Route · 14 dagen · rondtochtCharterroute · Istria

Pomer via 14 Days.

Twee weken vanuit Pomer, Istrië: het zand van Susak, de Lošinj-kanalen, NP Kornati, Krka-watervallen, Zadars Zee-orgel en autovrij Silba. Met aanlegtips.

De route

De route dag voor dag

Klik op een speld op de kaart of op een dag in het routeoverzicht hieronder om de stop, het verhaal en de foto's van die dag te zien.

Dag 1

Marina Pomer → Medulin

Inchecken bij ACI Marina Pomer, de boot met de basis nalopen, de bergingen vullen, en dan amper drie mijl eruit om te ankeren in de baai van Medulin. Een bewust zachte start, met tijd om de systemen te beproeven en de bemanning aan de praat te krijgen voor de lange sprong naar Susak morgen.

Afstand

1 NM

Zeiltijd

~0,2 u bij 5 kn

In één oogopslag

De route in één oogopslag

Beste seizoen

juni – half september (hoogseizoen jul – aug)

Duur

14 dagen

Vertrek

Pomer

Vaargebied

Istria

Routeoverzicht

Klik op een dag om terug te springen naar de kaart en zijn foto's, verhaal en aanlegtip te zien.

Plan deze route

Bekijk boten vanuit Pomer

Live beschikbaarheid en prijzen, online boekbaar

Alle routes van Istria

Vergelijk andere routevarianten

Doorzoek de hele vloot

Elke bestemming, datum en boottype

Het hele verhaal

De reis dag voor dag

Ankerplaatsen met naam, aanlegtips en activiteiten voor elke etappe van de week — de kaart beweegt mee terwijl je scrolt.

Dag 1 / 14

Dag 1

Marina Pomer → Medulin

Niemand herinnert zich dag één om het zeilen, en dat is prima. De ochtend gaat op aan formulieren, een rondje om de catamaran met de basisbemanning, en een stevige boodschappenronde in Medulin of Pula, want een supermarkt van dit formaat zie je twee weken lang niet terug; laad voor zeven dagen en vul aan waar de kans zich voordoet. Zodra de briefing rond is, is het drie mijl motoren over de baai van Medulin, ondiep en afgeschermd door een handvol eilandjes, ongeveer de zachtste plek die er bestaat om de ankerlier te testen en de eerste duik te nemen. In het zuiden lopen de pijnbomen van Kaap Kamenjak uit tot het eind van Istrië. Die landtong kom je nog twee keer tegen, op de heenweg in de ochtend en opnieuw op weg naar huis, dus bekijk hem nu goed. Besteed de avond aan de saaie noodzaak: motoruren, brandstof genoteerd, een wacht- en kombuisrooster afgesproken, en een grondige lezing van de Kvarner-voorspelling, want morgen begint vroeg.

Wat te doen

Doe de grote proviandronde in Medulin of Pula

Neem de bemanning door een anker- en ankerlieroefening

Zwem van de spiegel terwijl het diner gaart

Wandel de kustpaden van Lower Kamenjak

Aanlegtip

Laat het anker vallen in 3 tot 5 m boven zand in de baai van Medulin, met de eilandjes als windvang aan de kant waar het vandaan komt. Wil je liever niet verkassen, houd dan de ligplaats in ACI Pomer voor de nacht en vertrek bij het eerste licht.

Dag 2

Medulin → Susak

Haal het anker binnen terwijl de Kvarner nog slaapt. Het kanaal gedraagt zich in de vroege uren; laat je het tot de middag liggen, dan zet de wind een venijnig zeetje tussen Istrië en de eilanden. Geef Kaap Kamenjak op de heenweg ruim de ruimte, want de ondiepten voor de punt laten je zelfs bij lichte wind struikelen. Vandaar zit je voor het grootste deel van vier uur vast aan open water, met de heuvels van Lošinj die elke keer dat je opkijkt een fractie hoger boven de boeg uit komen. Dan Susak, dat nergens in het gebruikelijke beeld van deze kust past: een hoop zand en verwaaide löss bijna honderd meter hoog, aaneengeregen door riet en getrapte wijngaarden, zonder een spoor van de grijze rots die elk ander eiland pantsert. Tast je weg naar binnen vanuit het noorden waar de bodem vriendelijk oploopt, en houd de handlood eerlijk, want de ondiepten reiken een heel eind naar buiten. Aan wal betaalt de klim naar Gornje Selo elke stap terug met de hele terrassenkom uitgespreid beneden je.

Wat te doen

Wandel omhoog naar Gornje Selo voor het terrassenuitzicht

Voel echt zand onder je voeten op het strand van Spiaza

Proef Trojišćina, de wijn van Susaks zandterrassen

Zwem vanaf de ondiepe plaat aan de noordkust

Aanlegtip

Dat kleine havenhoofd verondiept snel en er is zelden plek, dus bemanningen liggen meestal voor anker in de baai van Bok of langs de noordkust in 3 tot 6 m zand. Het pakt goed, maar er staat niets tussen jou en een noordenwind, dus maak je uit de voeten als er bura in de voorspelling zit.

Dag 3

Susak → Ilovik

Noem vandaag een beloning voor gisteren: zeven mijl, iets meer dan een uur, en geen enkele reden om er iets van te haasten. Neem je ochtendduik bij Susak, tuf dan zuidwaarts langs de lage eilandjes die aan de onderkant van Lošinj zijn geregen. Ilovik en het eilandje Sveti Petar liggen aan weerszijden van een smal kanaal, en dat kanaal is eigenlijk het dorp, dat tegelijk haven, ankerplaats en avondpromenade is. Pak een van de genummerde boeien in het midden en vaar met de bijboot naar binnen. Ze noemen de plek het eiland van de bloemen en menen het, met oleander, palmen en knoestige eucalyptus die de voorkant van bijna elk huis verdringen. Te voet brengt het lage zadel je over naar Paržine, een echt zandstrand aan de zuidoostkust; met de bijboot biedt Sveti Petar een oude benedictijnse plek en een begraafplaats weggestopt in de pijnbomen. Het diner is wat de boten binnenbrachten, gegrild bij een konoba aan de waterkant.

Wat te doen

Pak een genummerde boei in het kanaal

Wandel over het zadel naar het strand van Paržine

Vaar met de bijboot over naar de benedictijnse ruïnes op Sveti Petar

Eet gegrilde vis bij Konoba Oliva

Aanlegtip

Neem een van de ruim tachtig genummerde boeien die door het kanaal geregen liggen; je rekent aan wal af als je eet. Er loopt een kabel over de bodem en de zwaairuimte is zo goed als nul, dus kom in juli en augustus vroeg aan in plaats van te hopen op ankeren.

Dag 4

Ilovik → Brbinj (Dugi Otok)

Hier wisselt het water van eigenaar. Twintig mijl dragen je de Kvarner uit en de archipel van Zadar in. Zet koers zuidoost uit Ilovik naar het Maknare-kanaal, de gleuf tussen Molat en de bovenhoek van Dugi Otok. Als je erop aankomt, kijk dan aan stuurboord tussen de pijnbomen naar de vuurtoren van Veli Rat, ruim veertig meter en de hoogste aan deze kust, die sinds 1849 zijn licht werpt. Ben je er eenmaal door, dan houdt de lange ruggengraat van Dugi Otok je de komende twee dagen gezelschap. Brbinj schuilt in een dubbele baai, met de twee baaitjes gescheiden door een beboste uitloper en omzoomd door olijfbomen oud genoeg om rijken te hebben zien komen en gaan. Er gebeurt zo goed als niets hier, en dat is precies de reden om te komen: zwem van de spiegel, volg het pad door de boomgaarden, en kijk hoe de veerboot naar Zadar zijn dienstregeling afwerkt. Koop aan wal alleen wat je echt moet hebben, want het winkeltje is aan de bescheiden kant.

Wat te doen

Vang de vuurtoren van Veli Rat vanuit het kanaal

Zwem tussen de twee beschutte baaitjes van Brbinj

Volg het oeverpad door de oude olijfbomen

Kijk vanuit de kuip naar de veerboot naar Zadar bij schemer

Aanlegtip

Pak een boei in Lučina, het zuidelijke van de twee baaitjes, of leg het anker in 4 tot 8 m zand en modder, dat goed houdt. Geef de veersteiger een ruime marge zodat je nooit in de weg ligt als hij zwaait.

Dag 5

Brbinj → Zaglav

Je brengt de hele dag door in de schaduw van Dugi Otok, dicht langs de noordoostkust voor een dozijn makkelijke mijl. De beschutte flank is een rij kleine plaatsjes, Savar en Luka en Žman, elk maar een paar huizen rond een kerkje aan het water, en de navigatie vraagt niets meer dan een verstandige afstand houden. Zaglav verdient zijn plek en heeft nog altijd charme. De betonnen kade hier voedt de enige brandstofpomp op het eiland, dus vul de tanks tot de rand; de volgende simpele tankbeurt ligt enkele dagen verderop. Achter de haven houdt een vijftiende-eeuws franciscaans huis vanaf de helling de wacht. Wil de avond meer leven, dan is Sali, het grootste dorp van het eiland en een vissershaven met duizend jaar op de teller, een half uur wandelen of een korte bijboottocht naar het zuiden. De Kornati-oversteek van morgen is kort, dus geen vroege wekker nodig, maar water en brandstof die je vanavond inneemt, kopen je een trage ochtend.

Wat te doen

Vul de tanks bij de enige pomp van Zaglav

Wandel omhoog naar het franciscaanse Sint-Michielshuis

Slenter zuidwaarts naar de oude vissershaven van Sali

Koop eilandolijfolie rechtstreeks bij een teler

Aanlegtip

De ruimte aan de dorpskade is krap, dus kom halverwege de middag met de kop of de kont naar de wal binnen, of ga er anders voor anker in 4 tot 6 m. De brandstofsteiger is strikt om te tanken; vaar weg zodra de tanks vol zijn.

Dag 6

Zaglav → Žut (Kornati)

Rond het onderste puntje van Dugi Otok en het hele decor wisselt. De olijfgroenen vallen achter je weg, en voor je uit rijzen de Kornati uit het water op, stenen ruggen in de kleur van stof en oud goud. De tocht van veertien mijl snijdt door de keel van Telašćica, die enorme natuurlijke haven aan de voet van het eiland, op zichzelf een natuurpark met uitgelegde boeien en de moeite van een lunchstop waard als de klok het toelaat. Daarna is het een rechte sprong over naar Žut. Op een na de grootste van de hele keten ligt Žut net buiten de parkgrens, dus vanavond kost je geen ticket. Er is hier geen dorp en geen druppel zoet water, alleen rots, struikgewas, olijfterrassen die nog door Murter-families worden bewerkt, en een handvol konobas die voor het seizoen opengaan. ACI Marina Žut draait het seizoen vanuit de achterkant van een brede baai, schootlijnen aangelegd, een restaurantterras boven de steigers. Blijf ervoor op: de ruggen gloeien koperkleurig als de zon zakt, en nergens zijn de Kornati leger.

Wat te doen

Wip Telašćica binnen voor een duik onder de kliffen

Wandel de bergrug boven de jachthaven

Eet lam of versgevangen vis in een konoba op Žut

Boek de tickets voor NP Kornati online voor je naar bed gaat

Aanlegtip

Omdat hij seizoensgebonden en zeer in trek is, wil ACI Marina Žut ruim op tijd een reservering in juli en augustus. Zonder zoet water op het eiland komen zowel water als stroom gerantsoeneerd; de lijnen liggen al voor je klaar.

Dag 7

Žut → Kaprije

Beneden Žut begint het echte park, en de regels bijten: zo'n negentig eilanden, eilandjes en riffen met nauwelijks een boom overeind, en een ticket dat de wet voor elk vaartuig verplicht. Regel het jouwe online voordat je vertrekt, ruim onder wat de rangersloep zal rekenen. Dit is een dag om te treuzelen. De Kornatski kanal rijgt zich langs de flank van Kornat, het eiland dat de groep zijn naam leent, langs stapelmuren die over de hellingen zijn genaaid en de eenzame hutten die Murter-boeren hier nog aanhouden. Hoog boven de baai van Tarac houdt het Byzantijnse fort Tureta sinds de zesde eeuw de wacht, veertienhonderd jaar lang. Anker waar de wind het toelaat voor een duik en een hap; het water boven die bleke bodems lijkt bijna niet echt. Glip tegen het midden van de middag langs de zuidrand van het park en steek over naar de eilanden van Šibenik. Kaprije sluit de dag af: één dorp, een echte vissersvloot, geen noemenswaardige auto's, en een baai die niet lang na donker stil valt.

Wat te doen

Vaar de Kornatski kanal onder het fort Tureta

Laat het anker vallen voor een duik boven de bleke bodem

Pik de stapelmuren van de Murter-boeren eruit

Kuier over de autovrije waterkant van Kaprije

Aanlegtip

Er liggen boeien voor Kaprije en ruimte om te ankeren in 5 tot 8 m zand dat betrouwbaar houdt; is de baai vol of draait de wind, val dan terug in de diepe baai van Medoš. Koop je parkticket eerst online, want de prijs op het water doet pijn.

Dag 8

Kaprije → Skradin

Dit is de aankomst die iedereen bijblijft. Een korte slag voorbij Kaprije brengt het vasteland dichtbij, en de weg het binnenwater van Šibenik in wordt gemarkeerd door het Sint-Nicolaasfort, een laag Venetiaans zeefort uit de zestiende eeuw, nu op de UNESCO-lijst. Erlangs knijpt het St. Anthony-kanaal zich samen tussen pijnboomoevers, en omdat ook schepen het gebruiken, houd rechts aan en houd je ogen omhoog. Dan spreidt de stad zich uit, de kathedraalkoepel en de opgestapelde oude wijk aan stuurboord. Houd noordwaarts aan onder de verkeersbrug door, over het brede brakke vlak van het Prokljan-meer, de laatste beboste bochten van de Krka in. Skradin wacht bovenaan: een klein oud stadje onder de watervallen met ACI Marina Skradin langs de oever. Het water is inmiddels bijna zoet geworden, een vreemde traktatie na zeven dagen pekel. Boek voordat je eet de eerste parkboot voor de ochtend.

Wat te doen

Glip langs het Sint-Nicolaasfort het kanaal in

Spot de UNESCO-kathedraal van Šibenik vanaf het dek

Bestel vooraf de langzaam gegaarde risotto van Skradin

Boek de tickets voor NP Krka en de ochtendboot

Aanlegtip

Omdat hij de rivier op ligt, is ACI Marina Skradin uit elke richting beschut maar 's zomers zwaar volgeboekt, dus reserveer vroeg. Lukt dat niet, anker dan een stukje stroomafwaarts van het stadje in 5 tot 10 m modder, met een oog op de stroming en de vaargeul van de rondvaartboten.

Dag 9

Skradin → NP Krka

Nul op het logboek vandaag, en de schipper pakt ook een vrije dag. Parkboten vertrekken van de kade van Skradin en varen het laatste stuk rivier op dat geen kiel aankan, naar Skradinski Buk, de grootse slotcascade van de Krka: zeventien travertijntreden die zo'n vijfenveertig meter een beboste kloof af storten. De boottocht zit bij het parkticket. Neem in de hoogzomer de vroegste boot en de vlonderpaden zijn zo goed als van jou. Trek er twee of drie uur voor uit; de looppaden weven over de stroomversnellingen en poelen, uitzichtpunten omzomen de kloof, en oude gerestaureerde molens laten zien hoe het water ooit de lokale economie aandreef. Zwemmen onder de Buk kan sinds 2021 niet meer, dus pak wandelschoenen in plaats van handdoeken. Je bent tegen de middag terug in Skradin met tijd over, genoeg voor het uitzichtpunt bij het fort, een ijsje aan de rivier, en een echt uitgebreid diner.

Wat te doen

Neem de eerste boot omhoog naar Skradinski Buk

Loop de vlonderpaden langs de oude watermolens

Klim naar het fort Turina boven Skradin

Voeg de excursie naar het eilandklooster Visovac toe

Aanlegtip

Houd de ligplaats in ACI Skradin voor een tweede nacht; dat is beter dan losgooien en een nieuwe zoeken. Regel de Krka-tickets de avond ervoor online, en let op: de parkboot vanuit Skradin zit er al bij inbegrepen.

Dag 10

Skradin → Tribunj

De Krka-canyon de andere kant op nemen is geen karwei. Het licht valt 's ochtends vanuit een frisse hoek de kloof in, en de waterkant van Šibenik geeft je onderweg een trage, ontspannen doorvaart. Zodra het Sint-Nicolaasfort achter je ligt, zwenk noordwest voor de korte etappe naar Tribunj, zo'n tien mijl uit Skradin. Het oude deel van de stad is geperst op een lapje eiland verbonden door een stenen brug, met vissersboten drie rijen dik langs beide kaden, en dit is nog altijd een van de hardst werkende vlootjes rond Šibenik. Tribunj heeft zijn zwak voor ezels nooit verloren, ooit de spierkracht van deze dorre heuvels, en houdt er elke zomer races mee. Meer af in de jachthaven bij het dorp, klim dan het kleine Sint-Nicolaasheuveltje erachter op voor een zonsondergang uitgestrooid over de buitenste eilanden. Verse vis voor het diner is hier niet zozeer een keuze als wel een plicht.

Wat te doen

Loop over de stenen brug naar het eilandje van Tribunj

Klim de Sint-Nicolaasheuvel op voor de zonsondergang

Kijk hoe de vloot zijn vangst op de kade lost

Bestel de vis van de dag, afgerekend per kilo

Aanlegtip

Marina Tribunj ligt pal op de drempel van het dorp, schootlijnen en elke voorziening aanwezig. De oude kade is die van de vissers, dus de jachthaven is eigenlijk je enige ligplaats; bel vooruit als het seizoen piekt.

Dag 11

Tribunj → Zadar

Vandaag rijgt enkele van de rustigste wateren van de hele kust aaneen. Uit Tribunj loopt de koers noordwest over de Murter-zee. Laat Murter en het via een brug verbonden Tisno aan landzijde en tast je weg het Pašman-kanaal in, een lange groene trog tussen het vasteland en de tweelingeilanden Pašman en Ugljan. Let op de gemarkeerde vaargeul: het kanaal verondiept op plekken en het tij zet er harder doorheen dan ergens in de buurt. De boulevard van Biograd en een constant druppeltje lokaal verkeer dragen je door het midden van de dag. Zadar toont zich eerst als een kluwen klokkentorens op een ommuurde landtong. Meer af tegenover de oude stad en geef de avond aan de stad: het Romeinse forum, de ronde negende-eeuwse kerk van St. Donatus, en de Riva bij schemer, waar het Zee-orgel de deining tot trage akkoorden verwerkt en de Groet aan de Zon onder je voeten gloeit. Zie zelf hoe de zonsondergang zich verhoudt.

Wat te doen

Hoor het Zee-orgel de avonddeining spelen

Sta boven de verlichte Groet aan de Zon

Rond het Romeinse forum en St. Donatus

Sla in op de markten van Zadar

Aanlegtip

Marina Zadar ligt recht tegenover het schiereiland van de oude stad en legt catamarans aan schootlijnen, dus reserveer 's zomers; veerboten en rondvaartboten bezitten de stadskade. Zit het vol, dan ligt D-Marin Borik twee mijl naar het noordwesten.

Dag 12

Zadar → Silba

Zodra je het kanaal van Zadar van je afschudt, buigt de tocht noordwest langs Ugljan en Rivanj, met de zee die onderweg dunner wordt aan eilanden, tot Sestrunj, Molat en ten slotte Silba zich in beeld trekken. Silba is het soort eiland dat ze nu eenvoudigweg niet meer bouwen: geen enkele auto, geen hotel dat die naam verdient, en in juli en augustus is zelfs een fiets in de dorpsstraatjes niet welkom. Het ene dorp schrijlings over een smalle taille van land met een aanlegplek aan weerszijden, Mul in het oosten, Žalić in het westen, dus er is altijd wel ergens een lij. Boven de daken rijst de Toreta, een negentiende-eeuwse zeshoekige toren met de trap die aan de buitenkant omhoog spiraalt, daar neergezet door een zeekapitein en verweven met een oud verhaal van liefde en wachten. Beklim hem en de noordelijke archipel waaiert onder je uit. Doe daarna wat het eiland doet: zandbaaitjes, schaduw van pijnbomen, en een dorpsdiner op wandeltempo genuttigd, want Silba kent geen hogere versnelling.

Wat te doen

Beklim de buitenste wenteltrap van de Toreta

Zwem vanaf het zand bij Šotorišće

Struin door de autovrije dorpsstraatjes

Vaar met de bijboot naar een leeg baaitje aan de westkust

Aanlegtip

Pak een boei bij Mul of Žalić, wat de wind ook begunstigt, want deining bereikt allebei; of laat het anker vallen in de baai van Sveti Ante net ten zuiden van het dorp, zand in 4 tot 8 m. Er is geen jachthaven op Silba.

Dag 13

Silba → Veli Lošinj

De sprong van Silba over naar Lošinj loopt door enkele van de mooiste dolfijnwateren van de hele Adriatische Zee. Er woont hier een vaste school tuimelaars, al ruim vijfendertig jaar gevolgd door het Blue World Institute in Veli Lošinj, dus zet iemand op de uitkijk zodra je op open zee bent. De zuidoostkant van Lošinj rijst steil en groen op. De zeilvaart maakte dit eiland rijk, en tegen de negentiende eeuw lieten de kapiteins van Veli Lošinj de hoge pastelhuizen optrekken die nog altijd om ruimte vechten rond de belachelijk kleine haven. De ingang is ongeveer één boot breed, met de roze kerk van St. Anthony die de wacht houdt over de kade. Binnen is het krap, dus de meeste bemanningen verkiezen het naburige Rovenska, beschut achter zijn oude golfbreker en tien minuten lopen. Aan wal klim je de steegjes op naar de Venetiaanse toren van 1455, tegenwoordig een klein museum.

Wat te doen

Houd de vaste school tuimelaars in de gaten

Bezoek het museum in de Venetiaanse toren uit 1455

Loop het kustpad vanuit Rovenska naar binnen

Drink een koffie onder de kerk van St. Anthony

Aanlegtip

De meeste catamarans passen niet in de binnenhaven van Veli Lošinj, dus neem in plaats daarvan Rovenska, hetzij de kade hetzij de boeien weggestopt achter de golfbreker. Alles behalve een zuidoostenwind laat het rustig, en het kustpad brengt je te voet rond naar het dorp.

Dag 14

Veli Lošinj → Marina Pomer

Houd iets in reserve voor de laatste dag, want het is de langste enkele overtocht van allemaal en bijna helemaal open water. Glip vroeg uit Veli Lošinj, rond de zuidpunt van het eiland en loop de buitenkust op langs Unije, zet dan koers over de Kvarner naar de punt van Istrië, hetzelfde water dat je op dag twee zuidwaarts overstak, alleen nu met dertien dagen boot op de teller. Kaap Kamenjak vraagt er nog steeds om serieus te worden genomen: houd ruim afstand van de buitengelegen ondiepten, reken erop dat de zee opspringt waar wind op stroom botst, en buig pas dan af de rust van de baai van Medulin in. Een rustige laatste mijl volgt, naar ACI Marina Pomer. Tank waar de basis het zegt, loop de uitcheck-inventaris na, en kom dan aan het deel dat telt, een laatste duik, een laatste diner met de bemanning, en de jaarlijkse discussie over welke van de veertien ankerplaatsen de beste van allemaal was.

Wat te doen

Rond Kaap Kamenjak en geef de ondiepten de ruimte

Neem een laatste duik in de baai van Medulin

Tank en maak de boot klaar voor de overdracht

Proost op de veertien dagen bij het diner in Pomer

Aanlegtip

Streef ernaar laat in de middag aan de ligplaats in ACI Pomer te liggen, want de uitcheck-inspectie komt de volgende dag vroeg. Verwerk de tankstop in je timing; de basis wijst je de pomp die ze vóór de overdracht gebruikt willen zien.

Vaar deze route met je eigen charter

Controleer de beschikbaarheid vanuit de vertrekjachthaven, vergelijk boten en leg je week online vast — inclusief gratis annulering.

Bekijk boten vanuit Pomer Alle boten bekijken