lastovo bereiken kost moeite, en dat is precies de charme. Weinig boten nemen de moeite, en die het wel doen, worden meestal bemand door mensen die hier eerder hebben gezeild. De meeste crews strijken voor de nacht neer in Zaklopatica. In de smalle baai liggen vijftien boeien, gelegd door familie-konobas als Augusta Insula en Triton, en de boei kost niets zodra je een tafel hebt geboekt. De keukens hier menen het serieus met kreeft, jastog op de kaart, naast šporki makaruli in een langzaam gegaarde vleessaus. Wat het eiland bijzonder maakt, komt na zonsondergang. Lastovo werd in 2018 een Dark Sky Park, en op een heldere nacht tekent de Melkweg zich zo scherp af dat je satellietsporen kunt onderscheiden. Wordt er een zuidoostenwind boven de vijftien knopen voorspeld, zak dan af naar Skrivena Luka, waar dertig boeien liggen in een baai die je vanaf open zee niet eens ziet.

Wat te doen

Pak een konoba-boei in Zaklopatica en installeer je voor de nacht

Deel een kreeft van Lastovo of de šporki makaruli in zijn langzame vleessaus

Doof de deklichten en laat het Dark Sky Park de rest doen

Wandel landinwaarts naar Lastovo's merkwaardig grootse schoorstenen, de fumari

Aanlegtip

Zaklopatica heeft zo'n vijftien konoba-boeien; bel vooruit of spreek er bij aankomst een af, en een dinerreservering houdt hem voor de nacht vast. De baai dekt je af van noord tot west, maar bij een zuidoostelijke wind verplaats je vier mijl naar het zuiden naar het volledig ingesloten Skrivena Luka.

Mljet
7
Dag 7

Lastovo → Mljet (Polače)

Polače is een van die ankerplaatsen die de oversteek de moeite waard maken. De inham loopt lang en smal de noordkust van Mljet in, met heuvels dicht aan weerszijden, en hij blijft kalm terwijl een groot deel van de kust ligt te dansen. De naam komt van palatium: de ruïnes van een vierde-eeuws Romeins paleis staan nog langs de oever, dicht genoeg dat je er bijna middenin afmeert. Overnachten gebeurt op de groene boeien van het nationale park, af te rekenen bij het rangerhokje, waarbij de parktoegang voor de crew is inbegrepen. Eenmaal geïnstalleerd brengt een wandeling van een half uur je naar Veliko Jezero, het grootste van de twee zoutwatermeren, waar een parkboot je naar het eilandje en zijn twaalfde-eeuwse benedictijnenklooster vaart. Neem fietsen of goede schoenen mee; de rondwandeling om de meren is negen kilometer lang en beloont de moeite met stille baaien.

Wat te doen

Meer af op een steenworp van het vierde-eeuwse Romeinse paleis aan de oever

Neem de parkboot naar het benedictijnenklooster op Veliko Jezero

Fiets de hele rondweg van negen kilometer om de meren

Verkoel je met een duik in de warme zoutwatermeren

Aanlegtip

Polače werkt met betaalde afmeerboeien van het nationale park, bij aankomst af te rekenen met de ranger voor zo'n veertig euro per nacht, parktoegang voor de crew inbegrepen. Het is een van de best beschutte overnachtingen aan de zuidkust, dus het stelt zelden teleur.

Dubrovnik
8
Dag 8

Mljet → Dubrovnik

Vierentwintig mijl langs de kust brengt je bij ACI Marina Dubrovnik in Komolac, diep in het estuarium van de Rijeka Dubrovačka waar het water vlak en rivierstil wordt. Elke ligplaats heeft lazy lines, water en stroom, en op de weg naar binnen ligt een brandstofponton. Reken niet op de Oude Haven voor de nacht; die is alleen een tenderstop overdag en ligt open voor elke zuidenwind. Vanuit Komolac brengt bus 1A of een taxi je in een kwartiertje naar de Pile-poort. En dan de stad. De muren belopen is wat iedereen doet en zou moeten doen, een rondje van twee kilometer dat negentig minuten kost en je de stad vanuit elke hoek laat zien. Mijd daarna de drukte op de Stradun en eet in een zijstraatje van de Prijeko, of neem een borrel bij Buža, gewrongen in de rotsen buiten de zuidmuur.

Wat te doen

Loop het hele muurrondje van twee kilometer; trek er een goede negentig minuten voor uit

Neem de kabelbaan de berg Srđ op en kijk neer op de muren

Eet in een zijstraatje van de Prijeko en mijd de drukte op de Stradun

Neem een borrel bij Buža, geklampt aan de rotsen onder de zuidmuur

Aanlegtip

ACI Marina Dubrovnik in Komolac is de enige verstandige plek om de boot te laten overnachten; reserveer in het hoogseizoen vooruit, want ze loopt snel vol. De Oude Haven binnen de muren is prima voor een tenderbezoek overdag, maar onbeschut en verboden om te blijven liggen.

Okuklje
9
Dag 9

Dubrovnik → Mljet (Okuklje)

Na het lawaai van Dubrovnik is Okuklje het tegengif. Het ligt aan de zuidoostkust van Mljet, net buiten de grens van het nationale park, wat betekent: geen boeigeld en geen ranger. De baai is een krappe, kleine U met ruimte voor een boot of twintig, en de drie familie-konobas leggen hun eigen boeien gratis uit als je bij hen komt eten. Er is hier weinig te doen, en dat is precies de bedoeling. Bestel de crni rižot, de zwarte risotto met inktvisinkt die alles dezelfde tint geeft, en duik dan van de achtersteven het vlakke water in. Loop later het pad over de landtong voor een blik terug richting Korčula. Geen stad, geen verkeer, geen late veerboten die er dreunend doorheen gaan. De baai blijft knus van noord, oost en zuid; alleen een stevige noordwestenwind, boven zo'n achttien knopen, stuurt noemenswaardige deining de ankerplaats in.

Wat te doen

Kies een konoba, boek een tafel, en zijn boei is voor de nacht van jou

Bestel de crni rižot, zwart van de inktvisinkt en de troep waard

Volg het pad over de landtong voor de weidse blik terug op Korčula

Ga overboord, recht van de achtersteven, het spiegelgladde water in

Aanlegtip

De konobas van Okuklje leggen hun eigen gratis boeien, die met een dinerreservering voor de nacht vaststaan. De baai beschut je van noord, oost en zuid, en alleen een noordwestenwind boven zo'n achttien knopen duwt noemenswaardige deining naar binnen.

Korcula
10
Dag 10

Okuklje → Korčula Town

Korčula Town kondigt zich van ver aan, een compact ommuurd schiereiland vol torens. De middeleeuwse stedenbouwers legden de straten in een visgraatpatroon zodat de zomerse maestral de steegjes kon bereiken terwijl de winterse vlagen buitengehouden werden, en dat werkt nog steeds. Neem voor de nacht de ACI-marina aan de oostkant, die bij elke wind kalm blijft en je lazy lines geeft. De fraaiere stadskade aan de westkant is afmeren met de achtersteven naar de kade, maar de middag-maestral blaast er recht op, dus bewaar die voor een bedaarde avond. Dwaal door de oude stad nadat de dagveerboten vertrokken zijn en ze loopt heerlijk leeg. Klim de klokkentoren van de Sint-Markus op voor de daken, twist over de vraag of Marco Polo hier echt geboren is, en plan je bezoek op een maandag- of donderdagavond, wanneer de Moreška-zwaarddans wordt opgevoerd. Combineer het diner met een fles Grk uit de zandige wijngaarden van Lumbarda verderop aan de kust.

Wat te doen

Bekijk de Moreška-zwaarddans op een maandag- of donderdagavond in het seizoen

Hijs jezelf de klokkentoren van de Sint-Markus op voor het uitzicht over de daken

Loop door de visgraatsteegjes zodra de dagveerboten weg zijn

Bestel een fles Grk, de witte wijn van de zandige percelen van Lumbarda

Aanlegtip

De ACI-marina aan de oostkant van het schiereiland is de betrouwbare ligplaats voor alle weer, met lazy lines. De westelijke stadskade ligt centraler maar staat bloot aan de middag-maestral, dus neem die alleen bij bestendige omstandigheden.

Jelsa
11
Dag 11

Korčula → Jelsa

Naar Jelsa ga je als je genoeg hebt van het Hvar-Town-circus. Het is een werkend stadje aan de noordkust van het eiland, rond een groene haven gevouwen, dat zich bezighoudt met het telen van lavendel, olijven en wijn in plaats van jachten na te jagen. Meer af met de achtersteven naar de kade op je eigen anker aan de stadskade, waar de modder en het zand goede grip geven, of neem de kleine marina aan de oostkant als je liever lazy lines hebt. Het land achter het stadje is de echte trekpleister. De Stari Grad-vlakte, een Grieks akkersysteem dat na vierentwintig eeuwen nog steeds wordt bewerkt, heeft de UNESCO-status en leent zich voor een mooie wandeling of fietstocht. Fiets de kustweg westwaarts naar Vrboska met zijn kleine, overbrugde kanaal, klim naar de Tor-wachttoren voor het uitzicht over het kanaal, en schenk een glas Bogdanjuša in, de lokale witte wijn die het eiland nauwelijks verlaat.

Wat te doen

Dwaal de Stari Grad-vlakte in, al 24 eeuwen bewerkt op hetzelfde Griekse raster

Rol over de kustweg naar het door een kanaal doorsneden Vrboska

Klim naar de Tor-wachttoren en kijk uit over het kanaal

Vraag om een glas Bogdanjuša, de witte wijn die Hvar zelden verlaat

Aanlegtip

Lig met de achtersteven naar de kade aan de stadskade van Jelsa op je eigen anker; de bodem van modder en zand grijpt goed, water en stroom aanwezig tegen een kleine vergoeding. Liever lazy lines? Dan neemt de kleine marina aan de oostkant van de baai je op.

lucice
12
Dag 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

Tien mijl is amper een ochtend werk, dus je hoeft Jelsa niet gehaast te verlaten. Lučice ligt net ten oosten van Pučišća aan de noordkust van Brač, een keten van kleine, aaneengeschakelde baaitjes ingeklemd tussen bleke kliffen en pijnbomen, zonder ook maar één huis aan de oever. Twee seizoensgebonden strandrestaurants draaien hier in de zomer en houden een paar boeien voor gasten vrij. De bodem is weer dat heldere Brač-kalksteen, en op een kalme dag zie je hem op twintig meter diepte liggen. Dit is meer een zwem- en snorkelstop dan een bezienswaardigheidsstop. Peddel bij het eerste licht langs de oever, en steek dan met de bijboot het korte stukje over naar Pučišća om de steenhouwers dezelfde witte steen te zien bewerken die overal langs de kust paleizen heeft gebouwd. De baaitjes dekken je af van noord tot oost, maar liggen open naar het zuiden, dus kies je nacht op basis van het weerbericht.

Wat te doen

Duik in water dat helder genoeg is om de stenen op twintig meter te tellen

Meer af aan een boei van een strandrestaurant in een van de baaitjes

Wip naar Pučišća en kijk hoe de steenhouwers wit Brač-steen bewerken

Ga met de paddleboard langs de kliffen zolang het licht nog zacht is

Aanlegtip

De twee seizoensgebonden strandrestaurants van Lučice houden een handvol boeien vrij, te bemachtigen door aan wal te eten. De baaitjes beschutten je van noord tot oost, maar liggen open naar het zuiden, dus vermijd hier een overnachting als er een zuidenwind op komst is.

Maslinica
13
Dag 13

Lučice Bay → Maslinica

Maslinica ligt aan het westelijke uiteinde van Šolta, en zijn haven is een van de mooiste op dit stuk, een S-vormige inham weggestopt achter een scherm van kleine eilandjes die alles uit het westen breken. Het afmeren gaat twee kanten op. De zuidkant hoort bij Martinis Marchi Marina, vijftig ligplaatsen aan lazy lines naast een verbouwd zeventiende-eeuws paleis dat nu een hotel is; de noordkant is de dorpskade, met de achtersteven naar de kade op je eigen anker en een eenvoudiger geheel. Al ligt Split maar vijftien mijl verderop, Šolta blijft het slaperigste van de Midden-Dalmatische eilanden, en het teelt een druif die je nergens anders vindt: Dobričić, een inktzwarte rode die de lokale bevolking de donkerste wijn van Dalmatië noemt, en een genetische ouder van zowel Zinfandel als Plavac Mali. Steek met de bijboot over naar Stipanska voor een duik, of kijk hoe de zon achter de buitenste eilandjes wegzakt.

Wat te doen

Loop de binnenplaats van het Martinis Marchi kasteel-hotel in

Proef Dobričić, de bijna zwarte rode van Šolta achter zowel Zinfandel als Plavac Mali

Vaar met de bijboot naar Stipanska voor een duik

Kijk hoe de zon achter het scherm van buitenste eilandjes wegzakt

Aanlegtip

Je hebt hier twee keuzes. Aan de zuidkant heeft Martinis Marchi Marina vijftig ligplaatsen met lazy lines en aanvaardt vooraf boeken; de dorpskade aan de noordkant is afmeren met de achtersteven naar de kade op je eigen anker. Die eilandjes houden de baai rustig over de hele westelijke helft van het kompas.

Rogoznica
14
Dag 14

Maslinica → Rogoznica

De laatste etappe is een rustige vijftien mijl, langs de zuidkust van Šolta en de Drvenik-eilanden die je op dag één achterliet. De meeste charters willen de boot op zaterdagochtend om negen uur terug in Marina Frapa, dus de slimme zet is de afstand de avond ervoor te overbruggen of vroeg uit Maslinica te vertrekken. Kom binnen met volgetankte brandstof, leeggepompte vuilwatertanks, gespoelde dekken en de inventaris op orde; dat maakt de overdracht snel en de borg komt zonder gedoe terug. Kom je met tijd over aan, wandel dan naar het Drakenoog, het vreemde zinkgatmeer op de punt van het schiereiland van Rogoznica, ondergronds met de zee verbonden en doordrenkt van lokale legenden. Een lange lunch in het marinarestaurant is een gepaste manier om twee weken af te sluiten.

Wat te doen

Breng brandstof, tanks en dekken op orde vóór de overdracht op zaterdag

Wandel naar het Drakenoog, het griezelige zinkgatmeer op het schiereiland

Rond alles af met een lange lunch in het marinarestaurant

Struin door de oude wijk van het stadje Rogoznica

Aanlegtip

Breng de boot terug in Marina Frapa zoals je charterovereenkomst vereist, meestal om negen uur op zaterdagochtend. Vraagt het papierwerk om terugkeer de avond ervoor, plan dan om laat op vrijdagmiddag afgemeerd te liggen om de weekendrij bij de brandstofsteiger voor te zijn.

Vaar deze route met je eigen charter

Controleer de beschikbaarheid vanuit de vertrekjachthaven, vergelijk boten en leg je week online vast — inclusief gratis annulering.

Bekijk boten vanuit RogoznicaAlle boten bekijken